Setang sepeda dalan - kepiye cara ngrampungake

Setang apa sing paling apik kanggo pit dalan?

(Swoosh) - Dina iki ing Tur Abu Dhabi, kita bakal ngobrol karo para pembalap babagan pilihan setang, amarga ana pilihan sing akeh, ing babagan Aero utawa Standar, nanging uga jembar lan sejatine bentuk tetes. (Musik sing Apik) - Karo Caleb Ewan saiki, sing ana ing posisi sing ekstrim kaya sing sampeyan wis ngerti lan uga setang sing ekstrem banget ing kene. Sampeyan kepengin ngeculake tradisional lan mung 16 inci pungkasan - aku, aku kudu nggawe bar iki khusus kanggo aku amarga iki minangka bar normal ing kene, aku rumangsa kalebu jinis drop anyar, nanging Aku rumangsa uga ora bisa mlaku cepet, mula aku luwih milih drop tradisional, mula ya digawe bar iki kanggo aku lan ya, sempit banget, nanging batang iki dawa banget, ya iku Aku kira iki posisi ekstrim, nanging ya luwih seneng mlaku cepet, amarga badan ndhuwurku cukup dawa yen dibandhingake karo sikilku, mula aku mbukak bingkai cilik, nanging jarakku cukup dawa.

Dadi aku mikir bisa mbantu aku mlebu posisi kasebut - lan pungkasane sawetara pembalap isih nggunakake penurunan tradisional, apa ora miturut sampeyan masarakat umum? - Sajujure, aku luwih seneng rasane yen mandheg ing kene lan mlaku cepet, rumangsa bisa narik bar luwih akeh. Aku mikir kaya pilihan pribadi. Kabeh wong beda, mula pancen sing dakkarepake - Sampeyan duwe setang sing ekstrim kaya sing diarepake, apa sing sampeyan duwe ing kono? - Kayane umure 38, iku sing paling cilik sing kita lakoni supaya bisa entuk model kanthi 36, nanging 38 cukup becik.

Lan sawise nindakake akeh tes trowongan angin, kita nemokake ora mung apike kurang, nanging uga sempit banget, dadi ide yaiku supaya aku tetep santai lan bisa dadi aerodinamika. - Nanging sampeyan ora nemokake ing sawijining titik, yen sampeyan pancen langsing, mula sikut sampeyan ora bisa metu? - Ora, nalika nyopir tenan, aku isih drive kaya ngono. Sampeyan ngerti yen bangkekan tangane ana ing njero, dudu drive kaya ngono, mula aku isih mlebu.

Lan ora, sampeyan wis ngerti kapan kudu nindakake ing minggu kapisan, oke beda banget. Nanging sawise iku ora apa-apa lan yen bali menyang taun 42 kayane numpak bis. - Sepira pinemu sampeyan kanggo milih setang? ? - Dheweke rata ing sisih ndhuwur lan duwe pirang-pirang dhasar sing dibunderaké, mula.

Dheweke minangka super ergos, cukup standar. Rada kapapar, 42 ngisor lan 40 ing ndhuwur. Dadi bisa uga luwih gampang supaya sampeyan ora nggepuk setang karo lengen lengen sing asring nalika sampeyan ora ana ing saddle, nanging sampeyan mung bisa nggunakake sepeda balap.

Biyen aku rada rame amarga biasane duwe 42, nanging aku mesthi ngukur saka tutup, nanging 42 ing tutup, nanging 44 ing irungnya. Dadi, mesthine kita bali menyang 40 lan 42 sing luwih apik kanggo aku - 38 tengah tengah ing sisih ndhuwur lan 42 mudhun. Kepiye sampeyan milih bar iki? - Aku ora nemoni, kaya ngono anggone nindakake, mula biasane kaya iki, aku wis umur 42 taun, mung bunder standar standar, banjur nalika aku ganti menyang Enve, dheweke duwe stang iki lan aku pengin nyoba, amarga papane rata lan ide nggunakake bitas datar minangka kendharaan kanggo numpak tangan kaya nalika mung duwe garis bunder lan tekan bolongan, utawa sampeyan kenek, sawise nalika sampeyan lara ing lengen, nanging sampeyan bisa nunggang pirang-pirang jam yen sampeyan pengin. - Apa sampeyan wis nyoba akeh? Wangun irungnya? Sampeyan duwe bentuk sing cukup kompak ing kene.

Pengendara liyane, kaya Caleb Ewan sing wis dibahas sadurunge, duwe penurunan tradisional - Ya kaya sing dakkandhakake, aku mung duwe klasik banjur nyoba bar iki lan sejatine, mula mula rasane kaya ora. seneng tenan, aku pengin gulung mudhun luwih murah. Amarga, kaya sing sampeyan ujarake, iki angel banget. Nanging banjur kaya keseimbangan bar sing ora ana potongan ndhuwur ing ndhuwur, mula aku mung menehi. - Aku mikir, aku ora ngerti, bisa uga sing gedhe luwih kepenak, nanging aku ora duwe pundhak gedhe saengga bisa nganggo 40 setang lan ya.

Nalika nindakake sprint, kabeh babagan posisi aerodinamis lan pundhak, kanthi komposisi aero paling apik, kita bisa nemokake solusi sing apik. Kompak, sudhut mlengkung, aku duwe integral ing wiwitan mula banjur aku ganti. Aku rumangsa kepenak banget banjur bisa uga narik tanganku kanthi tenanan.

Lan ya, sampeyan uga bisa nindakake. Deleng teken gir ing posisi sing apik kanggo ngalih menyang cepet, ya aku mikir posisi kasebut, posisi mudhun, mung digunakake ing K pungkasan, pasangan K pungkasan, amarga asor banget, ora? Amarga aku pengin dadi aerodinamika ing sprint banjur aku bakal kepenak, aku bisa tetep level. - Kepiye kabarmu? Apa bentuke lan jembar iki beda karo sing bakal sampeyan gunakake ing velodrome? - mirip banget. Pancen padha, kurva lan kabeh, amarga aku nggunakake ukuran lan kabeh sing padha.

rasio kekuatan kanggo bobot

Aku nyoba nggunakake ukuran lan setang sing padha lan mesthi padha ing trek amarga aku kepengin mlumpat saka dalan menyang trek lan saka trek menyang dalan pancen cepet lan ora ana masalah. (Musik tanduk) - Aku wis nyopir pusat menyang tengah wiwit cilik, tukang cambuk. Ya, aku mesthi ngerti yen cocog.

Sampeyan ngerti, rasane sampurna lan sampeyan ngerti nalika mlaku-mlaku sawetara wong mikir yen sampeyan luwih sempit iku luwih aerodinamika, nanging sampeyan ngerti yen sampeyan luwih sempit sampeyan bisa luwih milih sikut maneh, mula ya, aku mung nemokake iki kanggo persiyapan sing cocog kanggo aku. - Lan sampeyan duwe tradhisional sing meh padha karo Merck? - Wis limang taun aku nyetir bar iki. Mung jinis tradisional setang sing cukup dee p.

Kayane siji-sijine pangowahan sing ana ing kita yaiku persiyapan internal, sing durung daksina. Sampeyan durung nggawe kabeh-siji kanggo bar iki, dadi aku arep nggawe supaya cepet kabeh bakal dadi siji - aku arep menehi katrangan yen ana panjaluk tartamtu ing sisihanku Canyon wis ana taun 41-an, nanging kanthi sistem stang terpadu, sing paling sempit lan isih bisa dawane 12 utawa 13 cm. Ing sepeda balap, kenyamanan sejatine luwih penting kanggo aku.

Lan sing paling penting kanggo aku yaiku bagean piring sing mung ana ing kene. Aku ora seneng duwe jinis celup. Banjur duwe irungnya sing mlengkung tinimbang jinis nabrak ing endi.

Aku nemokake nalika duwe kepiye anggone ujar? Contone, ing endi sing luwih ergonomis. Nalika aku duwe, aku bakal mati lan kabeh - Apa sampeyan ujar manawa sampeyan luwih akeh nggunakake hood, sampeyan ngerti, sanajan sampeyan nyoba golek aerodinamika tinimbang irungnya? - Ya, ya sajrone latihan, aku nyoba telat, nanging kaya wingi sore aku ora ngerti persis ing endi aku, nanging aku mandheg mikir nalika fokus mung nyoba cepet dadi, nanging piye wae aku jongkok mudhun karo irungnya ing hood lan nggunakake kalorone. Anggere aku cukup jero, kabeh sing penting - Taun iki, kita disponsori dening Vision, mula dheweke menehi bar aeroos sing dakkira apik banget amarga dheweke pancen kepenak nanging isih duwe kabeh kaluwihan aerodinamika. tawaran Setang liyane.

Aku nggunakake setang sing luwih sempit sadurunge karir, nanging iki jelas kaya kombinasi mula mung kasedhiya ing ukuran winates. Dadi ing taun iki, aku nggunakake 42 cm biasa. Sadurunge nggunakake 40 cm nalika isih nggunakake setang aluminium.

anget kuping muter

Ya, nanging aku seneng, dheweke pancen apik - lan ing babagan bentuk sampeyan bisa ndeleng sawetara pembalap sing duwe tetes tradisional, duwe pilihan sing luwih kompak, yaiku pilihan sing sampeyan alami sawise nyoba? - Aku wis biasane nggunakake bentuk tradisional nanging ora nate digunakake ing versi aero dadi saiki lan aku seneng, ora apa-apa - Dadi macem-macem pilihan ing antarane para pembalap pro sing sampeyan ora pengin diwawancarai amarga dheweke ora duwe akeh pilihan saka segi jembar lan sithik saka sponsor. Bener, yen sampeyan seneng karo artikel iki, wenehi jempol ing ngisor iki. Lengganan GCN Tech kanthi ngeklik jagad lan yen sampeyan pengin ndeleng kepiye cara penunggang milih batang, sampeyan bisa nemokake artikel ing kene.

Apa sing diarani stang sepeda ing dalan?

BAR CRUISER

Dheweke ugadikenal minangkaLorDalanutawa Ndhuwursetang. Amarga sapu banget, jinis bar iki ngidini pengendara ngontrolpitnalika lungguh tegak.

Apa sampeyan bisa nyelehake setang sing rata ing pit dalan?

Bentuk gulung bar sing ditekuk ngidinisampeyanduwe sawetara posisi tangan sing bakal mbantusampeyantetep kepenak diidinisampeyankanggo ngganti sak kulo. Lan sawetara posisi luwih akeh aerodinamika, kanggo nalikasampeyanpengin numpak luwih cepet. Nangingikuisih becik kanggo numpak apit dalansing duwesetang warata.

Napa setang sepedha dalan dadi kurang?

Alesan singsepedha motorduwesetang kurangyaiku mode. Kecepetan sepuluh nduwe drop bar supaya pengendara bisa nyuda area frontal kanthi condong maju. Iki minangka posisi sing kurang efisien lan nglarani nalika nunggang dawa.

Apa stang karbon iku sepele kanggo dalan?

Nyuda bobot, macem-macem bentuk, level keamanan, kenyamanan lan kinerja kinerja akarbonbar kabeh narik kawigaten. Nanging, kanggo umume kita, daya tahan, kualitas lan biaya murah saka aluminium bakal luwih akeh. Yen sampeyan pengin nggawe sing paling tipis lan paling enthengpitbisa lan ora nganggo anggaran - gokarbon.4 Okt 2016

Setang apa sing digunakake pro?

Adam Yates saka Mitchelton-Scott nggunakake astanglan asale saka Syncros, merek sing saiki diduweni dening Scott. Bilah kasebut minangka Creston 1.5, digawe saka aluminium kanthi suar sithik sing dirancang supaya gampang diakses irungnya. RR1 kasebut. 5 batang uga aluminium, kanthi sudut -6 °.24 Jul 2018

Apa gunane setang gulung?

Gulungbar ngidini sampeyan mlungkung lan nyuda seret. Posisi iki bisa nambah kacepetan lan efisiensi sampeyan. Iki migunani nalika sampeyan lagi mudhun bukit, nunggang bagean sing dawa, utawa nempuh angin.24 Feb 2020

Napa sawetara setang sepeda mlengkung?

Iki tegese nggunakake otot sing beda. Tukar bolak-balik ing antarane posisi 1 lan 2 bisa nahan pundhak, gulu lan bali kanthi dawa. Posisi pundhak ana ing sisih ndhuwur, persis ing sadhuwure kurva bar. Sampeyan duwe kontrol luwih akeh tinimbang karo posisi ndhuwur sing murni.6 Jan 2020

Apa aku bisa ngganti setang ing sepedha motorku?

- Ya, bisa diganti, nanging prosese ora gampang. Ana puluhanstangjinis sing cocog karo kabutuhan sing beda-beda, pengaruh ingsepeda, lan ukuran diameter bakal beda-beda kanggo saben wong.

Apa drop bar nggawe sampeyan luwih cepet?

Tetesnawakake kauntungan aerodinamika- Aerodinamika duwe peran utama kanggo kacepetan lan panggunaan energi nalika muter. Ingluwih cepet sampeyansiklus, luwih akeh aerodinamika sing diputer.Bar gulungngidinisampeyantumungkul lan nyuda seret. Posisi ikibisanambah kacepetan lan efisiensi sampeyan.24 Feb 2020

Apa macem-macem jinis setang kanggo pit?

Setang biasane kalebu rong kategori: drop bar lan tegak. Drop bar dipasang ing pit sing tujuane cepet lan / utawa supaya adoh. Dheweke ngidini sawetara posisi tangan lan sikap nunggang aerodinamis. Kejaba pit ing dalan, umume gunung, kutha, sepeda santai, lan liya-liyane.

Apa bar sing sampeyan pasang ing dalan?

Carver minangka penggemar bar semi-ergonomis sing saiki bisa dadi standar kanggo pit dalan. Miturut dheweke, kurva kanthi bertahap nyedhiyakake luwih akeh pilihan kanggo posisi tangan, nalika isih ngatasi tekanan kanggo kenyamanan jangka panjang.

Endi Sampeyan Pasang Tangan ing sepeda dalan?

Iki kalebu stang, sing dadi pusat kokpit sampeyan lan kudu nyaman lan entheng nalika nambah kontrol. Setang sepedha dalan bisa kanggo telung posisi nunggang sing beda: Sampeyan bisa nyelehake tangan ing bar dhewe, ing tutup, utawa irungnya.