Goleki sepeda trek - cara ngatasi

Apa katon merek sepeda apik?

NalikaKatonmisuwur minangka pelopor pedal tanpa klip, Prancismerekuga dadi adoptor awal teknologi bingkai karbon, nggawe sepeda komposit kanggo senengane Greg LeMond nalika sisa peloton isih goyang.

Sepeda sing paling apik dituku? Um. Mung sadetik, bener. (Musik optimis) Serius, pitakon iki angel banget dijawab, ora amarga angel banget golek pit sing hebat, nanging sejatine amarga Sepeda paling apik gumantung karo sampeyan, sing nunggang.

Aja takon apa pit sing paling apik, luwih becik kita takon kepiye sampeyan tuku sepeda sing paling apik kanggo sampeyan? Ya, poin pertama kanggo tuku sepeda sing paling apik yaiku poin pertama kanggo mesthekake yen cocog karo kebutuhan sampeyan. Saiki ayo fokus ing drop bar ing kene. Yen sampeyan pengin lunga ing dalan, coba tuku pit gunung.

Saiki pit cyclocross utawa gravel kaya iki pancen serba guna lan nyenengake ing dalan yen wis lancar. Kanggo nyata, nunggang dalan sing dikenani adrenalin, ban sing lemu ing sepeda gunung mung luwih nyenengake. Sampeyan ora gampang nabrak, watu lan oyot, mula luwih gampang nyopir, luwih cepet drive uga kurang li. are cilik kanggo golek ban sing rata.

Banjur babagan sepedha gravel utawa cyclocross kasebut? Sejatine dheweke kaya pit balap, sanajan sepele luwih alon sajrone mandheg luwih alon tinimbang sepeda iki. Iki bisa uga ora penting kanggo sampeyan, nanging kasunyatane. Dadi yen sampeyan pengin balapan ing dalan, sampeyan kudu tuku sepeda balap.

Kanggo liyane, nanging sepedha iki bisa uga sampurna. Sampeyan mung bisa ngrangkul ban sing luwih gedhe, njelajah, numpak dalan sing ora biasa sampeyan ora bisa ndemek tihang tongkang, ing sepeda kaya iki. Iki uga bisa dikatutake, saengga sampeyan bisa kanthi cepet drive bisa kerja saben dina ing wayah musim salju, kanthi kursi bocah nempel ing punggung sampeyan.

Iki minangka tenaga kerja sing nyata. Ngelingi manawa ora akeh sing sejatine lomba, apa kudu tuku sepedha balap? “O iya, mesthi ana sebabe tuku sepedha dalan. Iki luwih cepet, tegese uga luwih gampang terus sanajan tas sampeyan.

Dheweke luwih responsif, luwih urip, mundhak luwih apik, bisa mudhun kanthi luwih apik, kanthi aman bisa muter. Kayane mobil sport, nanging regane regane. Lan nyatane, akeh pit balap sing luwih apik tinimbang nunggang kerikil tinimbang sing sampeyan kira.

Titik penting sabanjure, utawa dhisik sing durung bisa diputusake, yaiku pas sing cocog, sing penting banget kanggo golek pit sing paling apik kanggo sampeyan. Saiki sampeyan ora kudu nandur modal maneh ing pas sepeda profesional. Yen sampeyan tuku saka toko sing terkenal, mesthine kudu mbantu sampeyan nemokake ukuran sing pas. bener, fokus ing dhuwur saddle.

Iki pancen gampang diatur. Dadi, apa sing luwih akeh pengaruhe ing pit sing pas yaiku tekane setang lan uga dhuwure. Dadi, yen sampeyan duwe posisi sing cendhak utawa dhuwur, mesthine sampeyan kudu tuku sepedha sing menehi sampeyan.

Dadi sepeda balap jinis ketahanan, nanging yen sampeyan seneng posisi sing luwih dawa lan luwih dawa, mesthine sampeyan bakal nemokake sepeda ketahanan kanthi ora nyaman. Dadi sampeyan kudu milih sepeda sing luwih tradisional, ringan, utawa bentuke panah. Jaman mbiyen, kelas ringan dadi paling penting nalika tuku sepedha.

Sepeda sing luwih entheng luwih cepet. Utawa dheweke pancen nganti sepedane aerodinamika, lan teknis saiki luwih cepet ing meh kabeh kahanan nunggang. Nanging larang regane, dadi rega sing tetep murah bisa dadi salah sawijining perhatian utama sampeyan.

Kaya sing dakkandhakake, pit sing luwih entheng luwih cepet lan luwih responsif, lan uga luwih efisien. (seneng musik) Ana papat pilihan. Serat baja, titanium, aluminium lan karbon.

Sapa wae bisa dibangun dadi sepeda sing apik, lan kabeh wong bakal duwe panyengkuyunge. Kanthi anggaran sing luwih murah, bobot frameset bisa dadi perhatian utama sampeyan. Dadi baja murah iku abot banget, nanging rasane angel banget lan kuwat banget; aluminium luwih entheng, lan banjur serat karbon, umume luwih entheng.

Sanajan akeh pengendara sing nyoba nggawe pigura serat karbon sedini bisa, aku cenderung nganggep manawa sepeda bingkai aluminium kanthi rega sing padha asring dadi pilihan sing luwih apik, lan akeh sing amarga sirkuit kasebut. Gir sing larang regane luwih larang lan luwih lancar, nganti udakara 1.000 euro, dolar, lan pound kanggo sepeda. Banjur dheweke mung bakal luwih entheng, kajaba nganggo gir elektronik sing luwih apik.

Nuwun, nuwun sewu. Ya, nomer roda gigi mesthine ora dadi masalah. Kajaba manawa gir sing kurang ing mburi bisa nuduhake kinerja sing luwih ala lan bobot sing luwih sithik.

Rodha lan ban bisa mengaruhi utawa ngrusak kualitase kulo. Dadi, cahya sing apik bisa duwe efek transformasi ing sepeda sampeyan. Dadi, nalika sampeyan tuku sing anyar, priksa manawa sampeyan kudu nggatekake apa sing diandharake, lan bisa uga menehi sawetara pangurbanan ing sepeda kasebut kanggo entuk gandum sing seger.

Kepiye yen sepedha sing arep dituku kasedhiya karo Siji kanthi saddle sing sampeyan ora seneng, utawa nganggo klip jempol lan tali? Sampeyan ngganti. Iki sing sampeyan simpen kanthi anggaran sing luwih murah, bisa uga tuku set pedal tanpa klip utawa tuku gagang kanthi bentuk sing beda sing sampeyan pengin bisa menehi prabédan gedhe kanggo sepeda. Dadi, coba aja kesusu karo komponen utawa loro sing bisa dadi pit sing paling apik kanggo sampeyan.

Ora kalah penting, yaiku tampilan pit sampeyan, estetika. Ya, dakkira luwih becik didhaptar ing dhaptar, sanajan ora kaya cara sing paling rasional milih sepeda. Yen sampeyan seneng banget karo pit, yen nggawe atimu luwih cepet saben-saben sampeyan ndeleng, iku pit ing mripatku lan sampeyan bisa uga ngapura amarga kabeh kekurangan yen sampeyan ndeleng saben ndeleng, kowe arep mlaku numpak sepeda.

Sepedha gedhe tenan. Saiki ing bagean komentar ing ngisor iki, ayo ngerti apa sing sampeyan pikir minangka sepeda sing paling cocog kanggo sampeyan, kenapa lan apa sejatine? Banjur langganan GCN uga. Kanggo nindakake iki, cukup klik ing jagad.

motor sepeda listrik

Yen sampeyan nggoleki luwih akeh konten sing bisa mbantu mutusake apa pit sing paling apik, kita bakal duwe artikel sing apik yaiku Endurance Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike. Utawa, kanthi cyclocross vs dalan iki, mung ana ing kana.

Apa sepeda dalan Look apik?

Kesimpulan. Sakabèhé, ingDelokenpunika bangetsepedha baguskulo ing macem-macem kahanan, lan nglawan oposisi pancen apikugaing ngarep rega ngelingi kabeh teknologi lan bahan sing digunakake ing konstruksi kasebut.

Sepeda trek apa sing paling apik?

kita ing kene ing berlin ing kejuaraan balap trek lan ana sawetara motor sing apik banget kalebu sepeda trek sing paling larang ing donya kanggo nunggang sepedha motor kasebut nalika aku ana ing tim trek gb lan dheweke pancen sepeda sing apik banget kanggo nunggang FSives dibangun sawise Olimpiade Rio minangka versi anyar sing apik, pigura karbon ukurane luwih gedhe lan tabung ndhuwur 57 cm kanthi cat khusus saka teknologi pink Silverstone saiki dadi penggemar cet ing sepeda iki, utamane detail gendera ing sisih ndhuwur, udakara 165 cranks kanthi chain chain Ub lan Eurasiasprocket ing mburi kanthi rantai Reynolds sing apik kanggo juara dunia sing tim bersepeda Inggris nganggo roda Ghibli kanthi ban Victoria Pista Speed ​​saiki banget misuwur ing kene ing lomba kejuaraan bersepeda trek lan kita ndeleng jabatan kursi Cervelo karo Team GB Custom Sa ing meh kabeh pit ttelhalterung Jason uga milih sadel Physique Antara karo Shimano Dura -Acek pedal uga ana potongan khusus sing apik ing sepedha iki, kalebu bar JasonKenney sing digawe khusus lan batang 3D sing ora bakal sampeyan tuku setang iki ing endi wae amarga dibangun kanggo Jason Kenney, lan uga ana titanium emas ing pungkasan dina, dheweke dadi medali emas Olimpiade kaping enem, mula bisa uga entuk tambang emas titanium, saiki sepedha enem poin pitung iki wis akeh sing ngobrol babagan sepedha iki, biasane amarga bisa dadi salah siji sing paling akeh pit sing larang ing jagad iki, bingkai mung £ 55,000 lan nalika kita nambah kabeh sing sampeyan kira-kira regane udakara £ 60,000 sing dirancang khusus kanggo acara sprinting sing dibangun ing trek lan duwe teknologi sing apik banget. Ayo ditliti maneh, iki Sepeda Tim Sepeda Lacak sian Melayu, yen WX kanggo Tech One Edition kanthi bingkai mung kasedhiya ing rong ukuran, asmall lan medium, bingkai cilik kasebut tekan 396 milimeter nanging tengah siji kasedhiya ing 474 milimeter, dadi yen sampeyan biasane nganggo pigura gedhe, mesthine dudu sepeda kanggo sampeyan kaya sing sampeyan deleng iki sepeda sing apik banget lan telung kursi kasebut katon padha karo Hope Lotus -Bike Sepedha iki uga duwe proyek cat sing khusus banget lan sejatine dicet dening wong sing padha cet mobil bal F1 abang, tim kasebut minangka track track lan chainrings lan sepeda duwe kemampuan kanggo ngalih 68, saiki wis cukup gedhe, uga disambungake menyang wolung nezumi rodha inchtrusting sing saiki duwe pamilik perusahaan Ghibli ing mburi lan Vo ing sisih ngarep Nduwe mesin papat-papat rtech. Super sempit kanggo poros ngarep sing sempit, loro-lorone roda kasebut uga dipasang ing ban Speed ​​Victoria, pilihan liyane sing misuwur banget ing Kejuaraan Lintasan Dunia ing setang saiki lan iki minangka setang slickin sing apik banget kanthi ambane batang 30 sentimeter lan iki pancen bener dawa Pegangan cekak dirancang kanggo nyelehake tangan pengendara ing posisi aerodinamika sing paling dhuwur lan stang regane £ 10.000 sepedha iki dilengkapi saddle khusus saka pedal Shimanojiriz lan engkol daya SRM ing mesin balap sing canggih iki bobote pitung titik limang Kilos utawa saiki pas aku kira £ 60.000 iku akeh kanggo sepeda trek, nanging ayo ndeleng sawetara pamirsa sing ana ing kene, truk kaya ing juara dunia, pinten sampeyan mbayar pit trek, bisa uga udakara £ 15.000 apa udakara 60.000 sepedhahku ora cukup kanggo sepira sampeyan mbayar Sepedha pit kanggo trek? Oh kaya sewu, oke, amarga aku ora duwe dhuwit akeh, oke, sepeda trek Malaysia udakara sewidak ewu pon, apa sampeyan mbayar? Apa sampeyan ora mbayar sing luwih akeh, nanging aja nganti murah, regane sewidak ewu pon, sampeyan bakal mbayar pira bayarane? Sepeda truk sithik banget rong puluh ewu, sing udakara sewidak ewu dudu standar bersepeda saya, nanging sing mesthi dadi salah sawijining bapak sing paling cepet kaya sepedha motor, iki ana truk kaya juara dunia, Philippe Oganas, sing bakal tiba trek kaya seger saka ngilangi patang pria sing cocog karo pria ing kene yaiku acara sing beda karo kerangka sing padha karo Wiggin, cathetan kita ing setang digawe adat dening Pinarello lan kaya sing sampeyan bisa ngerteni prekara sing katon aneh ing ndhuwur setang yaiku 3d iki tangan sing dicithak kanggo tangan Gala supaya dheweke bisa dadi posisi aerodinamika sing paling apik, Wiggins uga duwe genggeman khusus sing padha karo sing ana ing sepeda rekor.

Rantai kasebut minangka chainring karbon Buah 2 saka Aerocoach lan menarik kanggo aku, dheweke duwe engsel daya RoadSRM kanthi rantai Aninch sing lilin kaya akeh ing trek sing dheweke weruh gawenan tangan ing sepeda Campagnolo Ghibli ing Italia, roda ngarep duwe sumbu sempit , kabeh game kasebut lan tim Italia sing dakkanggo ing Vi. nggunakake ban Kecepatan ctoriapistol dibunderaké kanthi fisik Sadler lan sawetara sentuhan kustom sing apik ing sisih ndhuwur postingan gamma sing apik. Aku uga ngerti yen kudu ngomong karo SirChris Hoy babagan sawetara rak sepeda ing Piala Dunia, uga minangka akeh teknologi anyar ing kene ing Kejuaraan Dunia Thetrack, apa sing sampeyan pikirake lan apa sing sampeyan pikirake sing paling menarik sing sampeyan wis weruh saiki, ana akeh teknologi anyar lan paling angel ngerti manawa iki Apike amarga bakal akeh tim sing nahan peralatan ing Olimpiade, dheweke ora pengin nuduhake akeh banget, dheweke kudu numpak pit sadurunge Olimpiade, dheweke ora bisa nuduhake game kanthi pit anyar saengga saben tim nganggo sandhangan utawa teknologi anyar lan sisih sampeyan bakal mriksa manawa ok banjur bakal dicopot maneh dadi tim GB nggunakake setelan kulit olimpiade lan sepeda GB Lotus Muga-muga sepeda Ithink ing Glasgow ing Piala Dunia Kedelai ing kana? Ana akeh novel anyar sing nyenengake, lan asring ora paling radikal sing paling nyenengake utawa nyengsemake. Soyeah iku angel banget ing ngisor lapisan cat ing lapisan karbon cilik sing nggawe dheweke istimewa, amarga babagan sepira kaku lan kepiye efisiensine lan kepiye hawa utawa rodhane lan narik supaya GB ora nggunakake sepeda sing paling apik ing kene - aja nganggo roda olimpiade, apa sampeyan mikir kenapa tradisional iki yaiku tim GB, aku mesthi nyimpen nganti menit pungkasan supaya sampeyan ngerti yen kita nyewa jas kulit kanggo wektu balapan sing bisa dituku udakara 60 utawa 70 pon ing lokal toko sepeda, lan yen wis teka ing kulit biasa, dheweke bakal luwih apik wiwit iku, nanging kanggo nambah semangat psikologis lan teknologi sing nyata.

rega trek madone

Sepedha motor pancen penting, nanging ora kabeh sing ora Formulaone pengin dadi atlet sing beda-beda dudu rodha utawa sepeda utawa helm utawa kulit - kabeh padha i ing wektu sing padha lan minangka penggemar atech, aku ngerti banget babagan tim apa sing diciptakake. Cara nyedhaki bedhekan sing padha saka sudhut sing beda-beda, duwe sawetara watesan sing wis ditindakake UCI kanggo apa sing bisa ditindakake kanthi pit lan Ora bisa nindakake Kayane tampil apik lan saben acara mesthi beda sarat - mula pilih pit sing muga-muga bisa digunakake kanggo kabeh acara utawa, kaya Israel, anggur saka Malaysia, pengin sepeda kanggo dheweke sing dakkarepake regane $ 60.000 utawa $ 6.000? Mundhak lan ngasilake akeh dhuwit kanggo pit nanging akeh dhuwit, nanging apa sing sampeyan bayar sepedhah kanggo dhuwit saka dhuwit sampeyan dhewe, dakkira nyoba nyoba disponsori ing endi sing dakkira yen sampeyan yakin manawa bisa sukses? Nggawe bedane lan apa aku ngerti sejatine uga kaya sing nate kita deleng, minangka 9.5 lan wirama lagu musik sampeyan, yaiku wektu sing fenomenal, manawa ana bedane psikologis utawa ora, nalika dheweke wiwit lan mikir yen dheweke ana, sampeyan ngerti peralatan sing padha utawa luwih apik tinimbang wong liya sing kudu menehi kapercayan, mula pancen apik banget yen ana pit trek paling apik ing donya iki. Muga-muga sampeyan seneng karo artikel iki lan coba critakake babagan komentar sampeyan ing ngisor iki

Endi pit sing digawe?

Nalika tunyuk sesuk, sampeyan bakal turDelokenPabrik Siklus Prancis ing ngendi kabeh pigura dalan rampung sawise rampungdigaweingDelengfasilitas pabrikan off-site ing Tunisia.01.25.2012

Apa inovasi utama ing muter dalan? Wis ana sawetara, nanging tanpa mangu-mangu salah sawijining inovasi sing paling penting yaiku pedal tanpa klip. Dheweke digunakake saiki, nanging ora mesthi kedadeyan kasebut. Nganti taun 1985, nalika Bernard Hinault menang Tour de France nganggo pedal tanpa klip, mula jagad iki narik kawigaten.

Lan dheweke nindakake kanthi sepasang LOOK Pedal Otomatis sing saiki legendaris. Dadi, kita mutusake nggawe artikel babagan pembangunan. kanggo nggawe pedal tanpa klip lan ndeleng cara kerjane saiki.

Lan kanggo nindakake iki, kita mikir babagan sapa sing luwih apik kanggo dadi tim tinimbang pelopor pedal tanpa klip, Katon. LOOK nduweni sejarah lan tradhisi sing apik banget ing pedal tanpa klip. Sing menarik yaiku crita LAMPUNG sadurunge sing sejatine dadi liyane.

Ikatan ski. Lan perusahaan nggolek sumber penghasilan liyane, yen ora musim salju. Dadi, dadi muter sepedha lan wiwit saiki LOOK terus ngembangake lan nggawe teknologi pedal tanpa klip, lan wiwit saiki durung katon maneh.

Dadi ora main tembung kanthi bola-bali nggunakake tampilan. Desain kunci sabanjure yaiku LOOK Carbo Pro kanthi kasus aluminium sing apik banget ing babagan ketahanan lan umur dawa. Nanging cukup abot, mula KANGGO pengin nggawe pedal luwih entheng yen bisa amarga sepeda uga kepengin banget karo bobote bagean kasebut.

Dadi, dheweke nggawe CX7 sing metu ing taun 1993 lan kuwi minangka pedal sing apik banget amarga asline kasebut minangka awak serat karbon lan dadi pedal pertama sing nindakake iki. Sampeyan uga bisa disetel, sampeyan bisa uga nyetel faktor Q lan uga condhong saka pedal iki, sing pancen apik banget. Nanging iki dudu sukses komersial sing gedhe banget kanggo LOOK amarga pancen larang regane.

Banjur nggawa sing siji, yaiku LOOK Keo, sing nggunakake cleat Keo sing luwih cilik tinimbang cleat Delta sing luwih gedhe sing ditemokake ing pedal sing luwih tuwa. Iki uga duwe awak serat karbon lan pancen entheng. Banjur teknologi terus apik, nganti saiki dheweke pungkasane adoh saka wulu lan nggawa sing siji, LOOK Keo Blade lan sing pertama sing bisa dideleng duwe spring godhong Carbon tinimbang spring logam ing sisih mburi cleat uga duwe poros titanium supaya luwih entheng lan entheng tenan.

Lan sing nggawa kita nganti saiki, LOOK Keo Blade Carbon saiki lan saiki sampeyan bisa ndeleng manawa agul-agul kasebut sejatine luwih gedhe lan ngisi mburi pedal. amarga iki ndadekake pedal luwih aerodinamis lan luwih becik aliran udara sing ana ing sangisore. Lan yen sampeyan kepengin weruh apa bedane bobot saka sing iki.

Sing bobote udakara 90 gram, lan bobote cukup, luwih saka 200 gram, bedane gedhe banget. Pedal tanpa klip bisa uga katon kaya obyek sing cukup sederhana, nanging sejatine, ana teknik rekayasa sing apik banget. Dadi ing kene aku duwe kabeh komponen sing nggawe LOOK Keo Carbon Blade Titan, pedal LOOK paling canggih sing saiki diproduksi.

Pisanan, iki awak utama saka pedal lan awak komposit karbon cetakan injeksi. Lan banjur uga duwe plat basa campuran waja sing dipasang ing panggonane; sampeyan duwe punggung pedal sing minangka bit sing nyekel cleat sampeyan lan yen sampeyan pengin, dijamin nganggo poros dadi. Banjur ana sumber, Keo Carbon Blade, sing menehi pedal jenenge.

Lan nomer kasebut beda-beda, miturut kekuwatan agul-agul iki lan ana ketegangan musim semi sing beda, gumantung karo nomer sing diwenehake ing kene. Nomer sing luwih dhuwur, voltase luwih dhuwur lan sampeyan bisa ngganti. Banjur ana potongan liyane, mula kita duwe mesin cuci sing beda-beda, duwe bantalan, lan banjur duwe poros yaiku poros titanium ing pedal sing paling entheng Katon, Titanium.

Pancen gampang banget. Banjur iku mung slot ing kene. Nanging kanggo ndeleng kepiye kabeh pas, kita bakal mburine mburine saiki amarga akeh mesin keren sing nyawiji kabeh, mula ayo ndeleng. (musik jazz alus) Langkah kapisan yaiku nyetak injeksi bagean utama awak pedal sing dakkirim ing kene.

Banjur langkah sabanjure yaiku nduwe logo LOOK lan stiker cilik. Lan kepiye cara nggawe ing toko cetak iki. Dadi wiwiti kaya iki, tanpa nganggo banjur gunakake mesin sampeyan bisa nyithak logo LOOK kanthi cepet lan kabeh logo cilik liyane uga.

Yen sampeyan ndeleng rong nampan iki, pancen apik banget. Baki iki kuning lan nampan iki biru, lan iku cara sing gampang banget Katon PISAN pedal kiwa lan tengen, dadi sikil kiwa kabeh biru lan pedal sisih tengen kabeh kuning. Kanthi cara iki, kabeh bisa misahake pabrik ing saindhenging proses produksi.

Cukup gampang nanging keren. (musik jazz alus) Komponen sabanjure sing mlebu ing pedalis yaiku kabeh musim semi godhong penting. Ora, iki minangka salah sawijining komponen sing ora digawe ing Prancis, nanging sejatine ing Tunisia ing pabrik LOOK ing kana, mula aku luwih becik ngirim teleport menyang Tunisia lan ndeleng kepiye carane digawe saiki.

Oh, cepet banget. Dadi karbon mentah tekan kene ing Tunisia, kanthi bentuk pasir gulung gedhe lan pra-impregnated karo resin sing ora diisi. Apa sing kedadeyan saiki yaiku gulung banjur dipotong dadi bagean banjur sawetara lapisan digabungake lan ditekan ing press gedhe supaya bagean laminate luwih kenthel kaya ing kene.

Bagean laminasi kasebut banjur digulung kanthi tangan ing papan iki kanggo menehi bentuk salib sing wis ditemtokake ing musim semi godhong pungkasan. Bagean laminate sing dibentuk banjur dilebokake ing pencet sing digawe panas iki suwene pitung menit kanthi 150 derajat. Banjur dilebokake ing oven liyane supaya resin luwih ngencengi.

Lan asile piring sing kaku iki sing dakkirim ing kene. Nanging iki isih adoh saka artikel rampung sing kita waca ing pedal agul-agul menyang Nevers ing Prancis supaya pungkasane bisa diganti dadi musim semi. Iki minangka potongan, yaiku agul-agul, kayata, saka Tunisia, banjur lembaran dawa iki dipotong ing kene dadi 12 agul-agul individu sing cocog karo pedal.

Banjur dipoles supaya bisa ngrampungake kanthi apik lan transfer uga ditrapake, mula ujare Keo Blade lan uga nomer sing nuduhake kekakuan masing-masing. Kelangan (musik jazz lembut) Saiki kita ana ing ruangan utama, LOOK nglumpukake pedal lan ana rong jalur, mula ing kene sampeyan duwe zona musim semi sing digunakake ing spring kanggo pedal keo saka LOOK, banjur ing kana sampeyan duwe zona agul-agul sing kanggo agul-agul Keo Carbon saka LOOK sing ana sistem spring spring.

Lan sampeyan bisa ndeleng ana loro, uga baris majelis dadi loro. Kita duwe tutugan warna kuning ing sisih tengen lan biru ing sisih kiwa supaya pedal tetep pisah, mula pedal kiwa ing sisih iki, pedal sisih tengen ing sisih kene nganti pungkasan ing papan sing ngemot pedal lan mung ing kana padha teka bebarengan. Langkah kapisan yaiku njupuk awak, agul-agul, potongan buri iki ing kene banjur rod iki lan mesin iki bakal nyurung kabeh lan dipasang ing papane.

Luwih apik tinimbang tanganku sing nyoba. Separo ing perakitan saben Keo Blade Carbon minangka tes kontrol kualitas sing dilebokake ing mesin iki sing bola-bali ditarik kaping 60 kanggo nyoba. Lan yen ora standar, iku bakal gagal lan break sajrone tes iki.

Sawise tes stres, langkah sabanjure yaiku masang poros ing pedal lan rampung ing kene nganggo mesin iki sing bisa nggawe kabeh bisa ditrapake. Pancen cepet lan nyengsemake. As ditindhes, bantalan uga mlebu banjur tutup pungkasan dipencet ing pungkasan, sing nutup kabeh.

Sampeyan bisa ndeleng ing kene Dadi, ana sing ora nganggo poros lan sampeyan bakal weruh tutup mburi ing kana. Apik, ya? Proses manufaktur pungkasan yaiku nempelake spindle pedal menyang pedal lan uga tutup pungkasan, lan sejatine ditempelake banjur diaco, banjur disruput ing tutup mburi kanthi cepet kanthi torsi sing diwenehake.

Kayane meriam Formula 1 lane, pancen adhem. Kita meh ing pungkasan baris produksi. Nanging kita wis nggayuh alangan sing kudu diatasi karo saben set pedal sing Katon, lan kontrol kualitas minangka sesuatu sing LAV bangga banget.

Dadi ing kothak iki ana pedal sing amarga macem-macem alasan ora lulus kontrol kualitas. Lan kabeh wis diwenehi peringkat lan diwenehi stiker kode warna sing beda-beda sing dianggep salah. Dadi, apa sing bakal DILAKU? Entuk sing adoh, bakal daur ulang bagean sing ora ana salah lan sijine maneh ing jalur produksi lan sing bisa ngilangi.

gizi daging abang

Nanging kanggo mesthekake manawa produk LOOK bisa ngontrol kualitas, dheweke duwe papan sing apik banget sing kudune dak tampilake saiki. Dadi daya angkat jet sing bener. Iki minangka tes pertama lan mesin iki kanthi simulasi nempuh pedal, nyopot clipping lan clipping maneh.

Lan apa sing ditindakake kanggo nyoba pedal pedal Dheweke nindakake tugas iki sajrone 24 jam lan simulasi panggunaan pedal intensif telung taun. Kabeh ing 24 jam. Nggumunake.

Kita bisa ngilangi swara amarga mekanika LOOK istirahat awan. Aku manawa pedhal screeching bakal seneng. Dadi kanggo tes sabanjure, yaiku nyoba bantalan lan poros pedal.

Dadi pedal dilebokake ing kene ing mesin iki. Banjur ditarik mudhun kanthi beban 90kg banjur mbukak 2 juta siklus lan uga diselehake ing offset ing kamera 5mm supaya luwih stres dilebokake ing spindle lan bantalan tinimbang mung ngubengi sumbu Kanggo muter sumbu tengah . Dheweke uga bisa ngimbangi limang derajat saengga pedal kasebut pancen goyah nalika muter dadi apik.

Lan 2 yuta siklus kanggo nindakake ing kaloro tes kasebut, butuh rong minggu kanggo nindakake 2 yuta siklus. Iku apik tenan lan galur gedhe ing pedal. Ana ing kana suwene rong minggu lan njerit.

Nanging, ora rampung ing kana. Pedal iki ing LOOK dadi angel tenan. Mesin iki pancen nyoba bantalan pedal lan spindle lan liya-liyane.

Lan maneh, dheweke kudu bisa urip supaya bisa lolos tes LOOK lan banjur produksi. Kita wis yakin manawa kontrol kualitas ditindakake. Kita bisa bali menyang area pengepakan.

Aku pengin ujar manawa ora ana pedhal sing rusak nalika nggawe artikel iki, nanging iki bakal goroh. Saiki kita ing pungkasan baris yaiku kemasan pedal rampung pungkasan sing uga ngontrol kontrol kualitas. Dadi kita kabeh duwe kothak kasebut.

Kothak karton sing kosong, uga, bungkus kasebut dirancang dening LOOK lan uga digawe ing Nevers, Prancis lan pedalan sing wis rampung dilebokake ing kana lan dilebokake ing kothak lengkap sing dakkira sampeyan bakal setuju, bisa ngrampungake kanthi apik . Dadi, muga-muga sampeyan seneng karo artikel iki lan bisa migunani Priksa pabrik pigura sepeda LOOK ing Tunisia lan deleng kepiye carane digawe pigura karbon. Keren tenan.

Napa sepeda trek larang banget?

Salah sawijining faktor paling gedhe kanggo biaya sepeda yaiku bahan. Serat karbon ana macem-macem bentuk lan sasmita. Kualitas karbon sing luwih dhuwur, biaya produksi saka pabrik saya akeh. Yen apitpabrike uga nggawe karbon dhewe, biaya iki kudu dibalekake kanthi rega adol apit.

Tim apa sing nggunakake pit Look?

Sepeda profesional tingkat paling dhuwurtimdisponsori deningDelokenkalebu KelmeCosta Blanca, Cr? dit Agricole, CSCTiscali, lan Cofidis. Sepeda tingkat kaping pindhotimFortuneo-Oscaro nitihKaton pitwiwit 2015 nganti 2018.

Apa Katon Keo?

KitaGLUEteknologi minangka referensi ing bersepeda lan pasar pedal dalan, kanggo sepeda sing kompetitif lan amatir. Cekap, apik gayane lan gampang digunakake, kitaGLUEKlip model klasik mlebu lan metu kanthi gampang, ndhelikake kualitas lanKatonkeahlian ing rega sing terjangkau.

Sepira regane sepedha?

Ingpitkita wis nyoba duwebiayaudakara $ 300 nganti udakara $ 2.000. Kita nemokake yen dhuwit luwih akeh tuku pigura sing entheng digawe saka serat karbon, aluminium (utawa kombinasi kalorone bahan), utawa baja kekuatan tinggi lan komponen berkualitas tinggi liyane. Nanging sampeyan isih bisa tuku apit apikmung sawetara atus dolar.04.14.2016

Apa pedal Look luwih apik tinimbang Shimano?

Piring kasebut diaco menyang awak lan ora mung mbantu nyuda nyandhang, uga nambah kinerja clip-in. IngShimanoKonsep SPD-SL mirip banget karoDelokenKeo pedal, prabédan sing paling penting yaiku dimensi sing rada gedhe lan area permukaan platform sing luwih gedhe.27 2021.

Apa pedal Look Keo apik banget?

Kitanyemak

IngDeleng KeoKlasik 3 Plus minangka pedal level entri sing layak sing ditawakakegedhe bangetpanggunaan gampang lan platform pedal stabil. Lan nalika Klasik 3 Plus minangka salah sawijiningDelengmodel pedal sing paling terjangkau, sampeyan isih seneng teknologi sing wis kabukten sing padha karo model sing luwih larang.4 2021.

Ing endi bisa tuku sepeda trek anyar?

Sepeda kasedhiya kanggo tuku online utawa kanggo cadangan lan koleksi saka toko, sing nawakake layanan pit lan lokakarya lengkap.

Sapa sing dadi sponsor sepeda trek trek?

Look wis dadi sponsor tim nasional nganti pirang-pirang taun, nganti pirang-pirang dekade, mula uga duwe ide sing jelas babagan cara paling apik ngrancang pit trek. Aerodinamika duwe peran utama amarga target utama yaiku kacepetan.

Apa sepeda trek T20 siklus tampilan digawe ing Prancis?

LOOK Cycle ngumumake T20, sepeda trek serat karbon anyar sing digawe kanggo mbantu para atlit Prancis sukses ing Olimpiade 2020 ing Tokyo. Yen dibandhingake karo R96 sadurunge, duwe krenjang ngisor 25% sing luwih murah, pangurangan seret bingkai 11%, geometri sing luwih apik, lan pengurangan bobot 880 gram (iku dudu typo).