Kurung ngisor T47 - kepiye carane ngatasi

Apa cangkang krenjang ngisor T47?

Bali karo master klinik teknologi. Cuma guyon, matur nuwun sanget dhumateng Pak Oliver Bridgewood sing njupuk klinik teknologi minggu kepungkur.

Sanalika iku klinik teknologi apa? Masalah sing kudu dirampungake, tinggalake ing bagean komentar ing ngisor iki lan aku bakal nyoba sing paling apik kanggo nyoba lan ngrampungake ing episode mbesuk. Tanpa mikir maneh, ayo miwiti. Pitakon pisanan minggu iki asale saka BVDR - bvdr? Dunno. 'Apa aku bisa ngganti krenjang ngisor pressfit nganggo benang utas?' Bener, sampeyan bisa, lan aku wis ndeleng adaptor aluminium cilik iki sing nempel ing pencet cangkang krenjang ngisor sing pas tekan lan benang kasebut, tegese sampeyan bisa ngetokake kurung ngisor ing njaba, yaiku krenjang dhasar tradisional.

Nanging, yen sampeyan nindakake iku tegese bantalan kasebut banjur bakal adoh lan poros integral ing crankset sing umume sepedhane saiki ora bakal cukup suwe kanggo ngrampungake kabeh sing ora dakkarepake - pancen ora ana tujuan nyata. Kuwi sing dakkarepake supaya bisa metu saka kana. Aku ngerti wong sing tuku sawetara lan numpangake ing sepedhahe mung kanggo ngalahake maneh lan standarisasi krenjang ngisor.

Nanging sampeyan bisa nggunakake kurung ngisor Utas pencet sing pas. Banjur apa sejatine? Ya, aku entuk iki saka Token sing mlebu ing mejaku dina liyane. Iku saka ninja sampeyan.

Kaya sing sampeyan ngerteni, iku krenjang ngisor sing pas kanggo pencet ing kene, nanging benang ing kene ana ing tengah. Dadi kaya konektor lengen klambi yen sampeyan pengin. Nyatane, sampeyan ora prelu.

Sampeyan mung bakal nyelehake iki ing sisih pinggir cangkang krenjang ngisor lan banjur diluncurake ing sisih liyane, lan mung ana siji - Ups, meh, dina iki kita rada santai ing sekitarku. Cukup Utas banjur mung bakal mlebu. Saiki, sebab iki nganggo lengen tengah sing Utas, umpamane bingkai kadang-kadang ora selaras kanthi sampurna.

Sampeyan bisa duwe cangkir cacat sing nyebabake kriting. Iki minangka solusi kanggo ngrampungake. Dadi ya, pungkasane sampeyan bisa duwe krenjang ngisor sing dicithak ing sepeda.

Sabanjure yaiku Ewin Kirk. Ya, Ewin duwe sawetara pitakon, sing pertama, pokoke, Ewin kaya kita liyane. Dheweke ora seneng duwe sepedha banter.

Nalika cepet utawa nindakake 'panjat tebal' ana swara 'ping' sing aneh sing ana ing rodha mburi. 'Kayane kaya dene roda-mburi bisa nggegirisi, nanging kedadeyan ora preduli ing ngendi drive roda mburi ana ing kaset. 'Lan pitakon nomer loro - kanthi gregetily -' Kanthi rodha pelek sing luwih jero, aku ngerti yen batang katup ana ing geger Lubang.

Apa ana cara kanggo ndandani iki? 'Bener, oke, bagean siji. Aku ngerti babagan produk sing digawe dening perusahaan sing diarani Pro-Lite lan semacam kaya sing duwe guneman utawa irisan bicara, kayata. Dheweke mung slot ing antarane rong juru bicara lan ngalangi dheweke ora bisa ngganggu amarga bisa uga dadi masalah, mung ana swara ping cilik nalika sampeyan nandhang ketegangan.

Aku ngerti, dheweke mung kasedhiya kanggo juru bilah. nanging bisa uga kasedhiya kanggo babak. Kajaba iku, bisa uga ketegangan ing juru bicara sing kudu dipriksa, keprungu manawa dheweke rada longgar lan mula ana gangguan swara ping nalika obah, bisa uga puting susu ing Bolongan.

Bagean 2 apa sing sampeyan gunakake babagan katup flapper, iki bisa uga nggawe sampeyan lan kabeh wong ing sekitar sampeyan dadi edan nalika drive, sing bisa ditindakake mung lem ing panggonane, nggawa tape listrik, pasang ing papan Sampeyan mung geser liwat katup nyata lan mung dipasang ing sidewall utawa pelek. Pancen gampang banget, yen sampeyan duwe rodha karbon utawa aluminium profil jero. Yen sampeyan nggunakake pelat bagean kothak tradisional, sampeyan uga bisa nggunakake kacang kunci sing sampeyan entuk kanthi selang sing umume dibuwang, kabeh sing bisa digunakake yaiku nggunakake kanggo nahan ing papan.

Yen ora ana sing bisa digunakake, lan solusi sing paling elegan, yaiku njaluk tabung susut lan prapasang katup tabung sadurunge dilebokake ing pelek. Dadi lebokake ing kana lan cukup gunakake pengering rambut utawa senapan panas, mesthine kudu dingerteni, yen sampeyan cekel banget karo selang bisa dilebur banjur lebokake ing katup kasebut, pas menyang pelek sing asli kaya biasane. Yen sampeyan terus, katup bisa uga ora ngilangi kaya nalika obah, nanging swarane mesthi bakal suda lan ngredhakke sampeyan lan wong liya saka gangguan sing ngganggu kasebut.

Sabanjure, kita duwe Danuel Nue, sing ujar, 'Hai Jon,' Aku duwe pitakon babagan teknik lawas: poros musim semi. 'Apa sampeyan yakin - sing dadi perhatian utama - nggawe minyak? 'Ya, ora apa-apa. Aku nyaranake nyelehake pelumas ing batang spring nalika mudhun menyang kolom setir garpu amarga iku salah sawijining bagean paling umum ing sepeda sing bisa adhem yen sampeyan pengin utawa las adhem.

Kadhangkala sing kita sebut nalika ana korosi. Wong-wong malah wis nyelehake ing ndhuwur batang kaping pisanan kanggo pusat antarmuka penjepit handlebar kanggo nyoba nyuda creaking ing kana. Pancen oke, terus nggunakake.

Sabanjure yaiku Jim Logue, sing ujar, 'Hai Jon, matur nuwun kanggo acara kasebut'. 'Aku wedi yen bakal ngrusak bantalan roda.' Aku duwe pelatih turbo sederhana 'sing ngawat-ngawati rodha mburi kanthi nyelehake' rong bolong Utas ing buritan 'Apa iki bisa ditindhes' ngrusak bantalan utawa luwih elek? 'Jim, kancaku, ora, kayane ora lara apa-apa amarga mekanisme ketegangan langsung menyang sekrup kanthi rilis cepet lan kabeh tekanan ditrapake ing kana.

Lan umume, iki mlaku liwat poros sing kosong lan ora meksa bantalan apa wae, dadi sampeyan kanca sing apik, aku nggunakake pelatih turbo iki sadurunge turbo pungkasan, lan aku ora ngerti nate duwe rodha. bantalan rusak. Sabanjure yaiku Garrett Born, sing ujar, 'Pak. Jonathan Cannings: 'Ya, nganggo jeneng Minggu, bener?' Aku duwe pos kursi sing disita. 'Aku ngerti, aku ngerti kudune wis ngresiki sadurunge. 'Aku seneng karo dhuwur saddle' lan

Aja rencana nyusut. 'Apa aman yen ditinggalake dhewe, utawa' utawa 'apa reaksi ing tabung jubin lemes materi?' 'Bener, aku ora ngerti sepira kerusakane, aku ora ngerti bahan apa sing bakal dibahas. Nanging apa wae sing kedadeyan kaya ngono bisa nyebabake kerusakan ing njero ati.

Aku bakal ana ing sisih kene sing aman lan nyoba supaya apik lan aman lan ora nyoba ngrusak komponen apa wae, sing minangka saran paling apik sing bisa dakkirim. Sanajan saran sing paling apik yaiku ngawasi perawatan, kanca, lan ora bakal kedadeyan. Sabanjure yaiku Stuart Gay sing ujar, 'Hai Jon, aku ngerti sampeyan seneng rantai sepedha emas, apa sampeyan bisa menehi saran kanggo klompok Shimano 105 R7000 sing dakgayuh?' Kaping pisanan, Shimano ora nggawe Emas Siji, dadi ora ana pilihan.

Kita duwe sawetara merek beda sing wiwitane dipikir. Sing pertama yaiku KMC, nggawe rantai emas. Lan Taya uga nggawe rantai emas; dheweke malah nggawe - lan sejatine, dakkira diarani emas titanium, nanging dak kira ireng lan emas.

sepedha ngomong

Nanging ora ana artine kaya ngono. Nanging aku bisa uga salah, mula ora ana sing kudu kuwatir. Sing apik babagan rantai kasebut yaiku kompatibel karo kabeh produsen klompok sing beda-beda, mula sampeyan bakal apik.

Yen sampeyan saiki duwe 9, 10, 11, utawa bisa uga 12, dheweke bakal nggawe emas kanggo sampeyan. Sampeyan duwe R7000 dadi sampeyan umur 11 taun, pancen bakal rampung karo kancaku. Mula terus bukak sepeda.

Kirimake menyang brankas sepeda, sapa ngerti, mungkin Ollie bakal muni lonceng. Bener, kita duwe Carina Marques sing ujar: 'Halo Jon,' Seneng acara kasebut, terusake, 'ora menehi katrangan kenapa aku pengin nindakake, nanging' Aku bisa milih. pertukaran hidrolik pengungkit Shimano 'Di2 ST-R785 STI sing dipasang karo kaliber rem cakram Postmount BR-R785' karo unit sing luwih anyar, kaya tuas 'Shimano Ultegra ST-R8020 STI tuas sing dipasang' karo kaliper rem cakram BR-R8070 sing dipasang? 'Yen mangkono, kabeh bakal bisa mlaku kanthi apik? 'Matur suwun.' Ya, dheweke bakal bisa digunakake kanthi apik amarga kabeh nggunakake minyak mineral ing selang hidrolik, lan mung kanggo mriksa kaping pindho, aku malah ndeleng tabel kompatibilitas Shimano sing dakgawe, supaya gampang digunakake ing meja, lan ya bakal bisa digunakake pancen ora apa-apa.

Nindakake lan aku ora yakin pengin ngerti sebabe sampeyan pengin nggawe Kiton sing rumit kaya ing pit iki, nanging hei, aku seneng tantangan lan swarane uga nggawe sampeyan uga ngerti. Lan sing terakhir teka saka Matt Meissner sing ujar, 'Jon, aku mikir sepeda bekas anyar,' bingkai aluminium nanging cat kasebut apik banget. 'Sawise artikel' Bike Bike To Super Bike ',' aku mikir babagan iki dibongkar lan ditinggalake kanthi tampilan aluminium polesan. 'Apa aku kudu pigura bingkai nganggo jas sing bening sadurunge digunakake' kanggo nglindhungi, utawa apa ora prelu? 'Matt, aku ora yakin manawa aku wong sing paling apik sing takon babagan nglukis pit utawa liya-liyane.

Aku durung sukses tenan. Nanging hei, aku bakal nyoba, bener, luwih saka pigura aluminium, bakal katon apik banget. Aku kelingan duwe GT Zaskar ing wiwitan taun 90an sing katon kaya segawon, sing kudu dikandhakake.

Nanging sing kudu diwaspadai ing kene yaiku priksa manawa sampeyan bisa ngrampungake sepedha kasebut supaya resik lan padhang amarga ya, sampeyan kudu ngecet. Coba golek varnis rong bagean supaya sampeyan bisa ngobrol karo wong ing lempung sing pancen duwe spesialisasi. Ya, sampeyan bisa njaluk kaleng sing ora bisa digunakake kanthi apik, nanging ora bisa digunakake uga cet rong komponen, mula cat 2K, kita seneng diarani ing jagad cat sing aku sejatine ora kalebu menehi finish sing luwih awet lan katon luwih apik, salah sawijining sebab mesthine kanggo nglindhungi pigura saka goresan, nanging uga nyoba nglindhungi oksidasi sing bisa kedadeyan.

Ayo kula ngerti kepiye sampeyan nggawe kanca iki amarga aku seneng bingkai aluminium sing kosong duwe pitakon kanggo Klinik Tech, gabung karo komentar ing ngisor iki utawa ing kabeh jinis media sosial nggunakake hashtag #askgcntech. Bener, aja lali mriksa toko GCN ing shop.globalcyclingnetwork.com, kita duwe akeh barang sing kudu dipriksa lan uga kenapa ora langganan saluran kasebut lan klik ikon kabar cilik supaya sampeyan bisa ndeleng artikel kanthi langsung kita ndeleng artikel wis diuripake, njaluk lonceng kanggo menehi tandha.

Kanggo rong artikel liyane sing pancen hebat, kepiye mung klik ing kene lan sing liyane, ing kene. Enggal ketemu.

Apa pigura T47?

T47nggabungake mupangat sing gedhecangkang krenjang ngisor, area sing luwih gedhe kanggo tabung mudhun lan kursi sing bisa digunakake, kanthi utas sing luwih disenengi para pembalap tinimbang sistem sing ditekan. Utas klasikcangkang krenjang ngisorwis dikembangake ing jaman saiki sepeda digawe saka waja.21 Maret 2017

apa sing kedadeyan, hey sampeyan wis ngerti yen kanggo pertama kaline drone Sogia saya kesengsem lan ora akeh dhuwit, mula aku pengin njupuk kaya sing bisa dideleng ing kene drone iki ora gedhe banget lan ayo ndhisiki eh mung dipateni. Aku wis entuk lan jebule luwih cilik sing nggawe luwih gampang lelungan. Lan sampeyan ngerti aku seneng karo ide drone cilik lan ayo goleki apa-apa kanggo sampeyan, aku ngerti aku seneng banget nyoba saiki aku wiwit ngerti kepiye cara muter lan apa ora, dadi ing kene, katon kaya kasus sing angel kaya serat karbon utawa pola anyaman lan ujar yen rc tenan ora adhem rc cool rc lan muga-muga kabeh bisa diluncurake ayo mbukak sing ala iki Bocah lanang, dadi sing ana ing kana boom, Manwow, kaya kaya ing warna abang logam mengkilap, keren banget kaya iPhone abang lan liya-liyane, jelas ora angel ing kene, sampeyan ora bakal nyangka lan pancen gampang, kabeh plastik katon kaya lensa transparan ing sisih ngarep kanggo lampu sing duwe tangan ing kene sing katon mung lagi mubeng lan katon kaya swarane kaya dheweke mung ngeklik prop bali, kita uga duwe kamera ing ngarep. Katon kaya muter munggah ndhuwur lan mudhun sawetara sikil karet ing sisih kene uga ing ngisor papat, banjur kita duwe penet kanggo mbukak kunci katon kaya kompartemen batere ing kene, mula nalika aku narik mudhun sing katon kaya iki banjur metu, mula iki batere mung kanggo nyelehake kabeh sing ana ing kana lan porte ana ing kana, mula aku mung plug sing bali? ing kene banjur geser maju, selak maneh lan amarga sampeyan bisa ndeleng cetakan sampeyan kabeh katon tombol daya overcool nganti saiki, kita duwe sawetara acara ing kana aku ora ngerti yen dheweke nindakake apa-apa, nanging wis ana ing kene yaiku Controllers ing abang logam mengkilap uga. Kita duwe papat tombol. Iki minangka kontroler sing beda banget tinimbang karo aku, mula aku ora yakin kepiye carane nggawe, nanging kayane mesthine pancen gampang lan kita duwe siji cilik pilihan joystick jempol ing kana, tombol daya ing tombol sisih banjur sampeyan uga duwe tombol jepret dadi ora yakin manawa kamera ana utawa ora, katone ngisor mbukak ing kene, sampeyan kudu nyelehake batre ing kene, dadi, batere telu sing mlebu ing kana mula kita butuh kaya instruksi sing duwe instruksi sing kudu daklakoni wektu sithik banjur uga alat liyane kanthi obeng phillips sing cilik banget kanggo alat tambahan , iki uga keren yen sampeyan pengin ngilangi banjur katon kayadene kita duwe kabel pengisian daya sing cilik banget sing dipateni liwat usb, mula aku bakal lunga. Katon yen mlebu ing kene ing endi wae Oh katon apik mula aku bakal nyelehake tangan ing kene lan aku bakal nuduhake sampeyan port daya wis ana lan iki ing kene mung ora bisa menehi dhisik, mula, manungsa, iku intine kanthi rame lan aku seneng banget nyoba The Goulart katon kaya dolanan rc cilik mula ayo ngisi daya supaya aku maca pandhuane lan coba, mula aku sijine sawetara batere ing remot lan dimuat aku wis maca instruksi banjur dakkandhani manawa remot utawa drone iki beda saka drone liyane lan mesthine luwih gampang dikontrol Sawetara jinis akselerometer ing kene, sampeyan bisa ndeleng apa sing ana ing sisih kene.

Kita duwe kacepetan sethithik minangka pemicu ing kene, kira-kira saya cepet banget lan banjur nalika sampeyan nggencang kanthi cepet, tombol ndhuwur iki yaiku mode tanpa kepala, tombol kaping papat ing kene kalibrasi, sing dawa Pencet limang rong detik minangka darurat mandheg, aku nganggep mung bakal langsung dikirim menyang lemah lan tombol kaping enem ing kene yaiku kontrol lampu. Aku nganggep jinis LED ngarep banjur iki minangka joystick sampeyan nanging sampeyan ngontrol Apa sing menarik yaiku dhuwur karo tongkat sing sampeyan tumpaki munggah utawa nguripake kiwa lan nengen nganggo joystick, nanging sampeyan terus bolak-balik kanthi menet tombol kanggo ngerti sampeyan nindakake akeh prekara ing kene sing kudu dielingi, lan ora diragukan manawa sampeyan ngerti dolanan iku telung dimensi banjur sampeyan ramping saka sisih menyang sisih amarga sampeyan ngerti yen sampeyan mbalik drone saka sisih menyang sisih, supaya sampeyan ngerti yen aku mandheg, iki mung bakal obah-obah, nanging nalika nggunakake joystick, aku bakal muter dadi kontrol mung kontrol sisih , oke wong aku sadurunge Mesthi wae, aku ora bakal mangu-mangu aku bakal nabrak bocah cilik sing cilik iki, mula aku banjur menehi pengisap, muga-muga kabeh sing kudu dakkarepake yaiku dipasangake amarga cahya saiki isih abang lan banjur dakkira kita tahan tombol kalibrasi iki ing kene rong detik lan saiki bakal kalibrasi. Aku pengin sampeyan remot dadi vertikal lan rata amarga bakal dikalibrasi adhedhasar sing ditahan sajrone rong detik, kita bakal njupuk lampu kilat lan saiki aku bakal kalibrasi lan aku ngira aku ngeculake kontroler ing kene, ing kana wegookay wong lanang sing wis ndeleng urip iki dadi sampeyan banjur miwiti banjur sing lucu amarga aku ngadeg ing sandhinge Itoally yen salah cara sing salah mula aku kira aku kudu ngukur kalibrasi maneh utawa masangake banjur mengkalibrasi mesthine , banjur aku ketemu Theokay, sing ora bisa sampeyan deleng ing kene, yaiku ora ngerti apa sejatine aku, banjur priksa, oh, ah, coba maneh rumangsa luwih becik kita kudu nggunakake, aku pancen sensitif, aku bakal luwih apik, kira-kira keren banget yen kontrol bisa digunakake kaya ngono amarga bisa uga nyokot sethitik Chen kanthi intuisi sanajan kasunyatane sampeyan sinau kanthi cara sing beda banget tinimbang drone lan mula aku sejatine pancen migunani, rada bener, ora ateges gampang, l amprey, nanging wow, pancen apik banget, aku ora ngerti apa dawane. Aku pikir iku tombol telu yen aku duwe akeh kamera kanggo nyelehake ing sisih liyane, wah wong kaya drone, rada sensitif nanging cukup keren lan sejatine aku bakal menehi efek cilik, sing bisa ditelusuri maneh remot kontrol iki uga kanggo dheweke. saiki dadi cepet banget ing njobo, aku bakal nggawe luwih nyenengake kanggo mindhah, nanging butuh wektu yen sampeyan bisa ndeleng nanging nalika nggawe wong sing apik banget, aku seneng banget ing bayi dawane longboard saka tlaga pesawat kaya saiki

Kepiye cara ngenali krenjang ngisor Shimano?

T47yaiku Kaku

Cangkang krenjang ngisor kanthi diameter batin sing luwih cilik kayata BB86 umume kudu nggunakake cangkang krenjang ngisor lan tabung daging sapi kanggo entuk apa sing bisa ditindakake platform wiwitan PF30 (46mm) kanthi pipa diameter luwih cilik.19 Agustus 2019

sugeng rawuh ing klinik teknologi gcn ing pundi kita kepengin mangsuli pitakon lan masalah ing wilayah bersepeda lan sampeyan bisa ngirim pitakon nggunakake hashtagaskgcntech ing bagean komentar ing ngisor iki lan ing media sosial. Dadi pitakon kaping pisanan ing minggu iki ora ana panjaluk maneh saka walikota utawa pengendara sepeda, sing ujar manawa pelek lan blok bisa nembak kaya sabun, sawetara udan udan lan whoopsi ora duwe hashtag materi sing mbebayani. rasukan rejeki minangka salah sawijining prekara sing senar, bener, sawetara wong luwih rusak lan gumantung karo macem-macem faktor sing sampeyan kendarai, kahanan sing sampeyan kendarai, sampeyan ngerti dalan sing sampeyan tumpaki, sepira resikene wektu taun, sepira sampeyan ngerti sepira bobot bobot ing sepeda, yen sampeyan mlaku kanthi akeh, ana sawetara prekara sing disaranake supaya kabeh bisa dadi resik, sawise nunggang priksa manawa sampeyan ngusap mateni pelek sampeyan lan gosokake rereget nganggo kain lan uga ing sandhinge. Bantalan rem kasebut tetep tetep resik, amarga yen partikel rereget bisa nate tetep, mula bisa dadi jinis sandpaper r lan uga luwih abrasif ing permukaan pelapik lan trotoar bisa uga sepeda nganggo rem cakram amarga luwih murah tinimbang ndandani disk lan bantalan sing wis rusak tinimbang ngganti kabeh rodha yen pelek wis rusak.

Pitakon sabanjure yaiku saka Camucho sing ujar, kepiye yen krenjang ngisor nggawe swara rame, apa bakal mandheg aku ing tengah? biasane ora mandheg sampeyan ing tengah. Yen krenjang ngisor sampeyan bisa numpak omah lan biasane ana sing katon suwe-suwe ngerti manawa krenjang ngisor sampeyan ora ana amarga ana akeh dolanan ing bantalan, umume ana sing ora mung rame, mula yen sampeyan bisa ngobahake lengen engkol, sampeyan ngerti yen sampeyan geser saka sisih menyang sisih liyane lan sejatine ana dolanan sing dadi tandha Iki minangka perkara sing kudu diatasi lan diganti. Iki tegese sampeyan bakal mbutuhake bantalan anyar.

Alesan kanggo iki yaiku set rantai gerakane rada suwe yen ana kendur sing bisa berarti sampeyan bisa ngeculake rantai nalika nunggang karo sampeyan sing ora dikarepake, utamane yen sampeyan metu saka pelana sing bisa mbebayani amarga sampeyan bisa tiba lan gir sampeyan bisa uga kompromi, nanging yen mung nggawe swara, sampeyan bisa uga kudu mbedakake, ngresiki lan ngenteni, ndhuk maneh lan kumpul maneh, sampeyan ngerti manawa akeh sing dibahas, nanging kurung pressfit ing ngisor iki misuwur amarga nggawe swara lan swara rame mula dadi prelu dideleng. Uga priksa manawa ana krenjang ngisor sing nggawe swara iki, swarane pancen bener, nanging miturut pengalamanku lan sampeyan ngerti kabeh wong liya sing duwe sepeda asring kita lakoni? ing ngendi kita sumpah yaiku krenjang ngisor sing nggawe swara, mung kanggo ngerteni headset utawa lengen engkol, utawa mung bagean liyane saka sepeda sing sampeyan ora ngira bisa uga bisa dadi poros pedal, mula temtunipun diagnosa masalah lan priksa manawa ana ing ngisor krenjang pitakon kren ngisor iki, saka brucelangsteiner, dheweke ujar manawa aku duwe pigura baja klasik sing pengin nganyari krenjang ngisor lan set crank uh shimano holotec utas ing bingkai Italia, iki kemungkinan ya ana kemungkinan umume, saiki masalahe yaiku yen sampeyan duwe pigura baja sing lawas, mesthine benang krenjang ngisor dadi bingkai nyata, ora ana cangkir sing kapisah? Bukak pigura kaya ing bingkai karbon lan utas ing kurung ngisor yaiku basa Italia, iku penting ing kene, mula dipasang mountabottom sing dipasang Utas ing saben sisih ngisor krenjang supaya sampeyan bisa nggunakake sisih kiwa Sampeyan ora bisa ngeculake krenjang ngisor sing sampeyan pedal kanthi cara sing padha yen pedal saiki duwe benang ngelawan ing pedal kiwa lan tengen desain ngisor lawas Italia padha duwe benang tangan kanan sing padha ing loro-lorone braket ngisor, mung desain lawas sing luwih lawas, nanging tegese sampeyan ora duwe, sampeyan bisa nyelehake braket ngisor liyane menyang utas iki yen sampeyan nyoba, nanging aja kuwatir, sampeyan bisa nggunakake krenjang ngisor Italia sing bisa digunakake karo crankset Shimano aholotech. Aku ngerti iki amarga Pinarello teka karo salah sawijining pinorel modern sing ana ing kurung Italia saiki, aku njupuk set standar Shimanoholotecchain dadi ayo miwiti karo pitakon sabanjure saka Kevins Wedlo sing ujar babagan tips babagan nyimpen sepeda ing apartemen cilik, sing uga gampang plancongan mlebu lan metu.

Iki minangka masalah sing kudu diatasi karo akeh wong. Aku manggon ing apartemen lan nyebarke sepeda ing tembok sadhuwure tungku geni, saiki aku pancen wis nancep braket ing tembok sing nemplek katon apik banget, apike yen sampeyan nganggo pit, katon apik banget lan sampeyan duwe sepeda sing apik kaya karya seni ing tembok, priksa manawa wis resik nanging priksa karo pamilik omah yen dudu omah utawa apartemen sampeyan sadurunge miwiti ngebur bolongan ing tembok sampeyan mesthi nindakake, nanging yen sampeyan ora pengin ngebor bolongan ing tembok, ana akeh opsi liyane uga kait sing bisa dipasang ing sisih mburi lawang lan supaya sampeyan bisa digantung pit sampeyan ing sisih mburi lawang, kita duwe salah sijine ing gcn sing bisa digunakake kanthi apik lan uga nggawe sentuhan sentuhan sing apik kaya batang sing bisa dipasang ing antarane dheweke bisa nglumpukake permukaan ngisor lan permukaan panyegel banjur ketang nganggo sekrup, banjur sampeyan bisa nggantungake sepedha uga solusi sing apik banget yen sampeyan ora pengin miwiti bolongan ngebur ing apartemen sampeyan jrg 106 jeneng sing ora umum ujar manawa angel nganggo kacamata bersepeda nalika peteng lan udan, aku wuta karo tetes udan ing gelas ana tips kanggo nyegah iki amarga kacamata bersepeda sing paling apik duwe lapisan hidrofobik sing apik ing lensa sing bakal mbantu udan, sanajan sampeyan ndeleng balapan profesional nalika udan, kaya biasane kanggo klasik utawa Perryroubaix utawa liya-liyane. sampeyan bakal kerep ndeleng manawa ndeleng pro mbuwang kacamata ing punggung utawa disimpen ing helm lan amarga kacamata kasebut ora duwe wiper kaca ngarep, aku mikir sanajan nganggo lapisan hidrofobik sampeyan isih bakal rereget lan banyu sing nemplek, sayangé nggawe angel banget lan ora ana pilihan sing bisa ditrapake, yen ala banget, aku bakal njupuk gelas sampeyan, sing paling bisa ditindakake pro, nanging sampeyan bisa nggunakake co hydrophobic atings sing nyoba ing kacamata sing nggawe artikel ndeleng lapisan hidrofobik ing bingkai nyata. Coba coba tahan noda nanging ora ana alesan yen sampeyan ora bisa ngetrapake sing padha karo kacamata sampeyan, aku nyoba metu lan pitakon pungkasan minggu iki yaiku saka Eclipselex sing ujar manawa pertunjukan apik banget nyenengake lan sinau saka dheweke. Thanks man, aku nemokake pigura wonder Pinarello 2004 sing duwe dropout semi-vertikal lan sekrup penyesuaian bisa digunakake kanthi siji kacepetan tanpa nggunakake rantai tensioner iku angel kanggo dakcritakake tanpa ndeleng putusane semi-vertikal amarga biasane sampeyan butuh dropout horisontal kanggo numpak sepeda kanthi kacepetan siji supaya sampeyan bisa nggeser roda mburi lan metu kanggo entuk ketegangan rantai sing cukup Amarga sampeyan ora, yen derailleur mburi ora ana kanggo nggawe ketegangan rantai, aku mangsuli pitakon sing padha ing klinik teknologi rong episode kepungkur, nanging sampeyan bisa nyoba lan ndeleng kepiye carane bisa, nanging bisa uga sampeyan ca n, yen sampeyan ora bisa nindakake iki lan sampeyan ora pengin nggunakake tensioner rantai kanggo njaluk ketegangan rantai banjur wangsulan sing padha ditrapake sadurunge opsi paling apik bisa uga golek pusat eksentrik sing nggawe ketegangan sing cukup sampeyan entuk hub eksentrik ing roda mburi Sampeyan mung sing ana ing minggu iki lan ing bagean komentar ing ngisor iki eos lan yen sampeyan pengin ndhukung saluran utawa entuk gcnapron supaya sampeyan bisa njaga pangopènan lan njaga supaya tetep resik menyang toko gcn sing wis akeh kita bathi

Apa krenjang paling ngisor?

Sugeng Rawuh ing Takon GMBN Tech. Iki minangka bagean ing saluran sing njawab kabeh pitakon teknologi pit gunung sampeyan saben minggu. Aja lali nambahake pitakon ing komentar ing ngisor iki lan mesthi ngirim menyang alamat email ing layar saiki.

Kaping pisanan, kita duwe pitakon saka Sean Jones, lan sing paling jero iki kanggo mlumpat ing jagad krenjang ngisor minangka lapangan tambang, apa sampeyan bisa menehi sethithik? Ambane nerangake macem-macem jinis lan pro lan kontra kanggo saben wong? (Menampar lambe) Apa sampeyan siyap karo iki? Ana akeh informasi ing kene, mula aku bakal ringkes amarga aku bakal ana artikel sing apik banget sing bisa ditindakake mengko. Pisanan kita entuk utas lawas. Minangka poros baja 17 millimeter sing ujungnya kerucut ing pungkasane.

Cangkul kasebut meneng lan sampeyan bakal duwe krenjang ngisor ing pigura kanthi apik, nanging yen engkol sampeyan ngeculake, sampeyan bakal nggawa pungkasan engkol amarga digawe saka aluminium alus saka poros baja, lan ora bakal ngencengi kanthi bener. Akeh kedadeyan karo engkol kiwa sampeyan. Kajaba iku, bantalan ing njero ora ana maneh sawise sawetara wektu, banjur ambruk, krenjang ngisor kartrid sing dituju, mula krenjang ngisor wis ngrusak awake dhewe, mbuwang lan nemplekake sing anyar.

Sabanjure sampeyan pindhah menyang krenjang ngisor Utas biasa, sing umume sepeda gunung isih ana poros baja 24 ml, poros ditekan ing salah sawijine engkol, gumantung karo pabrike, apa kiwa utawa nengen, lan ing kana yaiku bantalan eksternal. bantalan ukurane apik, ditutup kanthi apik, lan cenderung nindakake tugas kanthi cukup. Nanging kaya kabeh bantalan lan krenjang ngisor, masalah ora kudu ukuran utawa lokasi bantalan sampeyan.

Pancen bisa ditemokake ing endi lendhut lan rereget. Bantalan kasebut bisa digunakake kanthi sampurna kanggo beban sing wis sampeyan alami. Sawise dadi kotor, mula bakal ngrusak awake dhewe lan sampeyan bakal ngganti bantalan kasebut.

Pramila kita tansah pitutur marang kowe supaya ora ngarahake bantalan menyang cuci jet -Cuci. Sabanjure teka BB95. Iki digawe dening Trek lan iku cara nggunakake poros kanthi ukuran sing padha kanthi meksa bantalan langsung menyang pigura. digawe kanggo nampung sing ana.

Banget larang kanggo Pabrik. Sampeyan kudu tepat banget. Ana uga kekurangan liyane.

Yen sampeyan pengin mbukak pandhuan rantai nalika wis metu, sampeyan ora bisa amarga ora ana cangkir kanggo ngawut-awut pigura. Mengko entuk kurung ISCG, Pandhuan Rantai Standar Internasional, lan mbantu ngatasi masalah iki. Banjur diikuti karo Pressed Foot 86 lan 92.

Intine sistem padha karo BB95, nanging ora nduwe pigura sing larang banget, dheweke bisa nggunakake bantalan ing cangkir komposit plastik lan ing pigura Press. Iki nggawe bingkai luwih murah kanggo digawe. Ora duwe krenjang ngisor kanthi permukaan bantalan Utas.

Lan bisa digunakake kanthi apik, nanging instalasi minangka kunci. Yen sampeyan ora bener, dheweke bakal mlengkung lan suwe saya suwe, lan kabeh sistem sikil sing ditekan, dheweke tresna banget utawa sengit. Aku ora seneng karo dheweke, aku luwih seneng utas standar.

Aku seneng cara kerjane. Suwe-suwe sampeyan ngerti apa sing bakal kelakon. BB30 minangka sabanjure nggegirisi pasar.

Mirip banget karo BB95 kajaba sumbu 30 milimeter. Iki digawe saka aluminium. Poros luwih gedhe, kaku lan uga luwih entheng tinimbang pilihan baja 24 milimeter.

kuotasi muter

Kerugiane yaiku gudang sing luwih cilik. Maneh, bantalan ora kudu dadi masalah ing kasus iki. Iku carane macet ing pigura lan mesthine polusi sing mudhun.

Saiki SRAM wis ngumumake babagan sistem dub sing anyar. Iki minangka poros engsel lan sistem krenjang ngisor. Sing apik, ora mbutuhake bingkai liyane tinimbang sing wis ana, beda karo macem-macem variasi liyane, sampeyan kudu duwe bingkai tartamtu kanggo lantai tartamtu, nggawe sistem kanggo saben sistem sing kasedhiya , BB30, utas normal lsp.

Lan ide kasebut yaiku bantalan tetep ing posisi sing padha ora preduli apa sistem krenjang ngisor sampeyan. Bantalan ana ing njaba lan sampeyan duwe poros engkol, poros 30 ml, nanging sejatine 28,99 ml, mula isih ana ing sangisore.

SRAM ujar manawa iki bisa nambah ukuran bantalan. iku kasunyatan manawa bantalan pungkasane disegel. SRAM langsung ngatasi masalah kontaminan sing mlebu bantalan kasebut.

Kita durung nyetir, mula ora bisa menehi komentar, nanging iki sistem anyar lan sampeyan bakal bisa ndeleng. Sabanjure, Christian Rahi takon, apa wajar para derailleur ora ngalih ing beban sing abot, kaya nalika nyopir alon-alon menyang bukit sing curam? Aku duwe persiyapan SRAM X5. Ya, lumayan.

Sampeyan pancen ora kudu ngowahi beban. Sampeyan kudu ngeculake nalika ganti, cukup wektu supaya rantai bisa mlumpat. Yen sampeyan ndeleng derailleur mburi, sampeyan bisa luwih gampang ngindhari tekanan, lan amarga ukuran sprocket luwih cedhak mula rantai kasebut ora kudu mlumpat tekan endi wae.

Nanging sampeyan bisa ngrusak rantai lan kadang mech mburi kanthi meksa banget. Kanggo sisih ngarep, sampeyan kudu nimbang sepira gedhene mlumpat, ujare cincin eyang cilik, ing tengah, utawa kosok balene. Iki minangka kabisat sing signifikan.

Yen sampeyan nyoba ngoper kanthi sithik, sampeyan bener-bener nyekel rantai nganggo torsi tinimbang rantai nyoba mlumpat menyang cincin sabanjure. Elingi iku lan coba tenan supaya gir sampeyan bisa diowahi kanthi lancar. Sabanjure yaiku sawetara suspensi.

Miturut Steven Daniels. Miturut Internet, Rockshox Recon 32 ml ora duwe tutup Utas kanggo masang spacer volume. Yen aku entuk tutup Utas Rockshox 32 ml, apa aku bisa nggunakake token? Sampeyan padha karo pramuka sampeyan.

Apa sampeyan duwe token? Garpu ing pit mburi aku, ora. Aku kanthi praktis nunggang sepedha iki minangka sepeda produksi. Aku ganti ban lan gagang lsp.

Malah ora kakehan nyetel, nyopir ing Alicante, lan aku sejatine pengin nyelehake sawetara spacer volume. Aku kudu ndeleng wengi pungkasan iki. Yen sampeyan ndeleng gambar ing layar sampeyan bakal nemokake sawetara masalah.

Cara spacer volume Rockshox cocog yaiku biasane meneng ing tutup ndhuwur. Kaya sing sampeyan ngerteni saka tutup ndhuwur iki, ora ana utas, nanging sing luwih apik, desain fork iki minangka garpu sing luwih terjangkau. Ing njero sistem tabung udara sing beda banget.

Wis tabung udara gedhe sing bakal munggah lan tutup ndhuwur bakal geser, mula ora ana papan sanajan sampeyan masang tutup ndhuwur saka Wahyu utawa sing padha. Lan sampeyan ora bisa lunga lan nyelehake minyak ing tabung kanggo nyuda volume hawa, amarga spring negatif bisa digunakake ing garpu tartamtu iki. Aku bakal ngunjungi kanca kanthi bubut sing mateni sawetara tabung nilon lan aku mikir bisa nggawe spacer volume dhewe kanggo simulasi ukuran udakara telung spacer volume sing pas karo tutup plastik kasebut.

Sabar, aku bakal nganyari ing kaca Facebook, kaca Facebook GMBN Tech. Aku bakal menehi ngerti babagan kepiye proses iki. Aku seneng karo pitakon saka Simon Plaickner, aku ngerti yen sawetara pro EWS, yaiku Seri Dunia Enduro, nggunakake pad logam lan rem organik ing rem, lan miturut teori iki kudu nggabungake kabeh kaluwihan tanpa rem sing banter.

Apa sampeyan wis nate krungu sadurunge? Sejatine, aku wis suwe nyoba iki amarga sampeyan pancen cocog karo rem logam, nanging butuh wektu suwe kanggo panase kanggo entuk kinerja utama, mula resin utawa karet organik bakal luwih apik . Sampeyan bisa duwe rem sing luwih tenang lan, amarga ora gelem nunggang, aku nemokake manawa akeh turunan, aku ora cukup rem kanggo bantalan rem dadi panas lan pungkasane saya udan krasa teles. Biasane yen nalika beku utawa ing salah sawijining baptis esuk, lan ora ana gandhengane karo rem sing ora rusak.

Pancen kasunyatane dheweke ora panas. Ya, sawetara driver nindakake iku. Aku ora duwe dhaptar jeneng kanggo sampeyan, nanging aku ngerti yen Greg Minaar nindakake perkara kasebut ing Cannes taun kepungkur nalika budhal.

Ing rem dheweke duwe Shimano sing dilengkapi bantalan resin lan logam. Mesthi dadi panganan kanggo mikir lan coba dhewe. Aku seneng ngrungokake yen sampeyan nindakake perkara sing padha.

Ayo ngerti kepiye kabarmu. Pitakon sabanjure yaiku pitakon sing gegandhengan karo pangopènan. Saka Andy Booth MTB.

Hai Guys, apa kabel aisle paling apik. Aku saiki ndeleng Jagwire lan duwe enem pilihan liyane, saka Standard nganti Slick Galvanized, Slick Steel, Pro-Polished lan Elite, tulung aku kudu lunga ing endi? Malah kabel shift bisa dadi tambang. Kabeh padha beda-beda.

Pisanan, aku bakal ngindhari kabel dhasar sing mung kabel baja amarga ora ditutup nganggo cara apa wae. Dheweke uga ora tahan karat. Dheweke bakal corrode ing sawetara titik lan uga ora kebungkus karo kabel liyane, mula luwih gampang dibandhingake karo bingkai sing sampeyan duweni.

Yen sampeyan duwe omah siji-sijine sing mbukak saka mech menyang setang, kanthi teori bisa uga ditutup kanthi minyak ringan utawa minyak sing kudu dienggo. Mesthi wae, kabel sing larang regane duwe lapisan sing luwih dhuwur, mula tegese bisa mlaku luwih dawa. Nanging sejatine, ing endi kabel kasebut luwih apik yaiku yen sampeyan nggunakake kabel kabel sing biasa ing sepeda.

Aku wis tau duwe Pasukan GT. Sepeda sing apik banget, nanging bisa nganggo kabel sing edan ngubengi area krenjang ngisor lan akibate aku kudu terus ngalih kabel nganti ganti rute sing sejatine supaya bisa cocog kaya sing dakkarepake. Yen sepedha nganggo router kabel sing ora biasa, sampeyan mesthi bisa nggeser gesekan kanthi nggunakake kabel kaya iki.

Yen ora, pindhah nganggo kabel standar sing cukup standar. Baja tahan karat apik yen sampeyan tekan ngarep. Secara pribadi, aku seneng tuku gulungan Shop gedhe sing duwe sawetara atus lan bakal terus mlaku pirang-pirang taun.

Nyatane, aku duwe sing bisa dakalami limang utawa enem taun kepungkur lan mung arep metu. Iki uga kudu dipikirake. Pitakon sing apik ing kene saka Florian End, babagan YT Jeffsy sing dakkandhakake pungkasan.

Ya, ana ing sistem 1-by-11 kanthi assette 9-46c saka e * telulas, nanging apa sampeyan bisa mbandhingake sistem e * telulas 11-kacepetan menyang Eagle SRAM nganti 50 untu? Kepiye cara ngetung bedane? Tekan kene, aku bisa metu garuda lan bisa metu e * telulas dadi kita bisa ndeleng bab kasebut lan nuduhake apa bedane. Kanggo pamula, kaset Eagle, sepuluh untu ing sisih ngisor, 50 untu ing sisih ndhuwur, iku desain sepotong. Pancen akeh banget.

Jujur, mahakarya teknik. Lan cara nginstal ing sepedha kanthi harfiah nyurung menyang awak driver XD lan ngawut-awut menyang papane. Pakaryan rampung.

E * Telulas iku rada beda amarga kasunyatane duwe untu sangang ing sisih ngisor, mula sejatine sithik nganti meh mandheg ing jubin mula ora bisa nyetel rong potong kanthi rutin. Sampeyan bakal nampa pangkalan baja. Sisih ndhuwur digawe saka aluminium.

Sisih aluminium ngagetake kanthi cara sing padha karo kaset SRAM supaya duwe cincin kunci independen dhewe sing bisa ditahan. Dheweke nyedhiyakake alat supaya aman. Banjur gunakake sepasang cambuk rantai sing biasane digunakake kanggo nglumpukake saben kaset, pérangan ngisor jebule terus lan terus.

Iki sistem sing cerdas tenan. Iki tegese sing biasa dianggo kanthi mantel, sampeyan bisa ngganti kanthi kapisah saka kaset liyane. Iki sistem sing apik banget, nanging amarga 11-speed, mula ora bakal ana kisaran sing padha karo SRAM 12-kacepetan.

Aku bakal ngeterake sampeyan liwat iki. Cara mbandhingake yaiku e * telulas nyebutake yaiku 9/46, sangang, 10, 12, 14, 17, 20, 24, 28, 33, 39 lan 46. Banjur ing SRAM, kanthi 10/50, sampeyan duwe 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50.

pit armstrong

Beda karo mlumpat kanthi 42 nganti 50, SRAM luwih alus, mula ganti pindah dadi transisi sing lancar ing antarane saben telung welas yaiku e * telulas. Nanging, barang sing adhem babagan e * telulas sing duwe untu sangang ing sisih ngisor lan sing paling cilik ing sisih ndhuwur tegese sampeyan bisa nggunakake chainring sing luwih cilik kanggo nggawe gir sing meh padha. Keuntungan iki yaiku yen sampeyan duwe sepeda sing duwe wheelbase dawa utawa krenjang ngisor ngisor, sampeyan bakal menehi izin luwih sithik.

Sampeyan bakal sok dong mirsani manawa akeh penunggang sing nunggang SRAM Eagle milih rantai sing luwih gedhe amarga rantai ukuran sprocket njaba 50-untu sing gedhe duwe sawetara petungan sing nggawe sampeyan nomer telulas * karo chain 32 untune dibandhingake karo SRAM sing bisa dibandhingake karo gir 34. Iki adhedhasar pit 27 inci kanthi ukuran loro, kanthi ban 2,3 inci lan engkol 170 milimeter, kanthi irisan 80 rpm.

Cukup rata-rata kanggo engkol rata. Ing sprocket 9-waos E-13, sampeyan bakal mlaku 23.8 mph, lan sampeyan menehi gir 100,2 inci.

Yaiku, kanggo muter siji engsel, sampeyan mindhah 100,2 inci. Ing sprocket 46 untu, udakara 4,7 mil saben jam, lan kothak gir 19,6 inci.

Kanthi SRAM, ing sprocket 10-waos, sampeyan bakal pindhah 22.8 mph, lan kothak gir 95,8 inci, lan ing 52-sprocket, 4,6 mph lan 19,2 '-Gear.

Sampeyan bisa ndeleng manawa padha. Mesthi wae, sampeyan bisa hack lan ngganti ukuran chainring, lan bakal beda pengaruh karo ukuran rodha lan tautan engkol. Yen sampeyan bener-bener pengin nindakake iki, uncal menyang kalkulator roda gigi Sheldon Brown kanthi online.

Wong iki asisten teknologi sepeda. Ana meh apa-apa sing ditemokake wong iki lan dilebokake online ing situs kasebut. Sampeyan bisa ngisi kabeh informasi iki supaya cocog karo pilihan lan pit sampeyan, lan sampeyan bakal entuk gambaran sing luwih spesifik babagan apa sing sampeyan goleki.

Coba priksa, pancen apik tenan. Saiki ana sawetara pitakon sing luwih cekak. Hernan Valverde.

Yen nganggo setir 29 'kanthi tabung njero 29' ing jalur, apa bisa nggunakake tabung panggantos saka setir 27 '? Yen mangkono, apa tekanan ban sing disaranake? Sampeyan nggunakake tabung 26 '-Gunakake ing 29er yen dibutuhake banget. Sampeyan bisa babagan. Elinga, digawe saka karet.

Dheweke bakal digawe duwur lan dheweke bakal pas. Aku nyaranake wong ora preduli apa ukurane roda sing kudu nganggo tabung roda 27 lan setengah inci. Kanthi mangkono, mesthi cocog 27 lan setengah, lan sampeyan bisa nyuda dadi 26, nambah dadi 29.

Iki lemah tengah. Cocog karo kabeh wong, priksa manawa sampeyan entuk tabung iki nganggo katup Presta, amarga yen sampeyan kudu menehi tabung iki menyang wong sing duwe pelek sing beda, mesthi pas. Katup Presta cocog karo bolongan pelek Presta lan bolongan pelek Schrader, yen sampeyan duwe katup Schrader, mula bakal dipasang ing bolongan Schrader sing paling cepet.

Minangka kanggo meksa, ora ana bedane. Selang karet, pas 26 pipa ing 29er, nanging pipa 27 'pas karo kabeh wong. Muga-muga iki migunani kanggo sampeyan.

Lan Jo Miller takon apa gunane nambah dhukungan teleskopik menyang hardtail? rcent. Mesthi wae gumantung karo anggaran sampeyan, nanging postur dropper ngganti cara nunggang sepeda - aku wis ngomong sadurunge, aku malah bakal ujar manawa postingan dropper luwih pengaruhe tumrap sampeyan numpak pit. carane sampeyan numpak sepeda gunung tinimbang garpu suspensi ngarep yen hardtail.

Aku pancen mikir yen nurunake pusat gravitasi, sampeyan bakal bisa ngontrol luwih akeh. Cara sing luwih aman lan luwih apik kanggo nyopir. Ora preduli, pancen luwih nyenengake.

Ora ana momen-momen kasebut nalika sampeyan mlaku ing bagean lan ora bisa dikendhaleni, bobote awak luwih dhuwur lan maju banget. Sampeyan bisa prédhiksi prekara-prekara, sampeyan bisa ngeculake kanthi cepet, tegese kabeh perjalanan sampeyan luwih nyenengake. Aku nyaranake kabeh wong nggunakake postur dropper.

Pungkasan, pitakon teknologi sing apik saka Jesus Zambrano. Aku maca ing pirang-pirang forum manawa lelungan suspensi garpu diganti 10 milimeter, sing cocog karo siji derajat sudut kemudi. Apa bener? Contone, aku duwe Pemerintahan Raksasa kanthi sudut kepala 65 derajat, miturut géomètri asli, kanthi garpu 160.

Aku nggunakake Rockshox Lyrik ing taun 170, tegese sudut kemudi luwih kendur, nanging kepiye cara ngukur? Apa tenan 64 derajat? Iki minangka pedoman, ya derajat, lan cara paling apik kanggo ngukur, luwih dhisik sampeyan butuh sawetara cara kanggo ngukur. Aku milih salah sawijine. Meter amba digital lan sampeyan biasane fokus ing papan sing ana ing sepeda.

Sampeyan nol ing permukaan kasebut. Ora preduli saka sudhut apa sing bakal sampeyan deleng saka tengah, sampeyan bakal entuk maca sing akurat banget. Aja lali telpon ing kene, ana macem-macem aplikasi ing app store kanggo nindakake perkara sing padha. Ora cukup akurat ing telpon minangka protractor digital sing tepat, nanging sampeyan mesthi bakal bisa maca.

Yen sampeyan ngerti ngendi arep miwiti sepedha, sampeyan bisa ngerti manawa ana derajat utawa loro kendur ing salah sawijining aplikasi kasebut. Cara kanggo ngukur, sawetara wong bakal ngukur ing standpipe utawa garpu. Sampeyan bisa uga persis kaya Recon Rockshox iki, sing ana putusane ing ngarep garpu, nanging nalika putus asa ana ing garis kasebut asring kedadeyan manawa garpu kasebut dikethok sethithik dadi ora akurat.

Cara paling gampang kanggo nindakake iki yaiku njupuk batang lan pangukuran ing tabung kemudi dhewe. Iki minangka cara sing paling akurat kanggo ngerteni nalika sampeyan kemudi, ing endi sudut endhas. Yaiku pungkasan Ask GMBN Tech ing minggu iki.

Muga-muga ana sawetara pitakon sing apik. Aja lali ngirim pitakon sampeyan. Alamat email saiki ditampilake ing layar lan mesthi nambah ing komentar ing ngisor iki - artikel sing ana gandhengane, klik ing kene kanggo artikel selfie Instagramku.

Babagan njupuk foto sampeyan lan sepeda sing apik tenan. Artikel sing cukup migunani. Sawetara wong seneng, ana sing sengit.

Ayo ngerti nalika sampeyan ngerti cara nggawe headset, yaiku kanggo mekanik perbaikan omah, klik tengen globe kaya biasane kanggo langganan amarga konten anyar kasedhiya kanggo sampeyan saben minggu. Lan yen sampeyan seneng karo artikel iki utawa nemokake manawa migunani, wenehi jempol.

Apa krenjang ngisor jembar sing dibutuhake?

Kanggo ngerteniukuransakakrenjang ngisor dibutuhake, ngukur nang ingkrenjang ngisorcangkang ing bingkai sampeyan, 73mm, 70mm utawa 68mm. Sawetara pigura lawas bisa uga nganggo utas Italiakrenjang ngisor, tinimbang basa Inggris sing luwih modern.

Apa krenjang ngisor Utas?

Kurung ngisor benangnggunakake cangkang kanthi internalutaskanggo nahanUtasbagean. Cangkang bingkai bisa ugaUtaslangsung ing cangkang, utawa bisa uga ana insert sing dipasang sing internalutas.Kurung ngisor benangcangkang wis digawe liwat wektu ing macem-macemutasstandar sing ora bisa diijoli.18 Sep 2019

Apa krenjang ngisor keramik nggawe bedane?

IngIng ngisorGaris: Sato kualitaskeramikBantalan luwih apik tinimbang bantalan baja ing sepedakrenjang ngisoraplikasi amarga padhaduwebal bunder kanggo resistensi murah, balapan sing luwih apik kanggo resistensi ngisor, lan efisien ing minyak ing RPM rendah, lingkungan panas sing kurang kanggo resistensi ngisor.23 jan. Okt 2018

Apa krenjang ngisor taper kothak apik?

Kurung taper ngisor kothakbisa uga katon kaya anaronisme wiwit abad kepungkur, nanging isih anapaling apikpilihan kanggo cranks logam. Asile luwih enthengkrenjang ngisor- nanging spindel sing luwih gedhe mbutuhake bahan liyane ing engkol.23 Apr 2021