Sejarah sepeda Harley davidson - keputusan praktis

Apa Harley Davidson nggawe sepeda?

IngHarley-Davidsonperusahaan diwiwiti ing wiwitan taun 1900-an, nalika William S. Nanging, ana limang taun ing endiHarley-Davidsonora munggawemotor; padha digawesepedha motor. Saiki, kanthi bantuan Warisan ChicagoSepeda, roda loro sing lali banget iki wis bali.

sepedha saiki wis populer banget, kabeh wong golek cara kanggo ngubengi lingkungan kanthi aman lan sepedha motor pancen misuwur, mula akeh perusahaan non-sepeda nyoba nyoba lan golek harley davidson karo sawetara saka e-motor sing paling apik, apik banget lan apik banget Perusahaan sing dakkenal wis suwe banget, temenan luwih dikenal kanthi motor, nanging uga nyoba nggawe jeneng ing kendaraan listrik. Conto paling anyar yaiku kisaran e-sepeda Serialone, jeneng Serial One minangka referensi nomer siji, yaiku julukan Harley kanggo prototipe sing pertama wiwit taun 1903. perusahaan nggoda kita nganggo e-bike prototipe yaiku mesthine bakal ngelingake sepedha motor pisanan 120 taun kepungkur, nanging iki mung latihan olahraga sing perusahaan tenan bakal dadi modern nalika nggoleki papat model pisanan saka musim semi 2021 ing Amerika Serikat lan Jerman Ayo didol lan dheweke lagi Sepeda kutha Dal-assist kanthi batere drive internal lan desain sing ora bisa dibantah Harley-Davidson, ana papat sepeda kanggo miwiti.

Jeneng kasebut yaiku Mosh City Rush City, lan sing paling anyar kasedhiya ing telung varian sing murah, nanging kanthi rega kasebut sampeyan bisa entuk akeh. Kabeh wong duwe motor sing bisa ngasilake paling ora 250 watt terus-terusan, lan dakkandhakake paling sithik amarga bakal entuk luwih saka kadhang-kadhang lan tekan paling dhuwur 20 mph yaiku e-bike kelas 3, tegese bisa tekan nganti 28 mil per jam, Kota Mosh minangka model paling murah, yaiku sepeda kutha sing ora duwe kesenangan sepedha motor liyane. Motor-motor drive tengah yaiku sedulur saka perusahaan Jerman umur 110 taun lan nalika sibuk, ngirimake 90 meter Newton lan torsi 60-pon, sing luwih saka cukup supaya sampeyan bisa ngukur paling akeh bukit utawa mabur langsung saka tongkat, kayata Bosch lan panyedhiya e-bike utama liyane, mesin Bros ngaktifake lan nambah papat level Eco Tour Sport Anvialo girboks otomatis Pungkasane, iki sepedha sing rasane mesthi nganggo peralatan sing sampurna, mula saiki aku lagi nunggang udakara 25 mph sing jangkahane cukup lumayan, terus munggah saya bener-bener apik banget, luwih gampang lan cadence luwih alami th nalika ujar, aku rumangsa pancen kudu luwih akeh gawean, mula ora kabeh prelu mbedhah dhewe sing dakkarepake. Ing ngisor iki sawetara kesan pertama babagan sepeda Harley. Kabeh kabel internal lan nggawe salah sawijining ebike paling resik sing wis dakdeleng wiwit suwe kabeh kabel iki ana ing bingkai, sampeyan ora entuk apa-apa sarang tikus katon kesan kaping pindho saka tuas girshush otomatis ambialo yaiku perkara sing ora bisa digunakake sadurunge, miturutku, sampeyan bisa mlumpat saka sepeda normal tuas gir normal ing sepedha iki lan bisa nunggang sepedha tanpa ana masalah, kepiye rasane, rasane pancen lancar, mesthine shift gir otomatis, sanajan rada suwe, nalika mlebu, apa sampeyan pancen ngrasakake kekuwatan ing motor drive tengah iki ? Rasane seimbang banget, sing ora bakal dakkandhakake nganggo pit pit.

Motor tengah cukup dipasang ing tengah sepeda sing sithik dadi sampeyan duwe pusat gravitasi sing endhek lan rasane sampurna, sepedha sing apik banget sing nggawe aku krasa kepenak bisa dadi E. -Bikes sing nggawe aku rumangsa dadi pemuja nalika nulis, sejatine, aku ora rumangsa yen iki sepeda sing larang sing daktulis sing ujar manawa dudu prekara sing bakal kasengsem dening akeh wong ing, nanging aku rumangsa bakal ana pasar sing jelas kanggo pit iki, masarakat pancen bakal nggegirisi babagan sepeda iki yaiku harley-davidson minangka perusahaan motor supaya sampeyan duwe dealer ing saindenging negara. lan ing saindenging jagad, yen sampeyan kudu nglayani salah sawijining pit iki utawa yen sampeyan pengin nyoba sadurunge tuku, sampeyan bisa nindakake iku apa sing ora akeh perusahaan e-bike sing langsung menehi saran marang konsumen saiki duwe pilihan , Aku ngerti apa sing sampeyan kira5 ewu dolar iku akeh dhuwit kanggo sepeda iku regane pas? Iki minangka pitakon sing kudu sampeyan wangsuli dhewe yen ndeleng lembar data lan bagean sing digunakake harley, jelas manawa mesin kasebut digawe kanthi apik sing temenan luwih larang tinimbang e-sepeda liyane - Perusahaan kaya Vanmoof lan Rad Power, aku ngerteni luwih kompetitif karo sawetara perusahaan sepeda paling dhuwur ing saindenging jagad lan sampeyan ngerti apa tegese lencana Harley lan iku bonus sing mesthi ditrapake kanggo sawetara wong lan iku masalah gedhe, iki sepeda pisanan ing seri siji , nanging harley ujar manawa dheweke ngarep-arep bisa nggawe luwih akeh ing mbesuke mula uga kudu ana antrian liyane

Kapan Harley Davidson nggawe sepeda sepisanan?

Dadi sampeyan pengin ngerti manawa Harley Davidson Sportster minangka sepeda level entry sing apik. Hei, kabeh iki DanDanTheFireman. Aku pengin ngobrol karo sampeyan, lan aku duwe sawetara sebab kenapa aku yakin.

Harley Sportster minangka sepeda sepisanan ing wulan November 2011. Aku seneng. Aku malah ora nduwe dukungan motor nalika tuku saka merek anyar.

sikil biker tur de france

Dheweke kudu dikirim menyang omahku. Aku mau mlaku-mlaku ngubengi tetanggan mau bengi lan mulang nyopir. 25.000 mil mengko aku duwe sawetara perkara sing pengin dakkandhakake; samubarang sing dakpikirake sadurunge tuku lan sawetara perkara sing dakkerteni sawise iku, sanajan sampeyan kalebu salah sawijining Golek perkara sing migunani, klik tombol Lengganan. lonceng cilik ing sandhinge.

Dadi, sampeyan bakal dikabari nalika ngirim artikel Harley Sportster liyane. Oke ayo miwiti! BIAYA dhisik. Sampeyan kudu ngerteni apa sing sampeyan mampu.

Iki minangka Harley Davidson. Ora bakal murah. Anyar vs Digunakake.

Iki nggawe prabédan cilik ing kene, nanging ora kaya sing dikarepake. S Portsters bekas bakal luwih murah, ya. Nanging amarga iki bakal dadi sepeda sepisanan, sampeyan ora bakal ngeculake.

Ya, sampeyan bakal ngeculake sepedha pisanan, angel banget. Dadi yen sampeyan nggunakake iki, ora bakal nambah gores liyane menyang tank. Ing mriku sepedha USED.

Pangopènan asring diabaikan ing motor. Utamane biaya ing dealer Harley. Wis konyol.

Sanajan ngganti minyak. Goleki manual, tuku stand motor sing berkualitas, lan sinau! kanggo ngganti minyak dhewe. Pancen ora angel banget lan ana akeh artikel YouTube sing ana ing subyek.

Aku kudu ngerti yen aku entuk sawetara lan sampeyan mbayar jack $ 100 sing sampeyan tuku. Pancen serius. Yen sampeyan duwe dhuwit, tuku sepedha anyar saiki dadi pilihan sing paling cocog kanggo sampeyan.

Sampeyan bisa entuk apa sing dikarepake, lan kalebu teknologi sing luwih anyar. Kaya ABS utawa Roadster Sportster anyar. Roadster anyar dilengkapi ton fitur anyar sing ora ana ing Sportster.

Tungkak kuwalik kanggo ngarani mung siji. Sepeda anyar uga duwe insentif dealer lan bisa uga luwih gampang dana. Deleng uga asuransi.

Aku ora mikir tenan yen entuk sepedha, pit olahraga biasane larang yen dibandhingake karo Sportster. saka tarif, nanging toko. Tindakake PR kaya tuku mobil anyar.

Nomer 2, gaya lan gaya nyopir. Apa sampeyan rencana nyetir akeh kutha? Apa sampeyan pengin munggah gunung? mung komuter? Iki mung sawetara pitakon sing kudu ditakonake nalika debat. Nalika debat babagan Iron 883 utawa Sportster 1200, aku kepengin ngerti apa sing bakal daklakoni karo truk sing cerdas lan aku kepengin banget metu saka Kutha kasebut.

Apa sing tak lakoni. Banget. Aku nggawa Sportster liwat California lan Arizona.

Mesin 1200 kasebut tampil hebat kanthi kecepatan antar negara bagean. Aku ora ngira yen 883 bakal nindakake kanthi apik kanthi cepet ing dalan gedhe, mula aku milih sing apik karo sing dikarepake ps lan rumangsa duwe apa sing dibutuhake ing kutha. Sing paling penting babagan Sportsters yaiku kasunyatan manawa sampeyan bisa ngatur miturut sing dikarepake.

Yen sampeyan seneng gantungan kethèk kanthi pasak ngarep Sportster. Kepiye Cafe Sportster? Scrambler Olahraga? Bobber Olahraga? Apa wae bisa ditindakake kanthi sawetara modifikasi. Ngomong-ngomong, ya, sampeyan bisa munggah gunung nganggo Sportster.

Aja nganti ana wong liya sing repot-repot sampeyan. Matt lan aku wis nindakake kakehan. Siji perkara sing kudu dipikirake yaiku dhuwur lan bobote sampeyan.

Ayo jarene sampeyan pancen bocah lanang tenan. Ing babagan ukuran lan bobot. Sampeyan bisa uga butuh kontrol ngarep lan penundaan sing luwih apik.

Sikile dawa lan bobote. Uga elinga yen sampeyan bisa katon gedhe ing Sportster dibandhingake karo penampilanku. Aku 5'6 '' lan bisa gampang ngrampungake sasis Sportster.

Kanthi kejut Progresif 412 13.5 inci sing saya anyar, saiki dadi wektune kanggo aku. Dadi, yen sampeyan dhuwur, waspada manawa Sportster nyedhiyakake sampeyan.

Nanging! Sampeyan bisa nganyari Sportster supaya cocog karo kabutuhan sampeyan. Aku bakal menehi saran Harley 48 utawa Roadster kanggo sampeyan. 48 karo kontrol maju lan roadster dilengkapi penundaan sing luwih apik.

Saiki nomer 4. Apa sampeyan ngrancang perdagangan mengko. Pancen ora prelu tumindak.

Iron 883, Roadster, 1200 Custom, Harley 48 utawa varian anyar sing pengin digawa menyang pasar taun iki. Kabeh gampang dianyari. Mesin Sportster kuat lan meh ora bisa diluru.

Sampeyan bakal duwe kekuwatan sing dibutuhake lan ngenteni bakal gampang. Siji-sijine alesan sing mikir yen sampeyan pengin dagang ing Harley Sportster mengko yaiku ngganti gaya nunggang. Sampeyan bisa uga mikir yen nyopir lintas negara kaya sing sampeyan pengin, lan Road King utawa Street Glide minangka cara sing kudu ditindakake.

Bakal dakkandhani, Sportster wis kepenak kanggo lelungan ing saindenging negara lan akeh wong sing balapan karo Sportsters milih nyebrang negara, regane adol Harley Sportsters cukup lumayan. Cukup priksa dealer lan Craigslist. Wong adol lan tuku sing larang regane, luwih-luwih yen kondisine apik.

Ok, kowe wis nonton aku ing latar mburi nyopir Harley Sportster. Apa sampeyan mikir tenan aku ora seneng karo kuwi? olahragaku? Aku tresna mau! Aku mikir iku sepeda level entri sing apik aku seneng olahraga. 25.000 mil mengko lan isih dianggep apik, aku ora bisa mikir sepedhah motor liyane sing dakkarepake saiki. pengeling-eling sing dakenggo ing sepedha iki lan perjalanan mesthi bakal dak lakoni.

komputer pit

Muga-muga sampeyan kabeh seneng. Sampeyan kabeh drive kanthi aman lan kabeh apik. Aku mengko bakal ketemu.

Sapa sing duwe Harley saiki?

Sampeyan ora kudu dadi sepedha motor kanggo ngerti babagan Harley Davidson Harleys pancen cepet banget lan alami Amerika nganti sampeyan makarya ing merek Harley-Davidson ing taun 2006. Penjualan AS perusahaan kasebut muncak, adol luwih saka 260.000 pit ing Amerika Serikat, nglaporake $ 1 milyar bathi, nanging sawise resesi taun 2007, penjualan Harley ambruk, narik rega saham, lan perusahaan durung pulih puluhan taun, lan kita kabeh bakal dadi Harley Associate Davidson kanthi motor paling gedhe merek ing jagad iki, nanging ora ana pit sing sampeyan ora bisa tuku. Apa sing kedadeyan Harley Davidson diwiwiti saka awu ing Wisconsin ing taun 1903, ing ngendi William Harleyand Arthur Davidson nggawe motor sepisanan, nanging perusahaan kasebut durung diwiwiti nganti WWII lan nalika ora Harley Davidson saiki ana ing WWII mungkin ora ana maneh Harley Davidson ngasilake udakara 60.000 motor kanggo militer AS.

Nalika semana sejatine ana wong sing durung nate weruh mesin serius sing diarani mesin perang, nanging uga nyenengake sawise ngalami kekejaman tentara perang mulih lan ndeleng Amerika kanthi cahya sing beda lan saka sing digawe budaya internasional sing bakal dadi blok bangunan gaya hidup Harley-Davidson Amerika minangka papan sing konservatif nalika semana lan akeh wong sing bali saka kono lan dheweke ujar, ah, aku ora kasengsem, aku bakal njaluk dhewe sepedha motor Harley-Davidson lan nempuh lurung-lurung, aku bakal urip kanthi netepake kebebasan ing antarane taun 1945 nganti 1970 nomer motor sing ndaftar ing AS mundhak saka satus sangang puluh wolu ewu dadi 2,8 yuta, nanging yaiku Hollywood sing motore Harley-Davidson nganggo film kaya The Wild and Easy Rider karo Harley sing misuwur karo wong akeh -Davidson ora adol Ora mung motor, nanging gaya urip jaket, rompi, lan kaos. Harley-Davidson malah duwe klub dhewe sing diarani Harley Owners Group kanggo pelanggan sing taat, sing ringkes, yen sampeyan duwe Harley Davidson, sampeyan keren lan boomer bayi ngerti manawa Core Baby Boomer Yaiku 'Sing Pancen Nggawe Harley Juggernaut' periode pasca perang nganti taun 80an, boomer bayi saya maju mula Harley Davidson tuwuh Harley OwnersGroup dadi luwih saka 90.000 anggota ing taun 1984 lan Perusahaan ngasilake bathi $ 2.9 yuta mung rong taun mengko.

Bathi tekan $ 4.3 yuta. Harley Davidson dadi publik ing taun 1986 lan terus awis nganti pirang-pirang milenium ing taun 2006, nalika pelanggan inti umure umure pertengahan, rega saham perusahaan muncak, ngasilake bathi luwih saka $ 1 milyar, nanging banjur tekan ing resesi taun 2007 Pira perusahaan berjuang sajrone resesi penurunan persentase penjualan Harley nandhang asor 13 taun sadurunge resesi Harley nyoba nggayuh pasar sing berkembang kaya wanita lan wong diwasa enom kanthi acara pemasaran kanggo sepeda level lan model sing luwih cilik lan hemat bahan bakar. kanthi sukses sethithik, lan ing pungkasan taun 2009 perusahaan ngasilake kerugian $ 55 yuta kanggo bertahan saka resesi, sing fokus karo perusahaan ing jinis sepeda sing ngerti manawa intine pengin model rame, lan bisa digunakake, lan bathi mundhak ing taun 2014 dadi wolung atus patang puluh patang yuta dolar, nanging ora kabeh apik banget kayane bathi iki mung ngatasi masalah jangka panjang merek, yen sampeyan ndeleng grafik, apa sing bakal sampeyan lakoni yaiku sampeyan ngerti masalah pertama iki yaiku pelanggan utama Harley yaiku ing taun 1985.

Umure rata-rata pamilik motor yaiku 27, wiwit 41 ing taun 2003 lan 50 ing 2018, tegese basis pelanggan Harley Davidson mung saya tuwa lan ora ana sing njupuk papan saiki. Faktor nomer loro yaiku rega Harley larang, miturut New York Times, rata-rata biaya Harley udakara $ 20.000. Uga ora ana kendaraan praktis kanggo muter lan biasane dadi dolanan larang, sing nyebabake masalah nomer telu lan pungkasan yaiku merek Harley Davidson sing durung nate narik milenium kaya boomer bayi, lan boomer bayi sing nggawe merek kasebut bisa uga nambah beban. perusahaan kasebut kanthi Reputasi manawa Harley mung kanggo wong kulit putih umur tuwa sing ngunci perusahaan ing antarane kasetyan merek lan tuwuh ing mangsa ngarep, nanging Harley Davidson ora 'ora bakal mandheg tanpa gelut' wong sing tanggung jawab ngatasi masalah kasebut.

CEO Asharley Matt Leba Touch minangka tugas paling angel ing saindenging jagad. Dheweke duwe pilihan kanggo lungguh ing kono lan ngrampungake erosi sing alon iki, nanging dheweke mutusake bakal njupuk kesempatan iki. Aku mikir yen nyoba supaya masa depan sing luwih cerah kanggo program sing diduweni Harley nganggo motor level-level sing diarani Sportster, ing ngendi sampeyan bisa tuku Sportster anyar lan didol sajrone setahun lan saben dolar sing sampeyan gunakake kanggo tuku sepeda. kanggo upgrade, entuk.

Iki minangka cara sing apik kanggo udan sikil sampeyan lan banjur upgrade kanggo sing luwih cocog sawise ditemokake ing Levitt - perusahaan kasebut fokus kanggo nggayuh para pembalap anyar tinimbang wong bisnis ing Harley- Davidson wis takon njaluk wakil ngirim rilis pers. babagan strategi perusahaan saiki, fokus kanggo nggedhekake pasar global lan ngenalake produk anyar, kayata pit listrik lan model sing luwih cilik, nanging saiki wis ana Alangan liyane ing dalan Harley, kita bakal duwe 25% inci kanggo baja asing lan 10 -inch utawa aluminium asing yen produk kasebut ngluwihi wates kita, sing artine nggawe sepeda motor ing Amerika saiki luwih larang, kanggo nanggepi Uni Eropa sing menehi tarif males ukum marang barang-barang AS, kalebu sepeda motor bourbon, miturut de The York Times bakal nggawe motor udakara $ 2.200 luwih larang ing Eropa kanggo ngindhari tarif sing Harley terus pindah menyang negara liya, sing Trump lan sawetara pelanggan inti Harley ora cocog iki motor sing apik ing AS. Sampeyan ora nggawe sepedha ing AS lan sampeyan numpak prau lan dikirim menyang papan sing arep didol Sampeyan nggawe nalika adol supaya bisa dipasar kanthi bener kabeh faktor kasebut, Harley- Davidson bisnis sing tuwuh nalika nglindhungi merek wis macet, nanging isih ana masalah sing ora apik, yaiku sanajan wis macet, dheweke isih bisa ngasilake akeh dhuwit saka kacang saham. Dheweke ngerti yen dheweke isih ngontrol persentase gedhe ing pasar lan bisa nggunakake kontrol pasar lan produk sing didol kanggo entuk bathi sing cukup gedhe lan nuduhake bathi kasebut karo investor lan Harley-Davidson bisa entuk bathi kasebut banjur digunakake kanggo investasi maneh ing bisnis lan nyoba sing anyar.

Ekuitas merek Harley pancen larang regane, apik tenan, nanging sapa ngerti yen cukup?

Suwene Harley Motors suwene?

Kanggo pit olahraga, 25.000 mil bisa dadi akeh.HarleySepeda motor -Davidson dibangun kanggoluwih suwe maneh. Yen sepedha duwe cathetan pangopènan sing apik, ora ana tanda-tanda karusakan lan ora ana kebocoran minyak, mula mancal sing 40.000 nganti 50.000 mil bisa diarepakepungkasankanggodawawektu.10 jul. Des 2019

Saben mekanik crackerjack kene. Matur nuwun kanggo nguripake. Aku pengin artikel cepet ing sabuk penggerak Harley-Davidson sing nggawe drive final kanggo Harley-Davidson OK, mula aku takon kaping pirang-pirang suwene sabuk penggerak Harley? Jadwal pangopènan ing manual layanan pabrik ora cocog yen ora menehi katrangan babagan suwene sabuk.

Ya pancen pitakon sing abot banget. Babagan suwene senar? Sing ditemokake karo sabuk Harley Drive yaiku supaya bisa mlaku luwih saka 200.000 kilometer lan 160.000 mil plus ora ana masalah, sing biasane bakal rusak bakal dadi watu sing dipasang ing antarane sabuk lan katrol andrip sabuk, nanging aku weruh prekara aneh sing sabuk. Aku weruh sekrup sing mlebu lan yen dicopot, tali isih bakal ngerti yen wong lanang ora bisa ngganti. Pamilik kasebut ujar manawa dheweke rada kasar ing sepeda.

Dheweke seneng banget nyetir. Iki wis dadi sabuk pengganti. Kita bakal nyelehake ing papan sing lagi digawe iki Cathetan cepet bakal ana ing manual layanan sing dipriksa, diganti yen perlu, nggawe penyesuaian pesongan lan tetep kaku sing nyebabake masalah. Dadi, supaya defleksi sabuk sing bener cukup kritis , priksa manawa sampeyan duwe tarif sing nyenyet iki bakal nyebabake masalah tambahan.

Ing kasus iki, aku bakal nuduhake sawetara close-up amarga bantalan gir utama nyata wis ora ana maneh. Kita curiga amarga sabuk kasebut kenceng banget, lan saiki kita uga kudu ngganti bantalan gir utama, yaiku kaget nalika tekan kene teka. Kita ora ngarep-arep iki, mula aku duwe artikel babagan cara ngganti sabuk penggerak ing model Touring Wis LooseArm ing poros shift, sing asring ditemokake nalika sampeyan ngencengi bolt ing kene, lengen shift nyata kene ngeculke ing splines.

Aku bakal ngganti sekrup iki nganggo stainless steel sing luwih dhuwur. Aku ora bakal bisa ndeleng dheweke ing dalan supaya bisa ngencengi. Apa nalika sampeyan ana ing kene? Sampeyan mengko bakal ngirit masalah amarga asring kanthi narik utawa ngrusak sekrup kasebut, mula sampeyan ora bisa ngencengi sekrup kasebut.

Sampeyan kudu nyopot. Bakal ana kedudukan cilik ing utas mangkuk sing nyata. Oke, aku wis kakehan ngomong babagan ngilangi sekrup kasebut yen lengen kasebut longgar amarga sampeyan bisa uga duwe masalah karo sekrup kasebut.

Iki nuduhake bintik-bintik sing rata ing utas. Dadi yen sampeyan wis nyopot utami penengah, copot lan ganti sekrup kasebut. Aku duwe pengganti stainless steel iki.

Aku bakal nyelehake sawetara Never C lan ngganti sekrup bantalan sing wis ana. Mung Sawetara Cathetan Cepet Babagan Sabuk Harley-Davidson Drive, ora ana sihir nomer papat sing nyata kanggo jarak tempuh. Aku wis ndeleng dheweke luwih saka satus sewidak ewu mil, lan sing biasane ngrusak dheweke yaiku nyenyet utawa sawetara lebu sing liwat sabuk lan katrol sing nyata sing bakal ngrusak katrol.

Aku sejatine macet, kaya serat aramid kevlar, apa wae sing digunakake, bisa nahan kabeh. Soko sing Perlu Ditonton ing Jeff, Mekanik Crackerjack. Matur nuwun kanggo nguripake.

Yen sampeyan seneng karo artikel iki, klik tombol Lengganan ing sisih tengen. Matur suwun

Sepeda Harley Davidson sing paling cepet?

Rong puluh taun sabanjure, racer drag Dave Campos ngrusakmotorrekor kecepatan lahan kanthi dawane 7 meter dibangun khususpitdiarani Easyriders Streamliner. Mesin liar iki didhukung dening rong 1500ccHarley-Davidsonmesin lan tekan mripat sing nggumunke 519,609 km / jam (322.870 mph). Cathetan iki suwene 16 taun.2 Okt Taun 2020

Apa merek motor paling tuwa?

Didhisiki ing taun 1893, Royal Enfield yaikumotor paling tuwaperusahaan ing planet iki. Diproduksi wiwit taun 1932, silinder tunggal Royal Enfield Bullet minangka model sing paling dawa ingmotorsejarah29 Agustus 2017