Kedudukan Giro d'italia - solusi kanggo masalah

Sapa sing dadi pemimpin Giro d'Italia 2020?

Tao Geoghegan Hart (Ineos Grenadiers) menang2020 Giro d'Italiasawise final 21 tahap sing apik banget, mula ana perjuangan kanggo klasifikasi sakabehe lawan pimpinan wengi Jai Hindley (Tim Sunweb).25 2021.

Kaya pengumuman rute Tour de France minggu kepungkur, wiwitan Giro d'Italia dienteni banget. Yen sampeyan duwe ambisi Grand Tour, sampeyan kudu mriksa rute kasebut, pilih tahap penting banjur pilih rencana latihan sampeyan, gumantung karo Grand Tour sing cocog karo sampeyan. Kanthi Tour de France saiki nuntun rute sing bisa uga muter modern lan kursus sing cocog, mung tataran luwih saka 200 kilometer, kerikil, uji coba wektu cendhak ing dina pungkasan.

Akeh munggah saka wiwitan. Apa para Giro sing ngetutake admirer pindhah menyang arah sing beda banget? Ya, iku dhewe lunga. Kita duwe limang perkara sing kudu sampeyan ngerteni babagan rute 2020. (Joy Music) Dadi, kamulyan kasebut pancen apik banget.

Giro d'Italia taun 2020 yaiku 3.579.8 kilometer, yaiku tanggal 9 Mei ing Ibu kota Hongaria Budapest menyang Grande Partenza kanthi trotoar jarak 8,6 kilometer diwiwiti kanthi tataran ree sadurunge ditransfer menyang Sisilia kanggo tahap kaping papat.

Apike, tanpa dina ing antarane. Bisa uga ana sawetara pertimbangan logistik kanggo tim nalika peralatan pamindhahan. Uji coba wektu pambuka kalebu kenaikan papat persen menyang garis finish, nanging ora bakal ana masalah karo wong-wong sing padha karo Tom Dumoulin lan Rohan Dennis sing bisa lambe nalika nunggu mantra ing Maglia Rosa sing bakal ditindakake kita Point pisanan. (musik live) Ana total 58,8 kilometer ing sidhang wektu ing Giro 2020, sumebar ing telung tahap.

Tahap pambuka, kaya sing wis dakandharake sabanjure. Kita duwe tahap kaping 14, jarak 33,7 km saka Conegliano nganti Valdobbiadene, wilayah sing misuwur amarga Prosecco.

Pungkasan, tahap 21 dudu prosesi. Minangka uji coba wektu 16,5 kilometer liwat lurung-lurung ing Milan, para pesaing GC bakal gelut nganti pungkasan.

Nanging, amarga dawa sing cukup cendhak, kita ora bakal ngarep-arep paningkatan wektu sing akeh banget. Aku pengin Corsa Rosa rampung ing Milan. Menarik banget kanggo ndeleng manawa spesialis sidhang wektu kayata Tom Dumoulin lan Geraint Thomas duwe kesempatan kanggo nglacak taun ngarep.

Dumoulin wis miwiti papat edhisi pungkasan Giro, amarga wis menang klasemen umum ing taun 2017 sawise ngrebut jersi pimpinan saka Nairo Quintana ing tahap pungkasan, sing uga minangka uji coba wektu kanggo Milan, nyatane mung edhisi suwene 20 taun 2017 maneh. Nalika Tour de France 2020 mung kalebu siji tahap kanthi luwih saka 200 kilometer, Giro duwe sepuluh kilometer saka Morbegno nganti Asti. Bakal dawa dina ing saddle.

rambut helm

Apamaneh nalika tekan gunung sing dhuwur ing minggu pungkasan balapan. Ngomong babagan gunung, ayo ndeleng apa sing bisa diarepake wong gunung ing taun ngarep Giro. Bakal ana total wolung wong sing teka ing puncak lan tes gunung pertama bakal diwiwiti ing minggu kapisan.

Nalika pindhah saka Grande Partenza menyang Sisilia Dalan menyang Piano Provenzana dawane 18,2 kilometer, rata-rata 6,8%.

Tes awal sing ketat bakal ilang. Dina sawise sidhang wektu ing panggung 14, balapan kasebut pindhah menyang tujuan puncak liyane ing Piancavallo, sadurunge dina istirahat pungkasan, minggu kepungkur sing brutal banget. Tahap 17 ngemot dhuwure luwih saka 5,000 meter saka Bassano del Grappa nganti Madonna di Campiglio.

Pendakian pungkasan ing 2015, ing tahap iki tumuju Mikel Landa. Titik paling dhuwur ing rute Giro 2020 ing dina sabanjure ing panggung 18. Sawise munggah kanthi brutal langsung saka blok Pinzolo, para penunggang nganggo Stelvio Pass sing apik banget, rute sing ditutupi salju menyang puncak kasebut minangka gambar Giro sing apik ing 2.758 meter .

Kita mung bisa ngarep-arep supaya cuaca tetep lan bisa kita nikmati kanthi endah. Iki minangka kaping sepuluh Stilfserjoch nampa penghargaan Cima Coppi. Sawise keturunan sing dawa, pungkasan tetep ana ing Taman Nasional Stelvio kanthi munggah menyang Laghi Di Cancano, sing digunakake ing Giro Rossa 2019 Tahap ratu balapan taun iki bakal dadi sing paling apik.

Tahap kaping 20 diwiwiti ing Alba lan tumuju Colle dell'Agnello ing 2.744 meter, sadurunge mudhun menyang Prancis lan munggah ing Col d'Izoard lan Montgenèvre. Pendakian pungkasan menyang Sestriere yaiku 11,4 kilometer kanthi 6% lan bakal dadi pendakian pungkasan Giro 2020. (musik sing apik) Juara bertahan Richard Carapaz saiki wis pindhah saka Movistar menyang Ineos.

Temenan, formula kanggo serangan tim Spanyol ora bisa digunakake. Nanging karo Quintana lan Landa, apa luwih becik nginep ing papane? Oalah, meter vertikal minggu kepungkur bakal cocog karo dheweke lan dheweke bakal duwe akeh kanca tim sing kuat. Ry ora seneng karo wong Ekuador.

Pengendara pungkasan sing sukses mbela Maglia Rosa yaiku Miguel Induráin ing taun 1993. Geraint Thomas. Pemenang Tour de France 2018, runner-up ing 2019.

Nanging yen sampeyan ndeleng jumlah akeh pembalap Grand Tour? ing timnya, luwih-luwih yen Bernal lan Froome wis mandheg tur, apa Ineos bisa milih pasangan Thomas, Carapaz ing Giro? Sabanjure Apa Tom Dumoulin bisa nyekel sihir Jumbo Vismaor, apa bakal dadi kasus sing akeh banget bos? 'Kanthi ndeleng trek, Giro katon bisa uga cocog karo Dumoulin. Dheweke katon apik kanggo Giro 2019.

Nanging sawise tiba ing tahap kaping papat, cedera lutut sabanjure nyiksa dheweke maneh sajrone musime, taun ngarep dadi taun kaping lima berturut-turut Dumoulin nitih Giro. Mesthi, Jumbo-Visma uga duwe Primož Roglič lan Steven Kruijswijk Yates -Saudara, Adam utawa Simon? Si mon Yates mesthi dadi perkara sing luar biasa banget ing Giro 2018, nganti Chris nyolong Froome lan pungkasane menang dadi juara umum. Simon jelas tresna marang Giro, mula aku bakal nemoni Adam.

Dheweke ganti gayane ing taun 2019. Dheweke luwih kontrol lan luwih wegah, nanging apa taktik sing pas kanggo dheweke? Mungkin kaya Alaphilippe sing bisa uga taktik tur sing paling apik bisa uga kaget lan gumun. Serangan nalika sampeyan ngrasakake, yen sukses, bisa sukses.

Yen ora bisa digunakake, sampeyan bakal tetep dadi pahlawan. Mesthi wae uga kita duwe Vincenzo Nibali, saiki ing Trek-Segafredo. Sing nggawe Mikel Landa menyang Bahrain-Merida lan liya-liyane. (musik optimis) Dheweke dadi juara dunia kaping telu, duwe pitung klambi Tour de France ijo ing lemari, nanging piye wae kita durung nate ndeleng Peter Saganon ing dhaptar wiwitan Giro d'Italia.

Nanging, iki bakal ganti ing taun 2020. Dheweke dadi salah sawijining peserta ing rute sing diluncurake ing Milan lan kemungkinan bakal debut ing Giro taun ngarep. Kanggo panitia, ana enem tahap kanggo sprinters lan pitung tahap kangelan medium.

Nalika ditampilake ing tur kasebut, Sagan ora mung konsisten suwene telung minggu, nanging uga fleksibel ing macem-macem wilayah. Sampeyan mesthi ora bakal totoan manawa dheweke menang paling ora sak tataran langsung, gosip kasebut mesthi bener. Dadi, ing ringkesan.

Telung uji coba wektu, enem tahap kanggo sprinter, pitung tahap menengah lan limang tahap gunung sing dhuwur. Kabeh diwiwiti dina Setu, tanggal 9 Mei 2020. Ora sabar.

Apa pendapat sampeyan babagan Rute Giro taun ngarep? Miturut sampeyan, sapa sing duwe kesempatan kanggo menang jersey jambon? Kaya biasane, wenehake pikirane sampeyan ing komentar ing ngisor iki. Sampeyan bisa nemokake artikel liyane ing acara warta balap minggu iki ing ngendi kita mriksa rute tur Prancis Prancis kanthi luwih rinci. Enggal ketemu.

Pamit saiki.

Sapa sing menang Giro dina iki?

Giro d'Italia, salah siji saka telung Grand Tours sing apik. Nanging kenapa lomba panggung telung minggu kasar iki angel banget? Napa wayahe kaya mengkene iki muncul? Lan iki? Ing artikel iki, aku bakal ngrampungake supaya kita bisa ngerti sebabe balapan iki apik banget, nanging pungkasane brutal banget. Saiki aku nganggo kaos GCN Italia Giro.

Ya, seneng banget. Giro d'Italia lair ing taun 1909 lan padha karo Tour de France, ana ing kana kanggo promosi koran sing diarani La Gazzetta dello Sport, sing secara harfiah tegese 'Koran Olahraga'. Minangka ide editor anyar sing jenenge Tullo Morgagni lan koran sing saingan, Corriere della Sera, nggegirisi dheweke.

Ing wulan Agustus 1908 diumumake manawa Giro d'Italia bakal ditindakake. Dadi ing tanggal 13 Mei 1909, edisi pertama Giro bakal ditindakake saka salah sawijining kutha gedhe ing Italia - ya, Milan. Utawa Milan.

Edisi kaping pisanan Giro d'Italia dawane 2.447 km. Iki dipérang dadi 8 tahap, saka Milan liwat Chieti, Naples, Roma, Florence, Genoa, Turin nganti Bologna, lan rampung maneh ing Milan. Kecepatan rata-rata balapan iki yaiku 28 kilometer lan pancen brutal! Lan iku pancen nuduhake nomer driver sing wis mlebu lan nomer driver sing wis kliwat garis finish. 166 driver mlebu balapan iki lan mung 49 sing bali menyang Milan.

Lan iku pancen nuduhake cara brutal kasebut. Wiwit wiwitan, Giro d'Italia wis misuwur amarga brutal banget, mula misuwur banget. Akeh wong sing kepengin ngrasakake Giro, lan sawetara uga ujar yen sajrone sawetara taun wis entuk prestise Tour de France.

Luwih akeh wong ing saindenging jagad sing pengin ngupayakake Maglia Rosa sing apik iki. Saiki, ana kemungkinan gedhe yen sampeyan wis krungu babagan Maglia Rosa, utawa paling ora ndeleng gambar bersepeda ikonik saka pengendara sing nganggo warna jambon sing apik. Maglia Rosa ditemokake ing taun 1931, lan warna-warna jambon kasebut amarga koran La Gazetta warna pink dadi bisa ngadeg ing rak, utawa paling ora katon.

Maglia Rosa dianugerahi pimpinan balapan. Driver sing ngrampungake kabeh rute lan kabeh rute ing wektu paling cendhak bisa menangake Maglia Rosa, pemenang umume. Napa angel banget? Lan kenapa Maglia Rosa dihormati banget? Nalika ndeleng peta Italia, angel banget kanggo nggoleki gunung - Pegunungan Alpen, rantai sing luwih gedhe lan luwih dhuwur sing misahake semenanjung karo tangga teparo: Prancis, Swiss, Austria, lan Slovenia - iki dudu gunung cilik, kanthi sawetara gunung paling dhuwur udakara 5000 meter.

Kaya pendakian sing misuwur, Monte Bianco, banjur ana Pegunungan Apennine. Ora dhuwur banget, nanging mesthi kaya Alpen. lan luwih jembar, mbagi semenanjung dadi loro.

Pegunungan kasebut minangka inti saka mujur nengen Italia, budaya Italia, nanging sing paling penting kalebu bagean integral saka balapan sing misuwur ing Italia. Pegunungan kasebut wis dadi koliseum kanggo kompetisi bersepeda sing apik. Penggemar olahraga kasebut rame ing pegunungan kanggo nonton pahlawane perang ing lereng curam, nggawe swasana kaya liyane.

Ing kene balapan menang lan kalah, ing kene sampeyan bisa entuk akeh wektu, nanging ing sisih liya, ya sampeyan uga bisa ilang akeh. Ing taun-taun pungkasan, tahapan gunung kasebut njupuk luwih saka sapratelon saka kabeh rute Giro lan tahap gunung paling gedhe, paling akeh lan paling agresif kaya tahapan Ratu ing pungkasan telung minggu, lan ing kene perang kanggo Maglia Rosa dadi galak banget. Cuaca uga duwe peranan gedhe kanggo nggawe balapan iki dadi balapan kanggo para pria sing angel.

Ana kemungkinan sing apik yen cuaca sing ala bakal nempuh para pengendara ing sawijining jalur, utamane nalika nyopir gunung. Suhu sithik, salju, salju, uga udan deres bakal mengaruhi para penunggang nalika pucuk. Lan kepiye kita bisa lali adegan epik saka Galibier salju salju 2013 ing Giro d'Italia? Apa balapan iki cukup angel tanpa nyusup cuaca sing ora apik Ora mung angel kanggo para pesaing GC.

Maglia Rossa, klambi abang, lan sabanjure Ciclamino, dikenalake ing taun 1966. Iki dianugerahi para sprinters lan adhedhasar sistem poin sing beda-beda kapisah karo Maglia Rosa. Iki nggawe persaingan ing kompetisi saengga kudu diperjuangake kanggo tataran rata, sing ora ateges dina sing gampang.

Dina rata dadi cepet banget lan ora mungkin para penunggang santai. Ya, dudu dino cuti, dudu dino sing gampang, sing artine balapan iki terus terus terus.

Saiki aku durung nate kompetisi ing Giro d'Italia, nanging aku ngerti sawetara wajah akrab sing duwe. Napa Giro d'Italia angel banget? Bener, kenapa Giro dadi angel? Aku sejatine mikir babagan Giro saiki, aku ndeleng ing buku balap lawas lan aku duwe nomer lawas ing kene, ayo ndeleng apa aku bisa nuduhake sampeyan. Ayo dadi 114, aku mikir alasane angel banget amarga pendakian ing Italia mung kasar, curam banget, miring mung Giro dawa banget - tahapane dawa banget, nanging uga transfer? Aku kelingan sawetara dina bisa tangi jam enem lan aku ngelingake sampeyan yen nedha bengi tengah wengi dina sing padha.

Aku wis nindakake Giro d'Italia kaping lima lan aku mikir balapan iki angel banget amarga kita kudu nduwe pendakian dawa lan curam ing Italia. Alesan kaping pindho yaiku sampeyan bisa nemokake akeh lurung-lurung sing sempit ing Italia. Ing peloton sampeyan bisa ngilangi stres amarga kabeh wong pengin tetep maju sadurunge lan aku mikir bisa uga Giro minangka balapan sing angel amarga rong sebab kasebut.

Napa Giro angel banget? Aku pitutur marang kowe amarga pungkasane kabeh ana masalah gedhe. Iki minangka pertunjukan gedhe, festival gedhe, kabeh wong nyerang saben liyane lan sampeyan ora bisa ngerti apa sing bakal dikarepake. Dalane ora sampurna lan kabeh mung ngenteni minggu kepungkur ing Dolomites.

Tahap monster, dawane 250km, limang pass, lan saben dina lumayan - yaiku Giro! Ora bisa diprediksi lan iku sing nggawe dheweke istimewa lan hebat. Napa Giro pancen angel? Amarga mesthi ana tahap sing dawa banget lan pendakian sing dawa lan angel banget, sing kaping loro dakkira, yaiku Grand Tour kaping pisanan ing taun iki, lan kabeh wong pancen motivasi kanggo nyoba sing apik, soko Maglia ciclamino iku penting banget kanggo kabeh driver, mulane dheweke cepet-cepet mlayu ing saben baris lan nyoba entuk titik ing pungkasan. Lan mulane kita ora nate tentrem tenan.

Sampeyan ngerti, aku mikir yen Giro d'Italia minangka kursus sing angel banget, sanajan kabeh Grand Tours. Aku mikir sing nggawe Giro d'Italia khusus angel kanggo aku yaiku kasunyatane manawa kabeh wong liya sing ana ing balapan kasebut luwih apik, sing nggawe saya angel terus, sampeyan kabeh ngerti. Nanging ana sawetara tahap kasar ing Giro pisanan, sing dak tumpangi ing taun 2009, 240 km, dina suwene ing saddle.

Nanging siji liyane sing dakeling-eling tenan - mung 237 km ing panggung 16, nanging ana ing gunung lan dina sing kepenak. Iku nyenengake amarga kancaku, Carlos Sastre menang, nuduhake hadiah kasebut, nanging banget amarga butuh pitung jam rolas menit kanggo menang. Mesthi wae, aku isih adoh banget ing grupettos pisanan ing dalan, patang puluh menit pas, mula 7 jam lan 50 menit ing saddle.

Pracaya utawa ora, sepuluh menit ing mburine aku dadi Grupetto nomer loro. Lan kanggo nambah, kita kudu nyopir gunung menyang bis tim, lan banjur ana transfer patang jam menyang hotel sabanjure. Aku kelingan kanthi brutal, aku lali akeh rasa nyeri, nanging isih ana sawetara perkara e.

Ora ana balapan sing gampang, mula ana kono - Tur paling angel ing tanggalan muter? Ayo ngerti apa sing sampeyan pikirake babagan balapan sing apik iki ing komentar ing ngisor iki. Lan aku uga duwe jajak pendapat babagan aplikasi GCN sing mlaku, mula pindhah menyang kono lan pilih. Apa pendapat kita babagan kaos Giro?

Napa ora ana Jambon ing Giro?

Lima plesiran saka tur grand musim iki. Kolombia Egan Bernal (INEOS Grenadiers)menangtaun 2021Nguripaked'Italia ing Milan, Italia, dina Minggu, dadi mung Kolombia nomer loro kanggomenangtur Italia gedhe.1. 2021.

Giro d Italia ngendi?

Wiwit taun 1931, pimpinan klasifikasi umum diidentifikasi dening ajambonklambi (basa Italia: maglia rosa). Sadurunge taun kasebut lan wiwit nggawe balapan,orawarna digunakake kanggo mbedakake pemenang ing sisih ndhuwur klasifikasi.

Sapa sing Menang Giro tahap 3?

Marianne Vos (Tim jumbo-Vism) duwemenang tataran 3sakaTur ItaliaDonne, kamenangan kaping 29 ing balapan Italia.5