Sepeda gunung kompetisi didol - carane ngatasi

Apa sepedha gunung sing lawas regane?

PanjenenganGunungSepedha Bakal Ilang Jumlah sing NguciwaniNilaiSajrone 1 Taun Tuku. Gampang dipikirake manawa merek mewah kayata Trek, Giant, Santa Cruz, lan Khusus bakal duwe adol maneh sing luwih apikregane. Wis jarene merekpitcenderung didol maneh udakara 55% aslineregane.

Wayahe takon karo GMBN. Kita ngomong babagan tuku pit anyar, ndandani rem, tuku pos kursi. Chris, apa sampeyan siyap takon? - Aku siyap kaya biasane, Don.

Apa sing duwe? - Tengen, Mancave TV, apik, judhul, jeneng apik, 'Apa tips kanggo njaluk sepedaan gunung kanthi anggaran?' - Aku bisa miwiti karo ndeleng sawetara situs sing apik, sampeyan ngerti, eBay, Gumtree, lan Facebook, kaya ngono, ing Pasar ana akeh tawaran. Miwiti digunakake - Ya, dakkandhakake manawa bakal miwiti tangan liyane. Aku mesthi miwiti karo tangan liyane.

Apa sampeyan langsung mlebu? - Aku bener-bener wiwit adol armada saka kana, aku entuk tawaran murah. Adiku tuku sepedha cilik sing apik, mula dak wiwiti. Sampeyan uga kudu nyathet manawa sampeyan bisa entuk akeh barang sing dicolong ing situs kasebut. - Ya, sampeyan kudu ngati-ati. - Ana sawetara cara kanggo nglatih barang kasebut.

Apa wis dicolong? Cukup deleng negara. Deleng barang liyane sing didol. Cukup coba kirim sawetara pitakon sing bisa ditemokake.

Takon babagan rincian babagan apa sing ana ing tongkat penetes, sawetara perkara sing ora bakal dingerteni maling rata-rata. Cukup goleki, sampeyan ngerti yen dheweke uga adol peralatan winih liyane - katon apik banget, bisa uga sejatine, nanging sampeyan bisa entuk barang sing luwih murah ing eBay. Bener, Jammy Dodger 78, 'Aku duwe Boardman Team FS Pro' lan aku kepengin weruh apa jenis dropper dropper? kanggo 'ndeleng manawa ora ana.' - Ya, kita nuli ngubengi Chain Reaction lan ndeleng seatpost Brand-X Ascend kanthi rega 110 kilogram.

Iki katon minangka pilihan sing apik kanggo aku. - Ya, aku ora ngerti babagan iki, nanging yen sampeyan pengin premi sing luwih akeh, sampeyan bisa njaluk Rockshox Reverb kanthi gaya 180 utawa Crankbrothers Highline, 170. Tim FS Pro sejatine sing diarani Dropper Ready, yaiku pandhuan kanggo mburi tabung kursi, yaiku

Siluman, lan pandhuan ing jero sepedha. Iki minangka pos kursi 31.6 dadi sampeyan duwe akeh pilihan.

Aku bakal Google. - Jujur, akeh postingan kursi anyar sing saiki wis dipercaya. Ora ana akeh banget, bobot mung lan yen sampeyan beda-beda. - Ya pancen.

Ana sawetara perkara sing sampeyan pengin ngukur kanggo nyoba lan tuku ukuran postingan sing pas, kayata pira gulung kasebut cocog? Priksa artikel iki sing menehi kabeh saran babagan sampeyan. Posting gulung sing luwih gedhe ora cocog karo kabeh pit lan kabeh pengendara, mula sampeyan kudu ngukur, lan dawane kursi kasebut, nanging uga dhuwur tumpukan, amarga mesthine ora bisa uga. amba Iki tegese yen kursi kita ditambahi, pelana bakal dipanggonke dhuwur banget.

Ya, sampeyan bisa kanthi gampang nyelehake pelana menyang lelungan kanggo bali menyang posisi nunggang normal, nanging ora bakal nggunakake pos kursi iki kanthi apik. Iki pangukuran sing penting banget yen sampeyan pengin jabatan maksimal kaya aku, bocah sing bejo banget. Dheweke duwe telung setengah gedhe kanggo digunakake ing Santa Cruz Bronson C, sing bingkai serat karbon, nanging Bronson 2, yaiku model lawas, sampeyan ngerti, ana hubungane ing tabung ndhuwur.

Dheweke ujar, 'Apa urusan sing apik?' - Tiga lan setengah grand iku akeh dhuwit kanggo pit ing pit. Apa sampeyan ora noleh-noleh lan bisa nemokake aluminium sing anyar? - Ya, ana Bronson sing luwih anyar sing katon kaya iki, sampeyan ngerti, lan dheweke kabeh bakal lunga? tautan iki, sing ngisor ing pigura. Sampeyan bisa entuk sing anyar ing kisaran level entri, lan Santa Cruz sepedha premium, lan iki versi aluminium, regane telung setengah gedhe, regane padha.

Pitakonane, apa sampeyan bakal tuku model anyar, bisa uga kit ngisor, utawa sampeyan tuku sing lawas lan ngukir kit sing luwih dhuwur kanthi rega sing padha? - Pitakon sing apik Don, aku bisa uga njupuk sing luwih anyar ing aluminium sing dak kira amarga wong-wong iki nggawe motor. Ana sebab kenapa dheweke ganti, kaya ngono, lan uga ing pikiranku, untunge, aku wis disponsori pirang-pirang taun lan duwe rodha karbon iki --- sampeyan durung nate tuku sepeda - nanging Maksudku, aku mesthi ngipat-ipati yen aku entuk sepeda karbon lan nyelehake utawa ana sing nggegirisi, sampeyan bakal entuk karusakan karbon iki lan aku tetep eling yen sampeyan pengin adol sepedha iki, ora ana sing pengin sepeda karbon kanthi tuku sepotong metu, nalika nganggo sepeda aluminium, sampeyan bisa uga ora bisa ngerik. * Sampeyan pengin sinau cara ngrawat sepedha luwih apik, Chris. - Aku ngerti, nanging ayo, ati-ati, Don .- Carbon pit umume cukup andal.

Aku ora bakal duwe kuatir bab karbon utawa aluminium kanthi jujur. Aku uga bakal njupuk pit sing luwih anyar. Sampeyan bisa nganyarke yen sampeyan pengin banget, nanging uga mikir babagan rega adol maneh nalika sampeyan arep adol.

Wong pengin sepeda sing luwih anyar. Aku uga google dhewe lan nemokake Bronson 2 iki sing luwih murah online. Dadi yen sampeyan isih pengin tuku sepedha iki? , sampeyan google.

Aku mesthi mriksa dhisik karo dealer kanggo ndeleng manawa duwe reputasi, nanging, aku ora bakal ujar manawa iki kesepakatan paling apik. - Iki menehi hasil apik, nanging ora paling apik. - Bear Pooh Kanan: 'Kepiye cara Pedal Torque Blake's Canyon?' Aku manggon ing Inggris. 'Aku wis dikandhani nyopir Inggris, sampeyan bisa uga pengin 'udakara 140 mil ing ngarep lan mburi' nanging aku arep numpak akeh saka taman sepeda 'kanggo sawetara barang sing abot banget', 'uga pengin ngirit dhuwit kanggo munggah pangkat' , 'saengga isih bisa mandheg sepedhah menyang ndhuwur jalur'.

Torsi kasebut minangka perjalanan penundaan 175 mil. 175 mil, dadi sepedah sing gedhe banget. Kita ngomong cedhak lelungan gaya mudhun, mula apa wae sing lelungan rodha mburi bisa uga ora bisa nganggo pedal.

Mesthi wae luwih semangat arep mudhun lan ora bisa mlaku. - Ya, gumantung. Aku duwe Scott Ransom iki, lelungan sing padha, lan aku seneng banget urip karo dheweke.

Sampeyan bisa mlaku kanthi apik, nanging mesthine bakal luwih akeh gaweyan tinimbang pit 1 40 juta.-Mesthi wae. Gumantung saka sepira sampeyan ngurmati keturunan lan manawa sampeyan ora bakal kepengin nemoni. - luwih, coba goleki apa sing luwih penting kanggo sampeyan. - Aku bakal nyoba nggawe demo yen bisa.

Menehi idea sing apik banget. - Coba minggah kanthi apik. - Ivan Halim, dheweke duwe rong pitakon.

Sing pertama yaiku posisi caliper rem cakram hidrolik level entri. 'Siji pad luwih cedhak karo disk tinimbang liyane,' nanging saiki wis bisa mlaku kanthi sukses. ' Gosok babar pisan. 'Aku nyoba maneh kanggo ngatur kanthi' nyurung piston bali 'lan mbaleni ritual penyesuaian posisi kaliper,' nanging asile padha, 'saengga ana wong sing nolak. 'Aku wis ndeleng kaping pirang-pirang ing papan sing katon adoh banget, nanging isih rame, nanging siji luwih adoh tinimbang liyane - Ya, ana hack cilik sing bisa sampeyan coba, sepeda ing Kepala mudhun, delok sethitik menyang kaliper, uculake kaliper caliper, lan bisa uga geser C cilik, rediten saben sisih cakram rem dadi dhasar bantalan bali banjur lebokake kaliper maneh, nyekel pengungkit lan kencengake kaliper kanthi aman.

Sampeyan bisa uga ngerteni manawa iki pusatake kaliper, nanging bisa uga perkara mesin. Sampeyan bisa uga ora bisa nggayuh kaliber lateral maksimum. Sawetara variabel babagan iki. - Aku wis biyen ing endi sing ora katon persis, nanging bisa mlaku kanthi apik.

Aku ora ngerti apa aku stres banget, sanajan sampeyan bisa pencet maksimal ing piston lan wiwit nganggo bantalan kanthi ora rata, dakkira. Bener, banjur liyane. Pitakon nomer loro gegayutan karo Radflex.

Wis hub WTB SX19 J-speak, dadi standar ngomong apa sing bakal dak sebut standar sing dadi 27,5 ing ban 2.3, nanging bisa nggeser roda nganti rong milimeter ing saben sisih.

Apa kudu kedadeyan kasebut? - Bisa uga ana sawetara prekara bantalan, kaya ngono, utawa ana rodha sing fleksibel, titik tengah lan juru bicara gedhe lan ban gedhe mula bakal rada mundur. Aku ora ujar manawa sepedha motorku pancen solid sawise geser saka sisih. - Ya, gumantung karo apa sing sampeyan maksudake, apa tikungan utawa apa? rattle? Yen rame, aku bakal ujar manawa umume hub.

Cara sing apik kanggo mriksa bantalan sampeyan yaiku nggunakake rodha mburi, utawa rodhane apa wae, cedhak pigura utawa garpu lan mung muter bisa uga krasa kasar. Banjur goyang maneh. Yen rame, mesthine bisa kemah. - Mesthine, priksa manawa gandar sampeyan apik lan kenceng uga ing sisih mburi, uga bisa uga. - Aku asring duwe poros sing ngeculake ing sisih mburi sepeda. - Mesthi, utamane sing anyar liwat poros, nanging ora ana ing ngarepe, nanging akeh ing mburi. - Tengen, nanging delengen artikel iki babagan cara mriksa roda sepeda gunung sampeyan. - Nalika aku muter rodha, aku golek pinggiran sing muter saka sisi menyang sisih utawa ing lan gerakane mati.

Saenipun, mesthine kudu bener-bener bener lan aja nganti munggah lan mudhun. Maneh, iki minangka pelek serat karbon dadi ora bakal tikung banget. Sampeyan bisa cepet, lan iku gumantung karo ketegangan.

Kanthi roda paduan, mesthine bisa luwih akeh tikungan lan yen gerakane kakehan, sampeyan kudu ndeleng ketegangan lan aku nyoba muter rodha sakcara bisa. - Kanan, geni cepet. Apa sampeyan wis siyap? - Aku wis siyap. - Evan McKill, 'Hei, kowe ngerti' tungkak sikil sing nyaman kanggo nunggang? '- Ya, dakkira sampeyan bakal nemokake sebagian besar pelindung gedhe, kalebu 661, Space Brace, kabeh kasebut minangka breech sing nyaman. - Aku bakal ngomong babagan BMX.

Aku nggunakake 661 sawise ngilangi tungkak kanggo mbantu, nanging aku rumangsa ora butuh maneh. Apa sampeyan nggunakake - Ora sacara pribadi, ora. Aku ngerti wong, Pilgrim lan wong-wong iki, nggunakake tenis nyata, kaya sing diarani Aircast? Ai rcast, kaya ngono, dheweke nggunakake perlindungan tungkak tenis, mula tipis saka bocah-bocah kasebut - Bagus.

Juhan Theron, 'Kepiye carane menehi hasil karo kapus?' Tanganku meh mateni aku 'sawise limalas menit ngaco.' - Oof, aku duwe sawetara barang sing cukup reged, kalus. - Dheweke tambah angel, lan iku apik? - Aku biasane nggawe dheweke angel banget, nanging luwih-luwih nalika numpak dalan sampeyan bakal dadi super rock, mula yen sampeyan numpak lan nggunakake sarung tangan, rasane kaya watu ing telapak tangan sampeyan, mula njijiki bojoku, aku dadi sepasang gunting kuku lan bener dipotong, mung apik lan alus, ora jero banget.

Iki minangka teknik sing bakal sampeyan lakoni pirang-pirang taun kepungkur supaya ora bisa digotong ing bathtub. Pancen sayah yen daklakoni. - Kudu dakkarepake.

Tengen, Stavros Konstantinidis, 'Aku nemokake sawetara teyeng ing tabung kemudi' sing disebabake dening batangku. 'Apa iki ala banget utawa kudune aku kuwatir banget?' - Miturut sampeyan, apa Don? - Aku bakal ngomong aja kuwatir. - Ora, akeh sing daklakoni.

Kayane jebakan ing tongkat iki yen banyu bisa mlebu, aja disapu - Aja kuwatir - Ora apa-apa - Nic MC, 'Kepiye sampeyan bisa ngerti yen lelungan sampeyan duwe'? damper mburi? 'Apa jumlah sing padha karo garpu sampeyan?' - Ana sawetara cara supaya bisa rampung. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing bakal daklakoni yaiku ngunjungi situs web kanggo sepeda sampeyan, apa wae modele ing kana. band elastis ing nyerep kejut mburi, delengen sejatine - gumantung saka maksud sampeyan lelungan roda mburi utawa lelungan kejut - sing menehi stroke, ora mesthi dalan sepeda - ya, bisa uga nalika ngomong babagan tampilan lelungan sepeda munggah ing google nanging lelungan penundaan, maneh kejutake lan priksa manawa ukuran stroke lan mata kanggo mripat lan jarak kasebut, ya kabeh ana ing Google. - Fineas Filipeanu, 'Apa bedane' ing antarane garing pelumas lan pelumas udan? 'Iki pelumas rantai sing apik - Mesthi.

Pelumas garing jelas nalika musim panas. Ora akeh bledug lan barang-barang kaya ngono - luwih tipis, ora tahan suwene. Lube udan kenthel, lengket - temtunipun nempel ing rantai sampeyan.

Ora bakal udan nalika kahanane saya deres lan udan, kaya ngono uga. Rolling penetrating ora ala - ditempelake, mula ora enak, nanging ing garing isih apik. Mesthi wae luwih apik nalika udan.

Benerake yen aku salah, kita nyiarake artikel minggu iki ing Matt ing Lysterfield, Victoria, Australia, numpak Bahan Bakar Trek EX 7 lan takon kepiye carane bisa entuk dhuwur lan jarak nalika mlumpat iki. Priksa manawa, Chris. Ayo goleki kanthi gerakan alon.

Tabletop sing pantes. - Ya, pancen mlumpat banget, iya? - Apa maksud sampeyan? - Aku mikir, Sejatine, kaya nggunakake mlumpat luwih saka - Sampeyan ngerti, sampeyan mung ngluncurake bisa kerja. Dheweke ora nindakake kerja apa-apa nalika tumindak kasebut pancen kudu dikatutake.

Apa sepedha suspensi sing kebak? Sepedha motor suspensi lengkap saengga bisa nggedhekake motor iki. Dawa sepedha sepisanan, utawa sadurunge sampeyan mlumpat, tekan ing suspensi, kencengake awak dhewe, siyap-siyap ngunggahake rai kasebut. Saiki sampeyan mung nggunakake pasuryan kanggo mlumpat munggah sepeda.

Sampeyan ora nate kerja sadurunge. - Ya, dakkandhakake, malah dakkandhakake mengko. Yen kita ndeleng iki kanthi gerakan alon-alon, kumpa sithik, nanging isih luwih awal.

Sampeyan pancene pengin nyepetake mancal banjur sampeyan bakal siyap. Sing bakal mbantu sampeyan. Nalika sampeyan ana ing awang-awang katon kaya sampeyan ngangkat sikil kanggo njupuk sepedha.

Apa sing kedadeyan yaiku sampeyan kehabisan ruang. Sampeyan bisa ndeleng manawa sampeyan nyedhaki motor banjur sampeyan diwatesi. Mangkene paling dhuwur sampeyan, sanajan sampeyan nggunakake hop sing apik banget, nggunakake pompa, nyurung roda ngarep, banjur ngadeg kanggo njupuk rodha mburi, sampeyan kudu bisa nambah luwih dhuwur.

Praktek kelinci sampeyan uga mlaku, dakkira. Iki bakal mbantu sampeyan kanthi sethithik. - Teknik cilik liyane uga kudu katon nalika mlumpat.

Aja katon mudhun Sampeyan njupuk mlumpat, ora katon mudhun kanggo kebangkrutan. Goleki, njaga sepeda ing busur sing apik. Yen sampeyan pengin ndharat, sampeyan uga bakal mlebu ing omah kanthi otomatis.

Mung kumpa, delengen. - Apik, aku ora nate mikir babagan iki. Kelangan, Cheers, Matt.

Matur nuwun kanggo ngirim kula. Yen sampeyan pengin ngirim artikel liyane, gunakake pangunggah. Kita bakal ngawasi lan nyoba nulungi sampeyan.

Bener, iki kanggo sampeyan Takon minggu iki. Aja lali ninggalake pitakon sampeyan ing ngisor iki. Kita bakal nyoba ngrewangi Tantangan Moderator ing minggu ngarep. - Muga-muga yen sampeyan pengin ndeleng artikel How To Bunny Hop bakal mbantu sampeyan mlumpat, klik ing kene kanggo sing iki.

Jempol lan klik tombol sub.

Sepedhah gunung apa regane?

Sakabèhé, ingregane sepeda gunung rata-rata yaiku$ 3,831,66. Ing sisih pungkasan jinis ikipit bisa biaya$ 193,96, lan ing mburi dhuwurrega bisanganti $ 11,999,99. Kabeh liyanesepeda gunung yaikudiregani nang endi wae.

Dadi sampeyan mikir arep tuku sepeda bekas. Sampeyan nyoba nggoleki ing toko sepedha, nanging aneh, ora bisa nemokake Dadi golek sing wis digunakake. Nanging kepiye sampeyan nemokake ing endi Sampeyan nggoleki? Lan sanajan sampeyan wis nemokake sepedha, apa sing sampeyan lakoni? Apa sampeyan mung menyang omah sapa wae lan menehi dhuwit sing bathi sampeyan entuk gaweyan? Ya, sampeyan kaya ngono.

Aku Tom Bradshaw Dina iki kita bakal miwiti tuku sepeda gunung bekas. Kita bakal nemoni pitakon sing kudu ditakoni. Sampeyan kudu takon marang sing adol.

Kita bakal golek Kripik nyang-nyangan sing bisa digunakake kanggo ngamanake mesin impen anyar iki. Dadi ayo miwiti. Sampeyan kudu takon dhewe loro pitakon.

Kaping pisanan, apa anggaran sampeyan? Kapindho, apa sing sampeyan butuhake saka mesin impen anyar iki? Tuku bolongan ireng pit gunung kanthi online pancen tanpa wates. Dadi tulisake anggaran sampeyan lan tambahake 10%. Ngopo Amarga sampeyan kudu nambah sawetara potongan anyar, bisa uga tambahake ongkos kirim lan yen ora nambani awakmu, terusake.

Sabanjure, apa loro utawa telu sing sampeyan karepake saka sepeda gunung iki? Iki minangka pitakon sing angel banget amarga kita kabeh beda. Bisa uga rodha 29 inci, pos kursi, pedal kuning, kranjang kembang. Aku ora preduli.

Priksa manawa sampeyan nulis loro utawa telung prekara penting amarga ana fitur pit gunung sing ora ana watese, mula dadi titik wiwitan sing apik kanggo miwiti fitur-fitur utama kasebut kanthi mikir babagan jinis kulo sing bakal ditindakake lan ing endi sampeyan bakal asring nulis. Dadi, sampeyan bisa nulis dalan sing apik lan cepet, kayata. Dadi bisa uga sampeyan pengin sepedha trek 120 nganti 140 mm utawa bisa uga manggon ing pucuk ngisor taman sepeda.

Dadi sampeyan pengin sepedha 200 mm plus mudhun, ora kira-kira regane wae. Kasedhiya sampeyan, OK. Saiki kita duwe ide kasar babagan sing digoleki.

Ayo golek. Nanging ing ngendi? Bakal online lan lokasi online gumantung persis karo sampeyan ing endi. Aku ing Kanada dadi kaget, kaget Pinkbike, tuku lan adol.

Sampeyan bisa nggunakake pasar online ing saindenging jagad, nanging priksa manawa pangguna sah lan pit kasebut pancen ana. Dadi saiki ayo pindhah menyang dhaptar sepeda sing paling cendhak. Ngomong setengah rolas utawa luwih.

Gunakake saringan kanggo nyuda rega tuku. Lan spesifikasi utama sing ditulis sadurunge. Siji prekara sing kudu dipikirake saiki yaiku sampeyan pengin ndeleng sepedha sadurunge sampeyan tuku.

Ing jagad sing becik, ya. Sampeyan bisa yakin manawa pit kasebut pancen ana ing kondhisi sing katon ing foto, lan sampeyan uga duwe kesempatan kanggo njupuk luwih akeh chip negosiasi, sing bakal dibahas mengko, nanging kadang sampeyan ora bisa ndeleng sepeda kanthi langsung. coba atur panggilan artikel kanggo mriksa pit dhewe, utawa takon marang sing adol supaya digawa menyang toko sepeda lokal sing bisa langsung ngobrol karo mekanik. Lan yen kabeh apik, sampeyan bisa takon supaya nggawa sepedha motor supaya aman yen sampeyan lagi transit.

Saiki nyuda dhaptar pilihan sampeyan. Ayo dadi rinci. Lan ana telung langkah penting ing kene.

Deleng ulasan, deleng lokasi sepedha, lan deleng umur sepedha, golek dhisik babagan online babagan pit, biasane sepedha dicenthang sadurunge diluncurake, elinga yen isih anyar ing titik iki, nanging kadang sampeyan bisa nemokake review dawa. Lan sampeyan bakal menehi ide babagan carane motor kasebut terus. Kapindho, apa aku mesthi mikir ing endi rodhane? Lan ing endi didorong? Contone, ngendi saben dina kaukum ing taman sepeda? - Swara kaya rusak pigura! - Utawa apa ngentekake wektu ing papan sing luwih alus lan alus? Uga pikirake babagan iklim.

Apa lingkungan sing luwih teles lan ekstrem? Utawa iklim sing garing, bisa uga kurang angel? Sing nomer telu umure pit. Sepeda wis adoh banget sajrone limang taun kepungkur, utamane babagan geometri bingkai lan ukuran rodha. L Cepet banget, saiki sampeyan wis mancep menyang sepedha utawa loro sing isih bisa didol lan sing pengin dituku.

Saiki wayahe golek tandha kuning lan gendera abang, nanging kudu diawasi kanthi bener. Amarga dheweke mbantu sampeyan negosiasi rega sing apik kanggo pit kasebut. Gendera abang ing tangan liyane minangka penawaran apik.

Dheweke mbantu kita kenal lan ora apa-apa. Ana luwih efisien kanggo ngomong. Living Cares nggawe artikel babagan apa sing kudu digoleki ing sepeda bekas. - Dadi ayo miwiti karo lam lam.

Apa sing aku goleki lan ing endi aku golek? - Priksa manawa sampeyan bisa ndeleng, amarga menehi informasi kanggo nemtokake gendéra pit kuning lan abang sing pengin dituku. Secara pribadi, aku nganggep iki minangka gendera kuning kanggo diarani barang sing bisa dipakai. Kayane drivetrain sing wis rusak, bantalan rem sing wis rusak, lan umume ban ban wis luwih penting kaya bingkai retak utawa rusak utawa goresan gedhe ing tiang nchions.

Dadi, kita kudu nutupi kabeh lan kanggo mbungkus, penting sampeyan nggawa telung poin penting. Pisanan, lebokake Penting banget kanggo nemtokake watesan kasebut supaya ora kesusu nalika mbuwang luwih saka sing kudu. Kapindho, iku penting kanggo nyadari fungsi sing dikarepake ing pit kasebut.

Lan iku gumantung saka ngendi sampeyan nyopir lan cara nyopir. Pungkasan, priksa manawa sampeyan bisa ndeleng gendera kuning lan abang amarga iki bakal dadi chip negosiasi kanggo mbantu negosiasi rega sing apik kanggo mesin impen anyar kasebut. Iki ngrampungake tuku sepedha bekas.

Kuwi saiki? Matur nuwun kanggo nonton. Aku seneng banget, aku seneng karo tembung sing sampeyan tulis.

Bener. Lan dheweke mung lunga. Iku apik banget. (ngguyu) Dadi, sampeyan mikir tuku sepeda gunung bekas, dina-dina sing optimis. (seneng musik) (ngguyu)

Apa 5 merek sepeda gunung paling apik?

Ingndhuwur 5 merek sepeda gunungsing dak saranake yaiku: RaksasaSepeda, Trek, SpesialisasiSepedaComponents Inc., Santa CruzSepeda, lan Cannondale. Ikimereksakapityaiku sing wis suwe, duwe review apik ing jalur, lan uga bagean saka sejarahsepedaan gunungdhewe.

Apa sing diarani sepeda gunung level entri sing apik? Aku njaluk pitakon iki saben dina. Pramila dina iki aku menehi alat sing sampeyan butuhake kanggo golek sepeda gunung anyar utawa bekas, tanpa dipikirake merek apa wae. Nanging luwih dhisik kita kudu netepake apa sing diarani motor level-level.

Yen sampeyan pamula lan duwe dhuwit tanpa wates, diskusi iki rampung. Cukup metu wae lan blanja dhuwit kanthi sepeda sing apik lan sampeyan wis rampung. Nanging aku kira manawa para pamula golek komitmen finansial sing paling cilik sing bisa ditindakake nalika isih entuk sepeda gunung sing layak.

Sepedha iki cukup supaya sampeyan bisa alangan bola-bali. Luwih becik, kasedhiya kanthi rega $ 329. Ya iku Diamondback Overdrive lan aku numpak Diamondback, nanging aku pengin sampeyan lali dina iki amarga Diamondback bisa uga ora kasedhiya ing papan sampeyan utawa sampeyan ndeleng sepeda bekas.

Dina iki aku pengin sampeyan ndalang pit iki ora ana warna lan ora ana logo. Kepiye kita nemtokake kanthi objektif manawa 'bisa dipercaya' yen sampeyan mung mriksa? Ayo miwiti karo indikator sing paling penting babagan sepeda gunung sing apik: gantungan derailleur. Yen sepeda gunung dilengkapi derailleur mburi, mesthine kudu digantung ing pigura kanthi potongan logam cilik iki sing diarani gantungan.

Yen tiba, gantungan dirancang kanggo ngilangi supaya ora bisa ngrusak pigura. Banjur bisa diselarasake utawa diganti kanthi biaya murah. Iki luwih apik tinimbang mbuwang kabeh sepeda menyang sampah, sing kudu sampeyan lakoni yen ngilangi bagean saka pigura.

Ati-ati karo solusi tembelan kasebut, utawa luwih elek, kanthi derailleur dipasang langsung ing pigura. Sepeda kaya iki bisa uga bakal ilang banget saka karusakan, lan muter sepedaan gunung meh tiba. Mula, gantungan derailleur minangka perkara pertama sing kudu sampeyan goleki manawa sepedha wis siyap.

Malah pit sing paling gampang duwe gantungan sing pas banget lan fungsional ing kene. Penyelidikan sampeyan kudu diwiwiti lan bisa uga rampung. Bagéan penting sing kudu digoleki yaiku batang SS utas, sing bisa dingerteni nganggo baut klem kasebut ing kene, lan 4 baut sing nahan gagang kasebut.

Yen sampeyan ndeleng iki, biasane warta ora apik. Yen sampeyan duwe layanan utawa ngganti, kalebu garpu, sampeyan diwatesi karo bagean sing ora bisa dipercaya utawa bagean sepeda gunung sing angel ditemokake. Muga-muga bisa nemokake garpu penundaan pertengahan taun 90an kanggo ngganti sing lawas.

Ora mung batang tanpa utas luwih gampang lan murah, nanging uga luwih angel, sampeyan bakal kompromi. Pindhah menyang rodha, sampeyan kudu priksa manawa duwe tuas rilis cepet. Iki umum ing pit level entri lan ngidini sampeyan nyopot utawa ngganti rodha kanthi tangan tanpa alat, nanging sing luwih penting, iku minangka indikator panggunaan pit sing dikarepake.

Yen ban warata ora bisa dihindari nalika muter ing gunung, dadi masalah yen sampeyan butuh kunci pas 15mm kanggo sampeyan kanggo nyopot kacang kasebut. Sing luwih elek, pit gunung kanthi kacang ing poros meh ora bisa dianyarke kanggo rodha, lan rodha minangka salah sawijining prekara sing bakal tuwuh nalika sampeyan duwe pengalaman. Dadi ing sepeda gunung level entri, goleki tuas rilis cepet lan yen sampeyan ndeleng kacang, aja nganti adoh.

Sabanjure, kumpul lan rantai modular lan dipasang kanthi bolt, ora bisa dipasang dadi siji ukuran gedhe. Aku yakin sampeyan bisa ndeleng masalah kasebut. Pecah soko ing kene lan sampeyan bisa uga biaya kabeh pit kanggo ngrancang, dadi yen sampeyan duwe masalah, mula ora ana gandhengane karo sampeyan.

Yen ora, goleki prekara sing bisa digunakake kanthi bener. Sing sabanjure digoleki yaiku rem cakram ngarep lan mburi. Malah rem cakram sing murah bisa diganti karo sing luwih apik, sing penting dicathet amarga sepeda sampeyan kudu duwe titik lampiran wiwit wiwitan.

Sing luwih penting, rem disk luwih bisa dipercaya tinimbang rem pelek, mula industri sepedaan gunung kanthi cepet lan nemtokake dheweke puluhan taun kepungkur. Amarga gunung sing apik. Yen sepedha kasebut kurang dirawat lan bisa dianyari, mesthine kudu curiga yen tanpa rem cakram.

Pungkasane, sampeyan kudu mriksa manawa pit kasebut beda-beda ukuran lan pabrike pancen menehi pandhuan babagan ukuran sing dibutuhake. Iki gampang kaya nggunakake Google, seni sing ilang. Ing kasus apa wae, yen pabrikan ora nawakake informasi iki, mula bisa uga dheweke ora mikir babagan sepedhane lan mula sampeyan ora kudu dipercaya bakal nggawa sampeyan menyang alas, dadi indikator iki kurang obyektif tinimbang liyane , nanging paling ora sampeyan kudu entuk Golek pit sing cocog karo sampeyan.

Sanajan ana akeh indikator mancal sing wis siyap, umume ora relevan yen sepedha motor kasebut ora cocog karo sarat sing dibutuhake. Saiki kita bakal fokus karo apa sing bakal diarepake saka sepeda level entri kaya iki, lan sawetara perkara sing bisa sampeyan nganyarke. Kaping pisanan, penting kanggo dicathet yen meh kabeh pit gunung level entry yaiku B. hardtail utawa pit tanpa suspensi mburi.

Hubungan sing dibutuhake kanggo suspensi mburi larang lan abot, mula umume ora pantes diinvestasikan nganti sampeyan wiwit ngilangi poin ewu dolar. Kanggo kesederhanaan, kita bakal matesi diskusi iki menyang hardtails. Hardtails nyenengake lan cepet, mula isih bisa diwiwiti.

Nanging hardtails kanthi $ 500 meh mesthi XC utawa sepeda lintas negara. Sepeda XC dioptimalake kanggo nggunakake pedal lan transmisi listrik. Cepet lan gampang digunakake kanggo lelungan jarak adoh.

sehat banget

Nanging mupangate iki bisa ngencengi sampeyan yen sampeyan wis nyoba freeriding. Iki ora ateges sampeyan ora bisa mlumpat nganggo sepeda XC. Mung mlumpat, ngeculake, gulung rock utawa jinis keturunan dawa sing paling apik ditindakake kanthi pit trek.

Hardtail ireng iki ing jejere Overdrive minangka conto pit sepeda sing apik. Garpu sing dipasang, sudhut sing agresif, setang sing amba, lelungan sing luwih dawa, lan batang sing luwih cendhek nggawe luwih apik kanggo jinis nunggang sing aku lakoni. Amarga sampeyan ora bisa ngonversi sepeda XC dadi sepeda Tra il utawa uga kosok baline, sampeyan kudu jujur ​​babagan apa sing pengin sampeyan tindakake karo sepeda gunung sadurunge tuku.

Nanging yen anggaran sampeyan regane $ 500, apa sampeyan seneng utawa ora, sampeyan bisa entuk sepeda XC nalika pungkasane mlumpat lan mbuwang sepeda luwih akeh, bisa uga sampeyan bakal ketahanan. Mangkene sing aku lakokake kanggo nambah kemampuan pit XC anggaran. Sing paling apik sing bisa sampeyan lakoni yaiku, tangan mudhun, ganti ban.

Nalika aku mbuwang ban sing luwih jembar ing overdriveku, rasane kaya sepeda sing beda banget. Aku bisa nglakokake ban iki kanthi tekanan luwih murah, saengga bisa nggawe aku luwih gripy lan ngapura. Nanging ora mung iku.

Apa sampeyan ngrungokake kabeh gerendhungan rantai saya keplok ing endi wae, lan pancen pancen rampung ing pirang-pirang gerakan mlumpat. Kanggo ngatasi iki, aku nginstal pandhuan rantai sing meh ngilangi masalah. Iki bakal regane luwih murah tinimbang nganyarke drivetrain, sing gampang mbukak sampeyan kaya pit iki.

Yen aku dadi pamula supaya bisa nganggo sepeda iki, bisa uga upgrade pedal lan bisa uga garpu kaya sing kaya iki. Nggayuh luwih saka sing mesthi ora irit lan ngelingi manawa pit trek sing apik bisa duwe regane kanthi apik, luwih becik adol lan upgrade kabeh. Pungkasane, yen sampeyan wis duwe sepedha motor lan ora bisa nyoba sawetara tes kasebut, sampeyan isih bisa entuk manfaat saka artikel iki.

Yen saiki bisa digunakake kanggo sampeyan lan sampeyan seneng-seneng, coba ganti rik lan yen sampeyan ngencengi, saiki sampeyan duwe alat kanggo nemokake sing luwih apik. Ngandika, kita durung ngobrol babagan perakitan, pangopènan, utawa kabeh upgrade liyane sing bisa sampeyan takon, kanthi pitulung saka pamirsa, aku bakal nyoba sabisa kanggo menehi komentar. Dadi golek sepeda pamula sing apik lan nikmati.

Amarga sampeyan mung setaun adol kabeh barang lan entuk pit finansial sing ora tanggung jawab. Kedadeyan paling apik kanggo kita. Matur nuwun nyingkirake aku dina iki lan ketemu maneh mbesuk.

Ing endi bisa tuku sepeda gunung ing Inggris?

Jelajahi njobo lan jupuk sawetara tlatah sing nantang kanthi pilihan saka macem-macem sepeda gunung sing bakal didol ing kene Evans Cycles. Sampeyan bakal nemokake puluhan MTB paling apik ing kene saka akeh merek favorit Inggris, kanthi sepeda gunung kasedhiya kanggo pria, wanita lan bocah kanthi macem-macem ukuran.

Ing endi bisa tuku sepedha gunung suspensi sing lengkap?

Wiwit nggawe garis teknis ing bagean mudhun, nganti mlaku kanthi cepet lan kabeh sing ana ing antarane, BikeExchange duwe macem-macem pit sepeda gunung suspensi sing kasedhiya kanggo kabeh gaya, kemampuan lan anggaran. Kasedhiya informasi luwih lengkap babagan pit gunung sing ditanggepi kanthi lengkap.

Sepeda gunung sing paling apik?

Sepeda gunung Trek kita misuwur banget, dene Spesialis lan Cannondale nawakake sepeda gunung mewah nyata kanggo pengendara sepeda. Kanthi merek kasebut nggawa model sing dianyari kanggo taun 2021, sampeyan bisa yakin teknologi bersepeda paling anyar lan paling apik sing kasedhiya ing saindenging koleksi iki.