Favorit Tour de France - Manual Lengkap

Sapa sing dadi favorit kanggo menang Tour de France?

Peluang saka dhaptar William Hill Sportsbook juara bertahan Tadej Pogacar minangka taruhan 3-2favorit kanggo menangkaos kuning paling anyar 2021Rintangan Tour de France. Naib juara taun kepungkur, Primoz Roglic, dadi detik 2-1favorit, nalika juara 2018 Geraint Thomas ana 11-2.26 Juni 2021 g.

Sugeng Rawuh ing Pameran Berita Balap GCN. Minggu iki, sawise kabeh balapan persiapan rampung lan dibuwang, kita bakal ngrembug sapa sing dadi favorit kanggo menang Tour de France. Kita uga bisa ndeleng maneh ing Tour de Suisse, Route d'Occitanie, tahap pungkasan Baby Giro, Tours of Slovenia lan Filipina, uga mantan bintang klasik lan pemenang panggung Tour de France ngrampungake Race Across America sing misuwur .

Tim Ineos sing dadi berita utama maneh ing Tour de Suisse, dadi luwih apik lan luwih elek. Mung sawetara dina sawise Chris Froome metu saka Dauphine, Geraint Thomas nambahake dhaptar penderitaan, kecelakaan serius ing tahap kaping 4 lan banjur mundur saka balapan kasebut. Untunge kanggo Thomas lan tim, cidera kasebut ora wedi banget - dheweke kena ing sirahe lan diawasi efek geger otak.

muter kutha

Ing mode Thomas sejatine, dheweke mung ujar manawa dheweke kudu nindakake latihan utama ing minggu iki, saiki dadi keprigelan tumrap wong Welshman, sing bakal mung duwe 23 balapan balapan nalika tur kasebut kurang saka rong minggu. pengin mbela. Iku luwih sithik tinimbang pemenang pungkasan balapan, kalebu dheweke taun kepungkur. Asil sing paling apik wiwit Tur taun kepungkur dadi nomer telu ing Tour de Romandie lan nomer telu ing kompetisi scarecrow: keprigelan liyane yaiku rekan setim dhewe, Egan Bernal, 22 taun.

Ora rahasia manawa Kolombia minangka sensasi pendakian, lan dheweke mbuktekake maneh minggu kepungkur kanthi menang sing paling gedhe, klasemen umum ing Tour de Suisse, lan kamenangane ing Paris Nice ing wulan Maret. Sanajan lapangan ing Swiss ora duwe kekuwatan Dauphiné, nanging isih katon kaya juara Tour nalika dibentuk. Dheweke dadi pendaki sing paling apik ing balapan ing tahap 6 lan ndukung iki kanthi menang panggung sesuk.

Dheweke mbela tenan nalika dina balapan lan kayane ora duwe masalah sawise nyerang Rohan Dennis ing dina pungkasan balapan. Dadi, sapa sing bakal nuntun Ineos ing tur kasebut? Ya, aku bakal ngrembug babagan lan favorit Tur liyane mengko. Salah sawijining tampil Tour de Suisse yaiku Elia Viviani, sing lagi pulih saka Giro sing nguciwani ing Tahap 4 lan 5 sawise time nduduhake DeceuninckQuickstep kepiye carane bisa ditindakake daya timbal-metu.

Supaya adil, Trek Segafredo uga wis unggul ing tataran kaping telu, nanging sayangé mupangat Peter Sagan, sing bisa ngalahake JohnDegenkolb saka rodhane kanca-kancane, sing ora disenengi wong Jerman. mbayangno. Mung menang kaping telu ing Sagan taun iki, nanging kayane pas wektune pas. Banjur ana Rohan Dennis sing nambah semangat supaya bisa dadi ancaman kanggo menang Grand Tour GC wiwit aku dadi juara uji coba wektu sedina ing dina kaping pisanan, nanging yen ana, pendakian sing paling apik banget - dheweke ora bakal bisa goyangake Bernal, nanging dheweke mesthi bisa ngaku bakal dadi sing paling apik ing antarane wong liya lan bakal ngrampungake balapan nomer loro - bakal narik kawigaten manawa dheweke bisa ngonfirmasi kinerja kasebut ing Tour de France.

Jumbo Visma duwe alesan kanggo ngrayakake ing Tahap 6 kanthi kemenangan AntwanTolhoek WorldTour kaping pisanan, uga EF Education First ing dina pungkasan, mula Hugh Carthy kepengin miwiti preinan musim panas amarga dheweke budhal kanthi solo ing panggung pungkasan lan ora bisa ditemokake maneh. Minangka jinis serangan sing asring kita tingali ing jaman modern, malah kurang sukses. Lan kamenangan sing cocog kanggo pria sing misuwur banget ing grup kasebut, lan uga ing media - dheweke duwe pendekatan nyata babagan perkara bersepeda lan urip.

Pancen, Carthy minangka pembalap GCN minggu iki. Ing sawetoro wektu, sawetara sprinter liyane ngasah bentuk ing Tur ZLM ing Walanda, balapan sing bali sawise absen suwene setaun. Dylan Groenewegen menang kaping 8 lan kaping 9 ing musim kasebut ing rong tahap dalan pertama, nanging ing pertandingan liyane ing dina pungkasan, Caleb Ewan ngalahake dheweke.

Pancen, iku mung siji-sijine cacat kanggo Jumbo Visma. Dheweke nyapu podium kanthi resik ing prolog pambuka, kanthi penghormatan marang Jos Van Emden. Banjur ing panggung 3, Amund Jansen mencetak kemenangan solo ing ngarepe kanca tim Mike Teunissen, sing banjur dadi pimpinan, timbal sing bakal dicekel nganti pungkasan.

Tour de Slovenie ora nuduhake pangarep-arep saka Tour de France GC, nanging balapan sing weruh Mark Cavendish ngasah awake dhewe. Sayange, kita ora bisa ndeleng dheweke kanthi cepet ing tahap 1, 2 utawa 5, sing dimenangake dening Ackermann, Mezgec lan rekan setim saka Cav Nizzolo. Cavendish bubar ngrampungake salah sawijining latihan sing angel, nanging nalika dheweke terus bali saka virus Epstein-Barr, kekurangan asil mesthi bakal kuwatir dheweke lan timnya DimensionData, sing durung entuk ngrayakake ing musim iki.

GC diputus ing panggung 3, Diego Ulissi teka ing omah dhewe lan mlebu klambi ndhuwur. wiwitan kepala bakal terus nganti pungkasan. Siji wong sing wis ngomong saka Tour de Slovenie yaiku Matteo Trentin saka Mitchelton Scott - juara Eropa kasebut katon frustasi karo jarak motor balap kasebut lan terus dadi topik pacelathon, nanging kayane ora bisa ditindakake masalah kanggo ngatasi.

Kita wis nyoba sawetara taun kepungkur kanggo ndeleng prabédan sing bisa ditrapake kanggo muter kacepetan kinerja lan asil kasebut luwih nggumunake tinimbang sing dakkarepake, aku bakal ngirim artikel iki ing pungkasan artikel iki lan pungkasan Lomba persiyapan kanggo tur kasebut yaiku Route d'Occitanie, biyen Route du Sud. 2 saka 4 dina kasebut menang Arnaud Demare, sing jelas metu saka Giro kanthi kahanan sing apik. Nanging, gambar GC wis digawe nalika dina mbukak.

Alejandro Valverde ngrusak spekulasi manawa dheweke bakal bali kanthi ngalahake kontes Giro sing luwih apik, Tim Ineos 'Eddie Dunbar, sadurunge ngrampungake posisi kaping pindho saka rekan tim Dunbar, Ivan Sosa, sing menang kaping pisanan ing musim kasebut ing Tahap 3. Iki Kamenangan umum Valverde kaping pisanan ing taun iki. Sawise kabeh persiyapan, kita pancen bisa ngramal sapa sing dadi favorit kanggo Tour de France.

Tanpa Froome lan kasunyatan manawa Tom Dumoulin wis negesake manawa dheweke ora bakal nekani, iki bisa dadi Juli sing paling terbuka lan nyenengake sing wis ditemokake pirang-pirang taun. Kanggo Team Ineos, keputusan pertama yaiku sapa sing kudu dilindhungi. Minangka juara bertahan, Geraint Thomas bakal dadi pelari ngarep alami, nanging musime mesthi ora gampang.

Dheweke uga duwe pelari ngarep iki ing bentuk B lan sanajan bakal dadi tur utama kaping pindho ing kariré, dadi angel mbayangake manawa dheweke ora dilindhungi nganti tekan gunung pertama, bisa uga tanpa guna peran bebas minangka Thomas ing taun kepungkur. Kanggo wong Prancis, ana kesempatan sing BESAR. Wis 34 taun wiwit juara Prancis pungkasan ing balapan kasebut, nanging ing Thibaut Pinot lan Romain Bardet duwe loro saingan nyata.

Kalorone wis ngadeg ing podium sadurunge, lan kalorone nggawe musim kasebut. Isih akeh sing kudu ditindakake kanggo Bardet - dheweke adoh banget saka waktune paling apik ing Dauphiné lan sidhang wektu mesthi bakal dadi tumit Achilles. Pinot saiki wis musim sing konsisten, lan yen dheweke tetep bisa terus, dheweke bakal dadi ancaman.

Ironis, sampeyan bakal ujar manawa iki minangka kesempatan paling apik kanggo Richie Porte - ironis, dheweke ora ana ing bentuk sing biasa digunakake kanggo demo - bisa uga entuk bathi. Movistar duwe serangan kaping telu liyane - Nairo Quintana ngarep-arep bisa ngrampungake koleksi Grand Tours, Mikel Landa ngarep-arep bisa dibebasake kanggo miwiti nalika Alejandro Valverde katon ramping kaya sing dakdeleng ing Rute d'Occitanie sing katon, lan jelas apik Bentuke mung supaya bentuke, mesthine kudu ngetrapake Jakob Fuglsang dadi siji, yen ora dadi favorit. Dheweke pancen luwih sukses ing taun iki - sing dadi kuwatir aku yaiku dheweke ora bakal bisa mlebu podium saka. yaiku Grand Tour, mula kanggo menang Tur nalika umur 34 taun bakal umum.

Steven Kruijswijk minangka wong sing ora bisa diitung, nanging dheweke lan Adam Yates kudu pensiun saka Dauphiné ing dina pungkasan amarga lara. Yates uga apik banget - dheweke cedhak banget karo podium ing 2016, dheweke uga duwe musim kanthi siji Puncak dibangun udakara wulan Juli lan tim kasebut mesthi bakal miwiti wiwitan pangadilan wektu tim. EF Education First duwe tim sing kuwat banget - Rigoberto Uran bakal bali karo Mike Woods lan Tejay van Garderen.

Dheweke kabeh wis sehat banget akhir-akhir iki, lan bareng-bareng bisa nggawe ancaman nyata. Lan bisa uga Rohan Dennis. Wong Australia nyoba ngowahi awake dadi pesaing Grand Tour sawetara taun saiki lan cara nunggang Tour de Suisse, dheweke wis cedhak, kepiye sampeyan milih favorit? Jujur, aku ora yakin apa sampeyan bisa - kanggo aku, sejatine ora ana favorit sing jelas, nanging yen aku kudu ngecet warna, aku kudu lunga menyang Egan Bernal.

Ya dheweke isih enom, ya pancen durung duwe pengalaman, nanging dheweke duwe bakat banget. Nengsemake nalika ndeleng Ineos mainake lan Bernal dhewe ujar manawa dheweke bakal melu balapan kanggo ndhukung Thomas nanging aku mikir dheweke bakal kaya kurungan dewan lan mamah sing cilik sing ora ngeculke. Kita seneng ngrungokake pikirane - sapa sing dadi favorit sampeyan kanggo menang tur taun iki? Sampeyan bisa menehi komentar babagan komentar ing ngisor iki.

Kita bakal nemokake Pertunjukan Pratinjau Tour de France ing pungkasan minggu iki, mula luwih becik sampeyan entuk konsensus babagan favorit balapan. Yen sampeyan karo kita minggu kepungkur, sampeyan bisa uga eling yen bocah-bocah timnas Inggris sing seneng nalika mbukak Giro Ciclista d'Italia, utawa Baby Giro, kaya dheweke diarani mesra. Dadi, Inggris kudu menehi cara kanggo pendaki Kolombia liyane.

Wong-wong Italia uga dina karo Fabio Mazzucco ing balapan kaping 4 ing pagunungan, tim Kolombia nyerang, sing bisa uga nggawe manajer tim nyoba wisata global kanggo buku cek. Andres Camilo Ardiles, umur rong puluh taun, menang kanthi sukses ing pucuk gunung Monte Amitata lan Passo Maniva, prestasi sing nggawe dheweke dadi jersi pimpinan. Juan Diego Alba menehi luwih akeh semangat kanggo wong Kolombia ing tahap kaping enem, sing menang saka kanca sak tim ing Aprica.

Fred Wright damel kemenangan liyane kanggo Inggris kanthi menang solo kanthi kemenangan solo fenomenal ing Levico Terme. Pemenang panggung pungkasan, Augusto Rubio, uga cukup sukses kanggo pindah menyang urutan nomer loro, dene rekan satu tim Ardila nambah jeneng menyang dhaptar sing menang elit sadurunge balapan iki. Lan pancen, kanthi Alba ing posisi kaping 3, iku mlumpat saka podium kanggo pembalap Kolombia - prospek angel kanggo kabeh profesional saiki lan mbesuk.

Saiki wayahe Tur Asia kanggo Le Tour de Filipinas edisi 10, sing dadi lomba bersepeda dalan pertama sing disetujoni UCI ing Filipina. 14 tim, 5 lokal lan 9 internasional, melu lomba 5 dina, sing dianakake kutha Tagaytay tumuju mangidul mangidul menyang kutha Legazpi lan nutupi jarak total 822,2 km.

Jeroen Meijers saka bersepeda Taiyuan Miogee bakal nggawe timbal dominan ing tahap pertama balapan kanthi ora mung ngrampungake dhisik, 1:39 menit ing sangisore runner-up, nanging uga jersey kanggo sprinter paling apik lan Climber paling apik dipecat. Kesempatan para pembalap Filipina sing njupuk mahkota umume ngalami pukulan parah amarga favorit tim nasional Filipina El Joshua Carino lan Ronald Oranza ngilangi balapan kasebut ing pungkasan ngarep-arep ngarep negara pertama. Ing tahap 3, Samuel Hill saka tim ndeleng Nero Bianchi, sing mundur saka pak kasebut sajrone 10 km pungkasan lan menang UCI sing pertama.

Tim kasebut tikel kaping pindho ing tahap kaping papat kanthi Jesse Coyle njupuk kauntungan saka dorongan pungkasan supaya bisa nyalip tim Muhammad Muhun Adlan Mohd Shukri saka Sapura Cycling ing garis finish. Nanging, kepemimpinan Meijers bakal kabukten ora bisa diatasi nalika dheweke ngrampungake Le Tour de Filipinas ing posisi kaping pisanan sawise menang panggung ing dina kaping pisanan. Driver Filipina, Marcelo Felipe lan Mark Galedo, masing-masing rampung nomer 11 lan 15 kanggo rangking sakabehe individu.

Seneng banget yen olahraga kasebut terus misuwur ing jagad anyar - aku ngerti ana akeh pengendara sepeda sing semangat ing Filipina dadi aku yakin ora bakal suwe sadurunge sawetara talenta hebat diwiwiti ing adegan internasional. Warta liyane, Jumbo Visma Kittel bisa menehi pitulungan potensial kanggo muter. Sprinter Jerman saiki lagi istirahat olahraga amarga alasan pribadi, nanging bisa gabung karo skuad Walanda karo pelatih lawas.

Menarik banget kanggo ngerti manawa bakal bisa sukses karo Dylan Groenewegen, sing wis mbuktekake manawa dheweke kalebu salah sawijining, yen dudu sprinter paling cepet ing saindenging jagad Ngomong babagan Jumbo Visma - sugeng Primoz Roglic lan mitra Lora ing lair saka Bayi sing pertama. Aku kepengin weruh manawa ana wong sing bakal rajutan nggawe jumper ski ing GiroRosa, sing diwiwiti seminggu wiwit dina Jumuah. Van Vleuten, Spratt UND BRAND ngumumake sawetara tahapan gunung sing paling penting sadurunge - aku seneng kasunyatan manawa ana rong pesaing potensial, ing Brand lan Van Vleuten, seneng latihan bebarengan lan latihan cedhak target gedhe kaya Giro! Uga - apik banget, Marianne Vos tumindak maneh sawise gagal banget ing OVO Energy Women'sTour minggu kepungkur, dadi juara loro ing konco tim Lorena Wiebes ing balapan dalan Game Eropa. nanging aman yen ora kabeh wong seneng babagan iki.

UCI dhewe sing mindhah program muter trek menyang musim salju sawetara taun kepungkur, nanging saiki, sampeyan wis mutusake pindhah menyang musim panas, nanging pangowahane ora mandheg mung. Kejuaraan dunia saiki bakal dibagi saka enem nganti telung acara kanggo musim 2020/21 yen dijenengi Piala Nations lan bakal ditindakake wiwit Juli nganti September. Uga khusus kanggo tim nasional.

Pangowahan sing ditindakake saiki kalebu manawa tim dagang UCI bisa saingan ing trek kasebut lan para penunggang bisa nglumpukake poin ing kana kanggo negarane masing-masing. Format musim salju sing anyar uga bakal diluncurake kanthi cepet lan kejuaraan dunya bakal pindhah saka Maret nganti Oktober. Ing taun-taun pungkasan tim kaya BEAT Cycling saka Walanda lan HUUBWattbike wis balapan lan nggawa hawa seger menyang olahraga kanthi sukses banget dominasi tim ngoyak lan miwiti karir wong kaya Charlie Tanfield sing bisa uga ora narik kawigaten. pamilih timnas....

Wong-wong saka Republik Rakyat Derbados duwe reaksi kasebut ing Twitter... kanthi jelas lan dingerteni frustasi karo warta kasebut, dene Theo Bos ora bisa ngerti kaluwihane nglarang tim komersial saka kejuaraan rel dunia.

Lan kayane isin banget kanggo bocah-bocah iki - eling karo wong Inggris sing wani liyane sing nggawe sepedha saka bagean mesin cuci, ngadhepi jagad mung kanggo nesu karo para pahlawan? Graeme Obree minangka salah sawijining crita paling gedhe sing muncul ing balapan lan para pria ing HUUBWattbike dadi berita utama kanggo nesu Applecart kanthi cara sing padha, lan apik banget! Sampeyan bakal ngisin-ngisini tenan yen driver sing, amarga alesan apa wae, ora dipilih kanggo timnas, ditolak kesempatan kasebut. Kita bakal mungkasi minggu iki karo Race Across America. Ing kana mantan pemenang Paris-Roubaix Magnus Backstedt lan tim pengemudi amatir dheweke ngrampungake tim pertama ing kategori terbuka karo 8 wong.

Swedia amba nyopir kanggo golek dhuwit kanggo amal militèr lan uga wis nglatih wektu kanggo nglatih tim liyane. Dheweke nyabrang garis finish dina Setu sawise 3069.80 mil lan 5 dina suwene 15 jam lan 49 menit nunggang.

Pemenang pimpinan solo yaiku Christoph Strasser sajrone 8 dina 6 jam lan 16 menit, dene Daniela Genovesi lan Isa Pulver uga melu dadi pemenang solo ing kategori umur wanita solo 50-59 lan kurang saka 50 taun. Bener, minggu iki minggu ngarep minangka minggu juara nasional lan kita bakal weruh pembalap endi sing bakal nggawa warna nasional menyang balapan paling gedhe ing taun kasebut sajrone uji coba wektu lan balapan dalan. Kangge, yen sampeyan pengin ndeleng sepira bedane Motos nalika muter, klik ing kene:

sepeda imbang

Sapa sing bakal menang Tour de France 2021?

Sepeda sing paling populer ing Tour de France?

Tour de France 2021- Tahap 9 kaya kedadeyan - Ben O'Connor njupukmenangamarga Tadej Pogacar nguatake genggeman jersey kuning.2 dina kepungkur

Gratis lan mbantu ndhukung saluran kasebut. Leres, ayo miwiti. (Dramatic Music) Kita ora bisa nggawe dhaptar sepeda paling apik ing tur taun iki tanpa iki, yaiku Cannondale SuperSix EVO sing anyar, versi aero anyar sing luwih apik saka EVO sadurunge.

Lan iki duweke Rigoberto Uran saka tim EF Education First. Lan iki sepisanan aku ndeleng sepeda iki nganggo warna-warna spesial kasebut. Dadi wis ana warna EF lan saengga ana semu wungu wungu kanthi warna Jambon, sing apik banget.

Lan pancen cocog karo tembok sisih coklat. Saiki, sing nyenengake, sepeda iki kasedhiya Bisa nulungi tim EF ing pinggiran lan disk. Lan bisa uga luwih menarik, ana sawetara perselisihan ing antarane driver.

Dheweke ditawani loro, sawetara driver, setengah tim, aku kira papat mbukak kanggo mbukak versi rem cakram lan setengah tim liyane ujar, 'Ora, aku pengin versi rem pelek.' Apa wae, sing menarik banget amarga mekanik mikir yen bisa entuk sepedha motor nganti watesan bobot UCI 6.8kg, luwih saka 6.9kg sing dakkira sengaja, mung kanggo Kasus siji sing keseimbangan UCI mati.

Nanging sepedha panas banget. Aero lan cahya? Sampeyan ora bisa nunggang pit paling apik ing Tour de France lan ngerti manawa ana salah sawijine Peter Sagan. Iki minangka Venge S-Works Khusus sing bakal digunakake ing tahap sing luwih apik saka Tour de France, sanajan mesthine dheweke duwe akses kanggo bobote uga tarmac sing luwih entheng.

Saiki Sagan bakal miwiti tahapan dalan pertama Tour de France kanthi klambi Boro-Hansgrohe normal, nanging ing kene nganggo pita pelangi. Lan amarga dheweke wis ora dadi juara dunia maneh lan uga ora dadi juara nasional maneh. Nanging ora ateges dheweke ora duwe kebiasaan bersepeda, mesthi wae.

Ilang minangka barang cemlorot ijo saka taun kepungkur Jon Cannings nuduhake sampeyan ing artikel sepedha pro, ing barang cemlorot sing rada luwih alus ing sisih ndhuwur abu-abu sing katon dadi abu-abu matte sing sampeyan deleng ing ndhuwur lan tekan kene. Iki jenenge ing sisih ndhuwur tabung, ana inisiale ing ngarep tabung ndhuwur. Lan ing kene maneh, dheweke duwe dhaptar kemenangan juara dunia - telung mesthine nalika menang ing taun-taun sabanjure. Pisanan ana ing Richmond ing 2015, banjur ing Doha ing 2016 lan pungkasane ing Bergen ing 2017.

Bingung kapan mbesuk. Mbok adoh banget. (musik optimis) - Salah sawijining sepeda paling apik kanggo aku ing Touris taun iki, mesthine Aleja ndro Valverde's CustomCanyon Ultimate CF SLX.

Lan iku adat amarga dicet kanggo ngrayakake kamenangane ing Kejuaraan Balapan Jalan Dunia UCI ing Innsbruck. Dheweke dadi juara dunia saiki lan duwe pita pelangi ing pigura lan emas sing apik banget ing tabung ndhuwur ing kene, ana pirang-pirang fitur pelangi keren liyane, mula ing roda sampeyan duwe rincian pelangi, sanajan ing sadhuwure Fizik Antares, kita duwe pelangi pita Nanging sing dadi favoritku yaiku tape top pelangi ing pita stang Lizard Skins. Pancen apik banget, katon apik banget.

Valverde uga nggunakake kokpit Canyon sing padha karo setang 120 gagang lan 41 sentimeter kaya aku. Maksudku, sejatine aku Valverde, bener? (musik upbe) - Aku meh yakin manawa iki bakal dadi sing paling ringan saka kabeh pit sing ditampilake ing artikel tartamtu, amarga saiki bobote 6,66 kilogram, sing ana ing sangisore watesan bobot minimum UCI.

Iki Pinarello Dogma F12 X-Light anyar, sing kalebu ing Kolombia minangka sensasi panjalukEgan Bernal saka tim INEOS. Pinarello ngatur nyuda bobot pigura iki kanthi 60 gram saka F12 standar lan amarga nggunakake kain karbon T1100G 1K kanggo penerbangan karo sing iki minangka sepeda pro ing artikel mbesuk. Menarik banget, kepala mekanik Tim INEOS, Gary Blem, ujar manawa ora bakal mbukak sepeda iki kanthi artifisial nganti 6,8 kilogram, mung ganti sawetara komponen nganti tekan waktune, bisa uga kandhang Botol kasebut sithik luwih abot utawa uga ngawut-awut ing penjepit kursi ing kene.

Uga nyenengake yen bobote 6,85 kilogram. Ana alesan sing apik, sampeyan kuwatir ana bedane karo timbangane dhewe lan sing bakal digunakake UCI kanggo ngukur sepedha sadurunge balapan diwiwiti. (musik optimis) - Iki Dan Martin's Colnago V2-r saka UAE Team Emir.

Ya iki sepeda sing panas apus-apus. Aku ujar panas banget amarga V2-r iki ora kaya liyane. Ya, iku kaya siji liyane.

200 gram luwih entheng tinimbang pelek V2 standar, mung Fabio Aru lan Dan Martin sing duwe versi super ringan iki. Lan asile, mekanika tim bobote 6,8 kilogram.

Nanging, saiki ora ana ing mode 6,8 kg, amarga ban clemher sing dipasang ing ban tanpa tuba lan Dan bakal numpak iki ing tahap sing luwih rata amarga luwih akeh aerodinamika lan ban duwe resistensi muter sing luwih murah. Nanging nalika dheweke mlebu ing gunung, ban tubular terus lan tekan watesan 6.8 UCI.

Apik banget (Musik tegang) Sepeda super panas, iki pamimpin tim Scott Addict RCof sing anyar kanggo Mitchelton-Scott, Adam Yates, lan aku ujar anyar amarga sejatine anyar, dheweke duwe tangan saiki lan saiki dudu pancen durung dikendhaleni utawa didorong. Lan Addict Scott sing anyar uga dandan.

Kaya pit pit sing bisa ditemokake, aerodinamika. Dadi, kita duwe kursi sing diturunake, pos kursi sing bentuke D, profil tabung aero. Lan kokpit aero sing apik banget iki katon apik.

Lan kabeh kabel wis integral ing kene, sampeyan mung bisa ngucapake 'Kabel ora katon babar pisan. Dadi sampeyan mbayangake manawa angin ndadekake dheweke dadi lunyu. Lan saiki mung rem cakram wis ora ana.

Sing sadurunge yaiku pelek lan disk, nanging saiki mung rem cakram. Oalah, dakkira pancen nggumunake. Saiki ana ing mode mode datar, kita duwe roda 60 sing luwih jero lan kaset gir sempit 11-25.

Nanging sampeyan bisa ngarepake Adam kanggo ngganti roda sing luwih apik lan kaset sing luwih gedhe yen wis tekan gunung, aku seneng ndeleng iki lan nikmati sawetara sepeda pro sing paling apik ing tur kasebut. Lan yen sampeyan pengin ndeleng sepeda ing artikel iki, kita bakal duwe artikel sepeda pro sing kasedhiya saiki utawa bakal kasedhiya ing wektu sing cedhak, lan yen sampeyan entuk salah sawijining GCN Alpe d'Huez -shirt kanggo Pengin tutul, lengkap karo Dutch Corner ing kana, priksa, mula sampeyan lagi bejo. Kasedhiya ing toko GCN.

Sampeyan bisa ngeklik ing ngisor iki. Ayo saiki. Aduh!

Apa uji coba wektu Tour de France?

Individusidhang wektusakaTur de Francewis suwe dadi perlombaan, lan warisan sing sejatine tujuane acara kasebut: kanggo nyoba siji atlit lawan pemain liyane sajrone jarak sing ditemtokake kanthi tliti. Cacahingwektukilometer Trialling wis sudo saindhenging abad 21.5 dina kepungkur

(perkusi banter) - Aku ing Tour de France kanggo ndeleng salah sawijining perusahaan paling gedhe ing bersepeda, Shimano, ndhukung tim uji coba wektu sing disponsori. Saiki Shimano saiki nyeponsori pitung tim saka tur dunia ing Tour de France: Bora, Mitchelton Scott, FDJ, Quick-Step, Jumbo Visma, Sunweb lan INEOS. (Musik Chillhop) - Saiki sawetara sampeyan kepengin ngerti, 'Kepiye tim liyane sing nggunakake Shimano?' Kaya Bahrain Merida utawa EF - Education First utawa Astana.

Tim kasebut nggunakake Shimano, nanging ora disponsori kanthi teknis. Sing kasebut yaiku sing wis dak dhaptar. Sadurunge nuduhake teknik nyoba wektu sing wis dibantu Shimano menyang tim, priksa manawa langganan GCN yen sampeyan durung ngerti, lan uga elinga klik ikon lonceng cilik amarga bakal mbantu saluran kasebut lan Sampeyan bakal dikabari nalika kita ngunggah konten anyar. (Musik Chillhop) Conto sepeda Shimano sing disponsori kanggo Tour de France.

Iki minangka Pina relo bolide saka Geraint Thomas, juara Tour de France sing mrentah. Ora luwih adhem tinimbang iki. Sing jelas katon apik ing sepeda iki kajaba pigura wektu nyoba yaiku roda, sing asale saka anak perusahaan Shimano PRO.

Kita duwe rodha disk ing sisih mburi lan rodha telu sing ngomong khas ing ngarepe. Alesané rodha disk digunakake amarga nawakake luwih murah tinimbang roda spokel biasa. Ora kabeh duwe juru bicara sing bisa nyekel angin lan nyemprot kanthi efektif.

nyeri lutut muter

Nanging alasane ora nggunakake disk ing ngarep uga amarga aerodinamis ora stabil. Disk gedhe kasebut ndadekake sampeyan luwih cepet, nanging tumindak kaya layar gedhe ing rodha ngarep, ing endi poros kemudi, kanthi efektif - yen ana angin gedhe - bisa nolak kemudi lan bisa uga nabrak penunggang utawa dheweke Paling ora roda telu saka PRO, yaiku sepeda aerodinamika, sampeyan ora bisa ngeterake, nanging ana 'Ana roda liyane saka Shimano. Dadi kita duwe Shimano C60 lan Shimano C40 sing luwih apik.

Lan rodha sing digunakake penunggang ing ngarep gumantung banget karo pilihan pribadi lan uga kondhisi. Dadi ing dina sing akeh banget angin, sampeyan bisa ngandel yen para penunggang sing nggunakake impeller sing luwih rata kaya C40, utawa bisa uga, para pembalap sing luwih entheng, seneng uga impeller sing luwih rata. Kit liyane sing apik banget sing diwenehake Shimano kanggo tim PRO yaiku kit chain khusus.

Aku seneng karo sing. Kayane pancen hebat banget. Dadi, deleng ukuran set rantai sing ana ing sepeda uji coba Geraint Thomas.

Iki whopper absolut. Maksudku, sampeyan bisa nedha bengi iki, piring gedhe banget. Iku 58-46.

Umume kita umume, nalika nunggang pit, kita duwe udakara 50-34 set rantai kompak utawa rantai 52-36, nanging rantai kasebut gedhe banget. Dadi, Geraint Thomas pancen kuwat banget, kaya prekara pro lan mula uga nggawe rantai sing luwih gedhe, nanging umume ora nggunakake 58 kanthi sprocket mburi 11-untu. Biasane numpak ing tengah blok lan kauntungan saka chainring luwih gedhe yaiku menehi chainline sing luwih apik lan rantai sing luwih gedhe uga nyebabake kurang gesekan ing drivetrain.

Lan alasane yaiku rantai kasebut mbukak sudut sing kurang ketat. Lan nggunakake chainrings sing luwih cilik bakal kurang efisien. Iki kurang efisien kanthi mekanis, amarga ana luwih akeh gesekan ing kabeh sendi cilik saka rantai, amarga luwih tikungan ing sudhut sing luwih kenceng.

Lan kanthi nyimpen gesekan sithik ing drivetrain, sampeyan bisa ngirit sawetara watt nalika driver nyopir. Lan mung sawetara prestasi cilik. Ana ing kisaran telu nganti limang watt, nanging yen wates pangadilan wektu cilik, iki bisa uga penting.

Iki bisa ateges bedane antara menang lan kalah. Babagan liyane sing apik babagan chain chain iki yaiku chainring njero lan chainring njaba pas ing siji set. Kita entuk 58-46.

Lan alasane yaiku yen sampeyan duwe jurang sing gedhe banget ing antarane tautan rantai, sampeyan ora bakal bisa nyampur lan cocog. Contone, sampeyan ora bisa duwe 58 lan masangake karo 34 amarga jurang bakal gedhe banget lan sampeyan bisa uga ngeculake rantai kasebut nalika ngalih ing antarane kalorone. Dadi sampeyan duwe landasan sing pancen rumit, lan ati-ati banget.

Mbentuk untu iki sengaja lan cocog karo mbentuk ing sisih rantai chain chain supaya bisa diganti nalika ganti. Lan nalika ngobrol babagan powertrain, kita uga kudu ngomong babagan kaset amarga uga ana macem-macem pilihan. Saiki Geraint Thomas milih kesempatan kanggo kaset 11-30.

Saiki nawakake bandwidth paling gedhe sing kasedhiya. Shimano uga nawakake kaset 11-28 lan 11-25. Pilihan kaset sing bener saiki gumantung karo pilihan driver, nanging uga kanggo tataran tartamtu utawa profil rute uji coba wektu sing bakal sampeyan kendarai.

Saiki para pengendara bisa milih babagan sing luwih rata ing 11-25, lan amarga rasio sing luwih cedhak karo kaset, tegese mundhak ing antarane gir luwih cilik. Iki tegese sampeyan duwe sawetara setelan sing apik lan luwih alus lan sampeyan bisa nyetel irama lan gaya sampeyan. Nanging kekurangan 11-25 yaiku yen ana bukit ing trek, sampeyan ora bakal entuk luwih gedhe 28- utawa 30 -Gigi gigi kudu munggah gunung. (Musik Chillhop) Gabung karo grup Groupama-FDJ kanggo ndeleng peralatan uji coba wektu kasebut.

Ya, dheweke minangka conto sing apik banget amarga Groupama-FDJ minangka tim sing gemeter lan ngipi elek nalika bisa diadili ing wektu tim. Dheweke asring kelangan akeh wektu kanggo saingan, nanging dheweke ngowahi lan nindakake kanthi ndeleng latihan nanging uga peralatane. Dadi ayo dideleng. (Musik Chillhop) - Saka perspektif sampeyan minangka mekanik sing nggunakake pit kaya integrasi sing luar biasa, kepiye bedane nggunakake klompok elektronik kaya DI-2 dibandhingake karo klompok kabel tradisional - manungsa ngerti klompok mekanik saka jaman biyen - dakkira awake dhewe rada rusak amarga kita duwe kabeh peralatan sing apik lan utamane DI-2 amarga, kaya sing sampeyan ngerteni, kita pengin kabeh duwe.

Kanthi kelompok mekanik, bisa uga rada gampang yen ora ana persiyapan sing resik. Kanggo kita, kanggo aerodinamika, DI-2 iku sing sampeyan butuhake. - Dadi aku ngerti, luwih dhisik, sing paling apik, pancen ora biasa.

Apa sing kedadeyan karo tuas gir ing ekstensi tri-bar ing sepedha Stephan? - Ya, diwiwiti ing wiwitan musim, sampeyan ngerti ngendi kita nyetel karo Stephan lan dheweke pengin banget, sampeyan ngerti, kaya persiyapan sepeda sing spesifik lan kita mutusake pengin nggunakake shifter sprint, sing bisa uga rada aneh, nanging sampeyan bisa nggunakake shifter sprint kanthi nemplek menyang shifter rem biasa - lan aku uga migunani yen sampeyan bisa mindhah loro ing ba dhasar ing tri-bar uga mekanik set klompok --- Persis, persis. Yaiku - sampeyan kudu ing posisi panah kanggo ngalih gir. Iki penting banget, nanging yen sampeyan teka ing kurva, utawa kaya bukit cendhak utawa apa wae, sampeyan kudu reaksi langsung.

Sampeyan bisa nindakake kanthi DI-2. (Musik Chillhop) - Tuas gir sing beda digunakake kanggo ngalih lan rem ing sepeda coba wektu. Alesan kanggo iki yaiku yaiku penggeser shift wektu nyoba luwih cilik lan luwih aerodinamika, uga beda sacara ergonomis amarga beda posisi.

Orientasi sing beda banget tinimbang sepeda balap sing biasa lan dadi ndadekake Shimano istimewa. Dadi sampeyan bisa ndeleng ing kene manawa slat sidhang wektu Dura-Ace, sing mlebu menyang bilah dhasar, kanthi tombol leversand sing luwih cilik uga tombol kasebut ing ekstensi. Iki tegese sampeyan bisa ngalih loro ing batang dhasar lan ekstensi.

Lan sing paling apik babagan Teamama FDJ Team Crook yaiku kita duwe conto telung jinis sing beda. Sepedhane Rudy Molard duwe tambahan shift generasi sadurunge. Banjur ing sepedha Stefan Kung dheweke pancen duwe topi.

spring biking dalan sepedaan

Pancen apik tenan. Dheweke duwe pirang-pirang shift cepet ing ujung ujung batangnya. Lan cara kerjane, lan iku salah sawijining kaendahan Dura-Ace, apa kabel kasebut? mung diarahake menyang kothak persimpangan lan bisa digunakake.

Banjur, bali menyang kene ing salah sawijine sepeda pengendara liyane, kita duwe model tuas shift ekstensi paling anyar ing pungkasan ing kene kanthi tombol sederhana iki. Apik banget Salah sawijining prekara elektronik babagan Shimano DI-2 yaiku sampeyan bisa program kanthi bener.

Lan sejatine luwih gampang tinimbang sing sampeyan kira. Ana aplikasi E-Tube sing bisa didownload menyang telpon utawa tablet. Lan kanthi iki, sampeyan bisa nyiyapake karo klompok kasebut lan sampeyan bisa nindakake sawetara perkara, kayata: B.

Sampeyan bisa program fungsi tombol tartamtu. Biasane, sampeyan bakal pindhah setelan gawan tombol iki mudhun lan tombol iki munggah. Nanging sampeyan bisa ngonversi yen sampeyan pengin utawa duwe tombol iki ngontrol ngarep de rai yen sampeyan pengin banget.

Nanging apik banget yen duwe kustomisasi kanggo driver. Sampeyan uga bisa koordinasi lorong karo sistem. Contone, kombinasi gir tartamtu ora efisien kaya liyane.

Sampeyan bisa ngeset sistem supaya otomatis ngindhari iki kanggo sampeyan. Contone, chainring amba ing sisih ngarep lan yen dipasang karo sprocket mburi gedhe, rantai salib lan minangka gir suboptimal lan nggawe akeh gesekan drive ekstra lan ora efisien banget lan sampeyan bisa nyetel sistem kanthi ora bisa pindhah menyang gir, sing kalebu migunani. Lan pungkasane, bagean penting saka teknologi sing ditawakake Shimano yaiku meter tenaga sing bakal digunakake tim sing disponsori, nanging ing uji coba wektu, meter tenaga penting banget.

Saiki akeh driver sing nglakokake kinerja amarga bisa ngukur tenaga lan nyepetake kanthi efektif banget lan ora angel banget. Lan metu kanthi angel bisa uga nyebarke wektu lan getihen sadurunge sampeyan muga-muga sampeyan seneng banget ing mburine. Priksa kepiye Shimano nawakake peralatan khusus kanggo ndhukung tim ing sidhang wektu.

Yen mangkono, wenehake jempol lan bareng karo kanca-kanca. Kanggo ndeleng kepiye Shimano ndhukung tim ing Cobbled Classics kanthi spesialis, klik ing kene. Aku seneng banget karo teknik uji coba wektu.

Aku rada nyoba nyoba wektu. Lan yen sampeyan pengin tuku siji kaos GCN sing apik banget kanthi tema Prancis sing didol ing toko GCN.

Apa kaos ijo ing Tour de France?

Ingklambi ijo(utawa maillot vert) mung nomer loro kanggo jumper kuning paling misuwur ing donya minangka hadiah sing paling dikarepake ing kabeh muter. Iki nuduhake pimpinan klasifikasi poin ingTur de France. Poin dianugerahi nalika rampung panggung lan sprint tengah.1 dina kepungkur

Apa jarak Tour de France?

Suwene suwene taun ikiTur de France? Gunggungekadohanbalapan kasebut udakara 3.414,4 kilometer - utawa dhuwit lawas 1,121,6 mil.2 dina kepungkur

Apa Egan Bernal ing Tour de France 2021?

Egan Bernalwis negesake manawa dheweke ora bakal melu taun ikiTur de Francesawise Girod'Italia, amarga lara punggung sing terus nyebabake dheweke metusakaingTurtaun kepungkur.26 Mei 2021

Apa wektu sing tepat kanggo nyoba wektu 10 mil?

Apa wektu sing pas kanggo 10 mil TT?Sidhang wektu sepuluh milbisa dijupuk apa wae antarane 17.20 (luwih saka 34 mph) lan 40 menit. Aapiktarget kanggo pengendara sepeda klub fit yaiku istirahat 24 menit kanthi kursus sing biasa. Iki mbutuhakerata-ratakacepetan 25 mph.25 Mei 2016